一种快装式倒车雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快装式倒车雷达，包括安装壳体，所述安装壳体下端固定连接有限位环，且安装壳体内部下端开设有通孔，所述安装壳体外侧固定连接有螺纹连接块，且安装壳体外侧可拆卸连接有汽车壳体，所述汽车壳体内部开设有螺纹连接槽，且螺纹连接槽与螺纹连接块相互连接，所述安装壳体内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧上端活动连接有测距雷达本体，所述测距雷达本体通过弹簧与安装壳体内部活动连接，且测距雷达本体下端固定连接有连接线。该快装式倒车雷达，方便对整体进行检修和更换，降低了整体拆卸和安装的难度，且降低测距雷达本体受到的冲击力，增加了整体对测距雷达本体的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种快装式倒车雷达
本技术涉及倒车雷达
，具体为一种快装式倒车雷达。
技术介绍
倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。但是现有的倒车雷达的探头，在使用过程中容易出现问题，但是倒车雷达的探头不方便进行拆卸，从而不方便对整体进行检修和更换，增加了整体拆卸和安装的难度，且现有的倒车雷达的探头经常容易受到碰擦而造成损坏，降低了整体实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快装式倒车雷达，以解决上述
技术介绍
中提出现有的倒车雷达的探头，在使用过程中容易出现问题，但是倒车雷达的探头不方便进行拆卸，从而不方便对整体进行检修和更换，增加了整体拆卸和安装的难度，且现有的倒车雷达的探头经常容易受到碰擦而造成损坏，降低了整体实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快装式倒车雷达，包括安装壳体，所述安装壳体下端固定连接有限位环，且安装壳体内部下端开设有通孔，所述安装壳体外侧固定连接有螺纹连接块，且安装壳体外侧可拆卸连接有汽车壳体，所述汽车壳体内部开设有螺纹连接槽，且螺纹连接槽与螺纹连接块相互连接，所述安装壳体内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧上端活动连接有测距雷达本体，所述测距雷达本体通过弹簧与安装壳体内部活动连接，且测距雷达本体下端固定连接有连接线。优选的，所述安装壳体内部开设有活动槽，且安装壳体内部开设有横槽，所述活动槽与横槽内部相互连通，且安装壳体内部开设有定位槽，所述定位槽与横槽内部相互连通。优选的，所述限位环的直径大于螺纹连接槽的直径，且螺纹连接槽与螺纹连接块相适配，所述安装槽的直径大于弹簧的直径，且弹簧与安装槽的圆形线重叠，并且安装槽的直径大于测距雷达本体的直径。优选的，所述测距雷达本体外侧固定连接有插接块，且插接块关于测距雷达本体垂直中心线对称分布有两组，所述插接块与活动槽、横槽和定位槽的形状大小相适配。优选的，所述活动槽与安装壳体上端相互连通，且活动槽的下端与定位槽下端处于同一水平线，所述活动槽的长度大于定位槽的长度。优选的，所述活动槽、定位槽的宽度与横槽的高相等，且活动槽、定位槽的宽度与插接块宽度相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该快装式倒车雷达，通过在汽车壳体内部开设螺纹连接槽，从而方便对安装壳体进行固定，并通过插接块与定位槽进行卡接，从而方便将测距雷达本体固定在安装壳体内部，整体方便进行拆卸和安装，从而方便对整体进行检修和更换，降低了整体拆卸和安装的难度；2、该快装式倒车雷达，通过使用弹簧对测距雷达本体施加压力，从而使整体可以对测距雷达本体进行稳定的连接，且弹簧可以在测距雷达本体受到撞击时，降低测距雷达本体受到的冲击力，增加了整体对测距雷达本体的保护效果；3、该快装式倒车雷达，在安装和拆卸时，只需要按压测距雷达本体并进行旋转，测距雷达本体便可在弹簧的作用下弹出，整体结构简单，方便操作。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术拆分结构示意图；图3为本技术内部结构示意图；图4为本技术安装壳体内部结构示意图。