一种电动汽车的电池连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车电池技术领域，具体为一种电动汽车的电池连接结构，电池托架和电池本体，电池本体嵌设于电池托架内，电池本体上设有接线结构，接线结构包括安装于电池本体上的接线柱以及连接块，接线柱顶端紧密焊接有压紧弹簧，连接块底面开设有锁紧槽，接线柱的圆周外壁上开设有螺纹孔，连接块上开设有螺纹通槽，螺纹孔与螺纹通槽内螺纹连接有螺栓，连接块顶端连接有导线；电池托架的内壁上还设有束线结构。本实用新型专利技术通过设置的接线结构和束线结构，解决了由于电动汽车在行驶过程中产生的震动，很可能将螺栓震松，导致连接不紧密的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的电池连接结构
本技术涉及电动汽车电池
，具体为一种电动汽车的电池连接结构。
技术介绍
电动汽车，指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，而电池作为电动汽车的能源，是电动汽车必不可少的重要结构，如今的电动汽车中的电池连接方式，基本上都是采用螺栓与螺母进行对导线与接线柱的锁紧，但是由于电动汽车在行驶过程中产生的震动，很可能将螺栓震松，导致连接不紧密，鉴于此，我们提出一种电动汽车的电池连接结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车的电池连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车的电池连接结构，包括电池托架和电池本体，所述电池本体嵌设于所述电池托架内，所述电池本体上设有接线结构，所述接线结构包括安装于电池本体上的接线柱以及连接块，所述接线柱的顶端紧密焊接有压紧弹簧，所述连接块的底面开设有与外界相连通的锁紧槽，所述接线柱通过锁紧槽嵌设于所述连接块，所述接线柱的圆周外壁上靠近上端的位置开设有相贯通的螺纹孔，所述连接块上与所述螺纹孔相对应的位置开设有与螺纹孔大小、螺纹均一致的螺纹通槽，所述螺纹孔与所述螺纹通槽内螺纹连接有螺栓，所述连接块的顶端还连接有导线；所述电池托架的内壁上还设有束线结构。优选的，所述束线结构包括紧密焊接于电池托架内壁上的束线块，所述束线块远离电池托架内壁的一端紧密焊接有下束线环，所述下束线环远离束线块的一端一体成型有下固定板，所述束线块远离所述电池托架的侧壁上开设有方槽，所述方槽内通过转轴转动连接有上束线环。优选的，所述上束线环和所述下束线环的内壁正好能组成一个完整的同心圆。优选的，所述上束线环远离束线块的一端一体成型有上固定板，所述上固定板远离上束线环的侧壁上一体成型有固定块，所述固定块靠近上固定板的侧壁上一体成型有弧形卡块。优选的，所述固定块的底端一体成型有拨块。优选的，所述锁紧槽的直径与所述接线柱的直径一致，且所述螺纹通槽至锁紧槽的距离小于所述压紧弹簧处于初始状态时顶端至螺纹孔的距离。优选的，所述电池托架的底端内壁紧密粘接有一层橡胶层，所述电池托架内部的前后两端滑动连接有防震板,所述防震板与所述电池托架的内壁之间紧密焊接有多个减震弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动汽车的电池连接结构，通过接线结构，连接块和接线柱相互嵌设，且接线柱的顶面焊接有压紧弹簧，在通过螺栓将连接块和接线柱连接在一起时，压紧弹簧时刻处于压缩状态，进而会对连接块产生向上的作用力，使得螺栓能够更加牢固的锁紧连接块和接线柱，不会轻易松动，且通过的束线结构，可以将导线收束，避免导线出现杂乱进而减少导线对连接块的影响，且通过设置的防震板和减震弹簧，减少了电动汽车行驶过程中对电池本体产生的震动，进一步提高了连接块和接线柱的连接稳定性，解决了由于电动汽车在行驶过程中产生的震动，很可能将螺栓震松，导致连接不紧密的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的左视图；图3为本技术中的接线结构拆分图；图4为本技术中的束线结构的结构示意图。图中：电池托架1；橡胶层11；防震板12；减震弹簧13；电池本体2；接线结构3；接线柱31；压紧弹簧311；螺纹孔312；连接块32；锁紧槽321；螺纹通槽322；导线33；螺栓34；束线结构4；束线块41；方槽411；下束线环42；下固定板421；上束线环43；上固定板431，固定块432。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“束直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车的电池连接结构，包括电池托架1和电池本体2，电池本体2嵌设于电池托架1内，电池本体2上设有接线结构3，接线结构3包括安装于电池本体2上的接线柱31以及连接块32，接线柱31的顶端紧密焊接有压紧弹簧311，连接块32的底面开设有与外界相连通的锁紧槽321，接线柱31通过锁紧槽321嵌设于连接块32，接线柱31的圆周外壁上靠近上端的位置开设有相贯通的螺纹孔312，连接块32上与螺纹孔312相对应的位置开设有与螺纹孔312大小、螺纹均一致的螺纹通槽322，螺纹孔312与螺纹通槽322内螺纹连接有螺栓34，连接块32的顶端还连接有导线33；电池托架1的内壁上还设有束线结构4。