一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，包括承载壳体，所述承载壳体外部上端的边侧位置固定安装有安装块，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有限位板，所述承载壳体外部边侧的中间位置预设有防尘通风槽，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有测距镜头，所述承载壳体内部的中间位置固定安装有雷达探测组件，所述雷达探测组件的边侧位置固定安装有距离计算组件。该具有减震防撞的倒车雷达测距装置，通过将倒车雷达与测距装置之间进行功能上的结合，能够在具有倒车防撞的基础上测出与被测物的距离，能够更加安全的完成倒车防撞工作，有效提升了整体的使用效果以及工作性能，从而有效扩大了整体的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置
本技术涉及倒车雷达
，具体为一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置。
技术介绍
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。然而现有市场上已有的倒车雷达大多存在着仅能够完成简单的距离感应工作，无法准确的判断与被测物的实际距离，降低了倒车过程中的整体安全性，以至于整体的使用效果以及工作性能受到了较大程度的影响，且整体的结构稳定性较为一般，并造成整体在实际应用使用过程中的减震性能受到较大程度的限制，从而导致整体适用范围较窄的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，以解决上述
技术介绍
中提出大多仅能够完成简单的距离感应工作，无法准确的判断与被测物的实际距离，降低了倒车过程中的整体安全性，以至于整体的使用效果以及工作性能受到了较大程度的影响，且整体的结构稳定性较为一般，并造成整体在实际应用使用过程中的减震性能受到较大程度的限制，从而导致整体适用范围较窄的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，包括承载壳体，所述承载壳体外部上端的边侧位置固定安装有安装块，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有限位板，所述承载壳体外部边侧的中间位置预设有防尘通风槽，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有测距镜头，所述承载壳体外部正面的中间位置固定安装有倒车雷达本体，所述倒车雷达本体的外部上端固定安装有挡板，所述安装块正面的中间位置开设有安装螺孔，所述安装块通过安装螺孔与安装螺栓之间相互连接，所述承载壳体内部的中间位置固定安装有雷达探测组件，所述雷达探测组件的边侧位置固定安装有距离计算组件。优选的，所述承载壳体整体为长方体中空结构，所述安装块在承载壳体外部上端及下端的两侧位置对称固定安装有规格相同的四个，且安装块外部正面所开设安装螺孔的内径尺寸与安装螺栓的外径尺寸相吻合，同时安装螺栓的外部螺纹与安装螺孔的内部螺纹相互匹配。优选的，所述限位板在承载壳体的外部两侧对称固定安装有规格相同的两个，所述防尘通风槽在承载壳体外部边侧的中间位置对称设置有规格相同的两个，同时测距镜头在承载壳体外部正面的两侧对称固定安装有规格相同的两个。优选的，所述测距镜头延伸至承载壳体内部的底部位置与距离计算组件之间相互连接，所述雷达探测组件上端的边侧位置固定安装有信号发出组件，所述雷达探测组件底部的两侧位置分别固定安装有信息分析模块和信息对比模块。优选的，所述距离计算组件的上端边侧位置固定安装有电源，所述距离计算组件在承载壳体内部的两侧位置对称固定安装有规格相同的两个，且距离计算组件与电源之间通过连接导线相互连接，同时雷达探测组件通过连接导线与承载壳体内部各组件之间相互来连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该具有减震防撞的倒车雷达测距装置，结合现有技术所存在的问题对整体结构进行了较大程度的优化改进，通过将倒车雷达与测距装置之间进行功能上的结合，能够在具有倒车防撞的基础上测出与被测物的距离，能够更加安全的完成倒车防撞工作，有效提升了整体的使用效果以及工作性能；2.该具有减震防撞的倒车雷达测距装置，通过采用多安装块对称固定安装的结构，能够在保证整体使用结构稳定性的基础上增强整体的减震防护性，有效丰富了整体的使用功能性，进而有效扩大了整体的综合使用性能，从而有效扩大了整体的适用范围。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术内部结构示意图；图3为本技术倒车雷达结构示意图；图4为本技术防尘通风槽结构示意图。