一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴，包括壳体，传动轴，动力输入端，动力输出端，过滤器，滴油部，回油管路，循环泵和冷却组件，所述壳体两侧连接有盖板，该两盖板之间架设有传动轴，该传动轴的一端设为动力输入端，另一端设为动力输出端；所述壳体的上端设有过滤器，该过滤器的下部连接有滴油部，该滴油部位于壳体内腔上端；所述壳体的内腔下端通过回油管路与冷却组件相通。本实用新型专利技术的滴油部的设置，通过滴油口向传动轴上不断地滴油，有利于提高传动轴的润滑效果，保证传动轴整体都受到润滑，避免了局部润滑效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴
本技术属于发动机部件
，尤其涉及一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴。
技术介绍
在挖掘机等特种车辆上，不仅需要为发动机为车辆的行驶提供动力，也需要发动机提供一部分或者全部动力用于驱动其他部件，这就需要在这类特种车辆的发动机上安装取力器。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器、传动轴等组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置在取力器中少不了加注润滑油，不仅需要达到润滑作用，而且通过润滑油带走一部分的摩擦热量，具有一定的冷却作用。目前的取力器传动轴的润滑油加注不便，润滑油杂质会在取力器壳体底部集聚沉淀，影响润滑效果和冷却效果。因此，专利技术一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴，以解决现有取力器传动轴的润滑油加注不便，润滑油杂质会在取力器壳体底部集聚沉淀，影响润滑效果和冷却效果的问题。一种便于润滑的柴油发动机后取本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴，其特征在于：包括壳体(1)，传动轴(2)，动力输入端(3)，动力输出端(4)，过滤器(5)，滴油部(6)，回油管路(7)，循环泵(8)和冷却组件(9)，所述壳体(1)两侧连接有盖板，该两盖板之间架设有传动轴(2)，该传动轴(2)的一端设为动力输入端(3)，另一端设为动力输出端(4)；所述壳体(1)的上端设有过滤器(5)，该过滤器(5)的下部连接有滴油部(6)，该滴油部(6)位于壳体(1)内腔上端；所述壳体(1)的内腔下端通过回油管路(7)与冷却组件(9)相通，且在回油管路(7)上安装有循环泵(8)，该循环泵(8)位于冷却组件(9)的一侧，该冷却组件(9...

【技术特征摘要】
1.一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴，其特征在于：包括壳体(1)，传动轴(2)，动力输入端(3)，动力输出端(4)，过滤器(5)，滴油部(6)，回油管路(7)，循环泵(8)和冷却组件(9)，所述壳体(1)两侧连接有盖板，该两盖板之间架设有传动轴(2)，该传动轴(2)的一端设为动力输入端(3)，另一端设为动力输出端(4)；所述壳体(1)的上端设有过滤器(5)，该过滤器(5)的下部连接有滴油部(6)，该滴油部(6)位于壳体(1)内腔上端；所述壳体(1)的内腔下端通过回油管路(7)与冷却组件(9)相通，且在回油管路(7)上安装有循环泵(8)，该循环泵(8)位于冷却组件(9)的一侧，该冷却组件(9)位于过滤器(5)的上端，且与过滤器(5)连通。


2.如权利要求1所述的便于润滑的柴油发动机后取力传动轴，其特征在于：所述冷却组件(9)包括外壁(91)，内壁(92)，冷却腔(93)和储油腔(94)，所述外壁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈健豪，
申请(专利权)人：杭州德曼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33