本实施例中，锁紧槽321的直径与接线柱31的直径一致，且螺纹通槽322至锁紧槽321的距离小于压紧弹簧311处于初始状态时顶端至螺纹孔312的距离，使得在锁紧连接块32和接线柱31后，压紧弹簧311可以时刻给接线柱31向上的作用力，提高了连接块32和接线柱31以及螺栓34三者之间的紧密性。除此之外，束线结构4包括紧密焊接于电池托架1内壁上的束线块41，束线块41远离电池托架1内壁的一端紧密焊接有下束线环42，下束线环42远离束线块41的一端一体成型有下固定板421，束线块41远离电池托架1的侧壁上开设有方槽411，方槽411内通过转轴转动连接有上束线环43，束线结构4可以有效将导线33束缚住，避免了在电动汽车行进的过程中，导线33可能对接线结构产生的影响，不仅使得导线33不会杂乱，也变相提高了接线结构3的稳定性。进一步的，上束线环43和下束线环42的内壁正好能组成一个完整的同心圆，能够最大限度的将导线33卡紧。进一步的，上束线环43远离束线块41的一端一体成型有上固定板431，上固定板431远离上束线环43的侧壁上一体成型有固定块432，固定块432靠近上固定板431的侧壁上一体成型有弧形卡块，其中，弧形卡块到上固定板431顶面的距离正好等于上固定板432和下固定板421的高度之和，当弧形卡块的上表面卡在下固定板421的底面时，正好能将上束线环43和下束线环42紧密的固定于一起，提高了束线结构4的束线能力。进一步的，固定块432的底端一体成型有拨块，再进行维修或者需要将导线33更换的时候，只需要拨动拨块即可将弧形卡块脱离下固定板421，轻松简单。此外，电池托架1的底端内壁紧密粘接有一层橡胶层11，电池托架1内部的前后两端滑动连接有防震板12,防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的电池连接结构，包括电池托架(1)和电池本体(2)，其特征在于：所述电池本体(2)嵌设于所述电池托架(1)内，所述电池本体(2)上设有接线结构(3)，所述接线结构(3)包括安装于电池本体(2)上的接线柱(31)以及连接块(32)，所述接线柱(31)的顶端紧密焊接有压紧弹簧(311)，所述连接块(32)的底面开设有与外界相连通的锁紧槽(321)，所述接线柱(31)通过锁紧槽(321)嵌设于所述连接块(32)，所述接线柱(31)的圆周外壁上靠近上端的位置开设有相贯通的螺纹孔(312)，所述连接块(32)上与所述螺纹孔(312)相对应的位置开设有与螺纹孔(312)大小、螺纹均一致的螺纹通槽(322)，所述螺纹孔(312)与所述螺纹通槽(322)内螺纹连接有螺栓(34)，所述连接块(32)的顶端还连接有导线(33)；所述电池托架(1)的内壁上还设有束线结构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池连接结构，包括电池托架(1)和电池本体(2)，其特征在于：所述电池本体(2)嵌设于所述电池托架(1)内，所述电池本体(2)上设有接线结构(3)，所述接线结构(3)包括安装于电池本体(2)上的接线柱(31)以及连接块(32)，所述接线柱(31)的顶端紧密焊接有压紧弹簧(311)，所述连接块(32)的底面开设有与外界相连通的锁紧槽(321)，所述接线柱(31)通过锁紧槽(321)嵌设于所述连接块(32)，所述接线柱(31)的圆周外壁上靠近上端的位置开设有相贯通的螺纹孔(312)，所述连接块(32)上与所述螺纹孔(312)相对应的位置开设有与螺纹孔(312)大小、螺纹均一致的螺纹通槽(322)，所述螺纹孔(312)与所述螺纹通槽(322)内螺纹连接有螺栓(34)，所述连接块(32)的顶端还连接有导线(33)；所述电池托架(1)的内壁上还设有束线结构(4)。


2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接结构，其特征在于：所述束线结构(4)包括紧密焊接于电池托架(1)内壁上的束线块(41)，所述束线块(41)远离电池托架(1)内壁的一端紧密焊接有下束线环(42)，所述下束线环(42)远离束线块(41)的一端一体成型有下固定板(421)，所述束线块(41)远离所述电池托架(1)的侧壁上开设有方槽(411)，所述方槽(411...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪，
申请(专利权)人：河北正负极汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13