图中：1、安装壳体；2、限位环；3、通孔；4、螺纹连接块；5、汽车壳体；6、螺纹连接槽；7、安装槽；8、弹簧；9、测距雷达本体；10、连接线；11、活动槽；12、横槽；13、定位槽；14、插接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种快装式倒车雷达，包括安装壳体1，安装壳体1下端固定连接有限位环2，且安装壳体1内部下端开设有通孔3，安装壳体1外侧固定连接有螺纹连接块4，且安装壳体1外侧可拆卸连接有汽车壳体5，汽车壳体5内部开设有螺纹连接槽6，且螺纹连接槽6与螺纹连接块4相互连接，安装壳体1内部开设有安装槽7，且安装槽7内部固定连接有弹簧8，弹簧8上端活动连接有测距雷达本体9，测距雷达本体9通过弹簧8与安装壳体1内部活动连接，且测距雷达本体9下端固定连接有连接线10。进一步的，安装壳体1内部开设有活动槽11，且安装壳体1内部开设有横槽12，活动槽11与横槽12内部相互连通，且安装壳体1内部开设有定位槽13，定位槽13与横槽12内部相互连通，活动槽11、横槽12和定位槽13方便插接块14进行插接和调节，从而方便对测距雷达本体9进行拆卸和安装。进一步的，限位环2的直径大于螺纹连接槽6的直径，且螺纹连接槽6与螺纹连接块4相适配，安装槽7的直径大于弹簧8的直径，且弹簧8与安装槽7的圆形线重叠，并且安装槽7的直径大于测距雷达本体9的直径，弹簧8可以对测距雷达本体9施加压力，使测距雷达本体9稳定的连接，并减小测距雷达本体9收到的冲击力。进一步的，测距雷达本体9外侧固定连接有插接块14，且插接块14关于测距雷达本体9垂直中心线对称分布有两组，插接块14与活动槽11、横槽12和定位槽13的形状大小相适配，插接块14可以在活动槽11、横槽12和定位槽13内部进行移动，从而对整体的安装和拆卸，增加了整体的实用性。进一步的，活动槽11与安装壳体1上端相互连通，且活动槽11的下端与定位槽13下端处于同一水平线，活动槽11的长度大于定位槽13的长度，插接块14与定位槽13卡合时，整体保持稳定，不会轻易地脱出，增加了整体的连接稳定性。进一步的，活动槽11、定位槽13的宽度与横槽12的高相等，且活动槽11、定位槽13的宽度与插接块14宽度相等，插接块14可以和定位槽13稳定的卡合，从而方便整体稳定的安装，增加了整体的实用性。工作原理：首先将测距雷达本体9插入安装壳体1内部的安装槽7中，并使测距雷达本体9两端的插接块14与安装壳体1内部的活动槽11进行插接，测距雷达本体9下压的过程中弹簧8收缩，并使插接块14移动至横槽12中，接着通过转动测距雷达本体9，使插接块14在横槽12内部进行移动，从而使插接块14移动至横槽12内部，当插接块14移动至定位槽13内部时，弹簧8带动测距雷达本体9回弹，从而使插接块14与定位槽13相互卡合，使测距雷达本体9稳定的连接，从而完成对测距雷达本体9的安装，且弹簧8可以在测距雷达本体9受到撞击时，降低测距雷达本体9受到的冲击力，增加了整体对测距雷达本体9的保护效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快装式倒车雷达，包括安装壳体，其特征在于：所述安装壳体下端固定连接有限位环，且安装壳体内部下端开设有通孔，所述安装壳体外侧固定连接有螺纹连接块，且安装壳体外侧可拆卸连接有汽车壳体，所述汽车壳体内部开设有螺纹连接槽，且螺纹连接槽与螺纹连接块相互连接，所述安装壳体内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧上端活动连接有测距雷达本体，所述测距雷达本体通过弹簧与安装壳体内部活动连接，且测距雷达本体下端固定连接有连接线。/n

【技术特征摘要】
1.一种快装式倒车雷达，包括安装壳体，其特征在于：所述安装壳体下端固定连接有限位环，且安装壳体内部下端开设有通孔，所述安装壳体外侧固定连接有螺纹连接块，且安装壳体外侧可拆卸连接有汽车壳体，所述汽车壳体内部开设有螺纹连接槽，且螺纹连接槽与螺纹连接块相互连接，所述安装壳体内部开设有安装槽，且安装槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧上端活动连接有测距雷达本体，所述测距雷达本体通过弹簧与安装壳体内部活动连接，且测距雷达本体下端固定连接有连接线。


2.根据权利要求1所述的一种快装式倒车雷达，其特征在于：所述安装壳体内部开设有活动槽，且安装壳体内部开设有横槽，所述活动槽与横槽内部相互连通，且安装壳体内部开设有定位槽，所述定位槽与横槽内部相互连通。


3.根据权利要求1所述的一种快装式倒车雷达，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鹏，
申请(专利权)人：深圳市腾飞嘉品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44