图中：1、承载壳体；2、安装块；3、限位板；4、防尘通风槽；5、测距镜头；6、倒车雷达本体；7、挡板；8、安装螺孔；9、安装螺栓；10、雷达探测组件；11、距离计算组件；12、信号发出组件；13、信息分析模块；14、信息对比模块；15、电源；16、连接导线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，包括承载壳体1、安装块2、限位板3、防尘通风槽4、测距镜头5、倒车雷达本体6、挡板7、安装螺孔8、安装螺栓9、雷达探测组件10、距离计算组件11、信号发出组件12、信息分析模块13、信息对比模块14、电源15和连接导线16，承载壳体1外部上端的边侧位置固定安装有安装块2，承载壳体1外部正面的边侧位置固定安装有限位板3，承载壳体1外部边侧的中间位置预设有防尘通风槽4，承载壳体1外部正面的边侧位置固定安装有测距镜头5，承载壳体1外部正面的中间位置固定安装有倒车雷达本体6，倒车雷达本体6的外部上端固定安装有挡板7，安装块2正面的中间位置开设有安装螺孔8，安装块2通过安装螺孔8与安装螺栓9之间相互连接，承载壳体1内部的中间位置固定安装有雷达探测组件10，雷达探测组件10的边侧位置固定安装有距离计算组件11；进一步的，承载壳体1整体为长方体中空结构，安装块2在承载壳体1外部上端及下端的两侧位置对称固定安装有规格相同的四个，且安装块2外部正面所开设安装螺孔8的内径尺寸与安装螺栓9的外径尺寸相吻合，同时安装螺栓9的外部螺纹与安装螺孔8的内部螺纹相互匹配，有效保证了该装置整体结构的合理稳定性，并使该装置能够稳定安装在指定工作位置；进一步的，限位板3在承载壳体1的外部两侧对称固定安装有规格相同的两个，防尘通风槽4在承载壳体1外部边侧的中间位置对称设置有规格相同的两个，同时测距镜头5在承载壳体1外部正面的两侧对称固定安装有规格相同的两个，有效提升了整体的使用效果以及工作性能；进一步的，测距镜头5延伸至承载壳体1内部的底部位置与距离计算组件11之间相互连接，雷达探测组件10上端的边侧位置固定安装有信号发出组件12，雷达探测组件10底部的两侧位置分别固定安装有信息分析模块13和信息对比模块14，有效丰富了整体的使用功能性；进一步的，距离计算组件11的上端边侧位置固定安装有电源15，距离计算组件11在承载壳体1内部的两侧位置对称固定安装有规格相同的两个，且距离计算组件11与电源15之间通过连接导线16相互连接，同时雷达探测组件10通过连接导线16与承载壳体1内部各组件之间相互来连接，有效在提升了整体综合使用性能的基础上扩大了整体的适用范围。工作原理：承载壳体1外部上端的边侧位置固定安装有安装块2，承载壳体1外部正面的边侧位置固定安装有限位板3，承载壳体1外部边侧的中间位置预设有防尘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，包括承载壳体，其特征在于：所述承载壳体外部上端的边侧位置固定安装有安装块，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有限位板，所述承载壳体外部边侧的中间位置预设有防尘通风槽，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有测距镜头，所述承载壳体外部正面的中间位置固定安装有倒车雷达本体，所述倒车雷达本体的外部上端固定安装有挡板，所述安装块正面的中间位置开设有安装螺孔，所述安装块通过安装螺孔与安装螺栓之间相互连接，所述承载壳体内部的中间位置固定安装有雷达探测组件，所述雷达探测组件的边侧位置固定安装有距离计算组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，包括承载壳体，其特征在于：所述承载壳体外部上端的边侧位置固定安装有安装块，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有限位板，所述承载壳体外部边侧的中间位置预设有防尘通风槽，所述承载壳体外部正面的边侧位置固定安装有测距镜头，所述承载壳体外部正面的中间位置固定安装有倒车雷达本体，所述倒车雷达本体的外部上端固定安装有挡板，所述安装块正面的中间位置开设有安装螺孔，所述安装块通过安装螺孔与安装螺栓之间相互连接，所述承载壳体内部的中间位置固定安装有雷达探测组件，所述雷达探测组件的边侧位置固定安装有距离计算组件。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震防撞的倒车雷达测距装置，其特征在于：所述承载壳体整体为长方体中空结构，所述安装块在承载壳体外部上端及下端的两侧位置对称固定安装有规格相同的四个，且安装块外部正面所开设安装螺孔的内径尺寸与安装螺栓的外径尺寸相吻合，同时安装螺栓的外部螺纹与安装螺孔的内部螺纹相互匹配。

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【专利技术属性】
技术研发人员：谢鹏，
申请(专利权)人：深圳市腾飞嘉品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44