一种用于引气活门调节器的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于引气活门调节器的测试装置，包括长方体形的测试本体，测试本体周向相对的两侧上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，测试本体内部设置有与第一连接孔同轴的第一气路以及垂直于第一气路的第二气路，第一气路与第二气路连通，第二气路贯穿测试本体上垂直于其周向侧面的一侧；测试本体内部设置有与第二连接孔同轴的第三气路以及垂直于第三气路的第四气路，第三气路与第四气路连通，第四气路贯穿测试本体上垂直于其周向侧面的一侧；第二气路贯穿的侧面与第四气路贯穿的侧面为同一侧面。优点是：测试装置能够给调节器提供良好的测试环境，能够准确的测试出调节器是否失效，填补了部件修理手册测试章节中关于调节器测试的空白。

【技术实现步骤摘要】
一种用于引气活门调节器的测试装置
本技术涉及民航飞机发动机引气系统测试领域，尤其涉及一种用于引气活门调节器的测试装置。
技术介绍
民航飞机A320系列V2500发动机提供的引气为飞机提供气源，也用于客舱增压和引气除冰。为了减少发动机功率的损耗，发动机引气分为低压引气和高压引气。当发动机在N1慢车位时，使用未调节的9级引气，N1转速上升后使用经过高压活门调节的9级引气，为防止反流，在低压引气处装有单向活门。当飞机处于巡航状态时，引气转换，使用5级引气。引气活门是引气系统的重要组成部分,调节低压引气，使下游引气压力为42-45psig。引气活门常见故障为调节器失效，造成引气压力不正常。为了使活门正常工作，引气压力在CMM手册要求范围内，需对调节器进行测试。针对引气活门调节器测试工作时，部件修理手册测试章节中未给出详细的测试工装，因此在实际测试工作中无法顺利完成活门的测试。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于引气活门调节器的测试装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于引气活门调节器的测试装置，所述测试装置与调节器相连；其特征在于：所述测试装置包括长方体形的测试本体，所述测试本体周向相对的两侧上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述测试本体内部设置有与所述第一连接孔同轴的第一气路以及垂直于所述第一气路的第二气路，所述第一气路远离所述第一连接孔的一端与所述第二气路的一端连通，所述第二气路贯穿所述测试本体上垂直于其周向侧面的一侧；所述测试本体内部设置有与所述第二连接孔同轴的第三气路以及垂直于所述第三气路的第四气路，所述第三气路远离所述第二连接孔的一端与所述第四气路的一端连通，所述第四气路贯穿所述测试本体上垂直于其周向侧面的一侧；所述第二气路贯穿的侧面...

【技术特征摘要】
1.一种用于引气活门调节器的测试装置，所述测试装置与调节器相连；其特征在于：所述测试装置包括长方体形的测试本体，所述测试本体周向相对的两侧上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述测试本体内部设置有与所述第一连接孔同轴的第一气路以及垂直于所述第一气路的第二气路，所述第一气路远离所述第一连接孔的一端与所述第二气路的一端连通，所述第二气路贯穿所述测试本体上垂直于其周向侧面的一侧；所述测试本体内部设置有与所述第二连接孔同轴的第三气路以及垂直于所述第三气路的第四气路，所述第三气路远离所述第二连接孔的一端与所述第四气路的一端连通，所述第四气路贯穿所述测试本体上垂直于其周向侧面的一侧；所述第二气路贯穿的侧面与所述第四气路贯穿的侧面为同一侧面。


2.根据权利要求1所述的用于引气活门调节器的测试装置，其特征在于：所述测试本体上设置有至少两个安装孔，所述调节器经所述安装孔固定在所述测试本体上。


3.根据权利要求2所述的用于引气活门调节器的测试装置，其特征在于：所述测试本体上设置有至少两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玺超，黎晓建，
申请(专利权)人：北京安达维尔机械维修技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11