高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路护栏，由若干防撞护栏单元组成，每个防撞护栏单元包括双波波形板、立柱、防阻块和过渡连接件，其中，所述防阻块是由两侧的法兰盘以及被两法兰盘夹持在中间的缠绕辊组成的，在缠绕辊外表面具有螺旋凹槽；所述过渡连接件固定在立柱上，所述防阻块固定在过渡连接件上，所述双波波纹板直接或者通过转接件间接安装在防阻块上。本护栏且具有更强的防护强度，且通过对于防阻块的改进，该防阻块刚柔并举，具有更加的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
高速公路护栏
该技术涉及高速公路护栏设施

技术介绍
现有的高速公路护栏主要分为刚性混凝土护栏、半刚性波形护栏和柔性缆索护栏三种。从结构和安全性能来看，现有的高速公路护栏主要存在以下几方面的缺陷：混凝土护栏墙面式结构虽可基本防止大重型车辆越出护栏、能有效遏制小型车辆钻出护栏，但由于混凝土在承受外部载荷作用时发生形变很小，故碰撞过程中由护栏吸收的车辆的动能很少，碰撞车辆受到的动态剪切力很大，极易引起车辆严重破坏，甚至造成车内乘员伤亡；半刚性波形护栏虽有良好的综合力学性能，对一般车辆碰撞事故有较好的抵制和引导作用，但是波形护栏的强度不够大，对大质量的高速车辆不能进行有效拦截；柔性缆索护栏由于撞击过程中与车辆的接触面积较小，吸收的能量有限，仅对小轿车的撞击有较好的拦截和导向作用。以CN207003325U中公开的方案为例，该公路防撞护栏中，除了传统的双波波形板、防阻块外，在相邻的防阻块之间还是用钢绞线进行穿插设置，也就是说，采用钢绞线穿过防阻块与双波波形板平行设置的方式对整个防护体系进行二次加固，以达到强化防护的效果。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种高速公路护栏，提供一种新型的，可以提高防撞效果的安装护栏及其体系，用于替代现有的防护栏结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：高速公路护栏，由若干防撞护栏单元组成，每个防撞护栏单元包括双波波形板、立柱、防阻块和过渡连接件，其特征在于：其中，所述防阻块是由两侧的法兰盘以及被两法兰盘夹持在中间的缠绕辊组成的，在缠绕辊外表面具有螺旋凹槽；所述过渡连接件固定在立柱上，所述防阻块固定在过渡连接件上，所述双波波纹板直接或者通过转接件间接安装在防阻块上。进一步地，在两个相邻的防撞护栏单元之间设置钢丝绳，且所述钢丝绳两端分别缠绕在对应缠绕辊的螺旋凹槽上。进一步地，所述缠绕辊为尼龙材质，所述法兰盘为钢，且法兰盘和缠绕辊通过拉栓连接形成一体。进一步地，双波波纹板通过连接件和转接件与防阻块进行固定安装。进一步地，过渡连接件包括弧形安装部、法兰安装部以及将两者连接成为一个整体的过渡部。进一步地，所述弧形安装部整体为与立柱贴合的弧形金属板。本技术的有益效果是：本技术中的护栏可用于替代现有的护栏体系，且具有更强的防护强度，且通过对于防阻块的改进，该防阻块刚柔并举，具有更加的防护效果，下面通过具体实施例来对本技术的效果做进一步地说明。附图说明图1本技术的立体图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的剖视图。图4为本技术的安装示意图。图中：10双波波形板，20立柱，30防阻块，31法兰盘，32缠绕辊，40过渡连接件，50钢丝绳。具体实施方式如图1～图4所示，本技术中所阐述的护栏体系是由若干防撞护栏单元组成，通常各个防撞护栏单元是相同的，通过重复的方式形成连续的防护体系的建立。为便于描述，本实施例通过对护栏单元中的一个节点进行说明。通常的，每个防撞护栏单元包括一个双波波形板10、两个立柱20、两个防阻块30、两个过渡连接件40和若干拉栓组件、螺栓组件组成。其中，立柱20和双波波纹板10的结构、技术同现有的护栏结构，不再赘述。重点介绍防阻块30和过渡连接件40，其中，防阻块30为复合材质结构，具体结构如下：包括两侧的法兰盘31以及被法兰盘夹持在中间的缠绕辊32，其中缠绕辊为尼龙材质或着或者黑橡胶材质的，具有刚性和柔性兼有的特性，在缠绕辊外表面具有螺旋凹槽，用于钢丝绳50的缠绕，通常的该钢丝绳缠绕数周，以缠绕三周为最佳，法兰盘和缠绕辊通过拉栓连接形成一体。具体的，法兰盘31位于两端，缠绕辊位于中部，形成三明治结构，本技术通过拉栓形成压紧的预应力，具有较好的连接强度和柔性。双波波纹板通过连接件和转接件与防阻块进行固定安装。过渡连接件40包括弧形安装部、法兰安装部以及将两者连接成为一个整体的过渡部，其中弧形安装部整体为与立柱贴合且吻合的弧形金属板，法兰安装部用于和防阻块进行连接，上述的弧形安装部通过高强螺栓组件固定在立柱的一侧，当然，在合适的情况下，也可以采用焊接的方式将过渡连接件固定在立柱上，上述的两个方式都是可行的。还包括钢丝绳50，钢丝绳的起始端缠绕并通过钢丝绳锁具锁紧，锁紧的方式为钢丝绳锁具，即缠绕三周后，使用锁紧锁紧，例如，使用U形锁夹进行锁紧，形成一体。钢丝绳的中部缠绕在相邻的另一个单元的缠绕辊上，并依次类推，完成多组防撞护栏单元的连接，最后将钢丝绳的另一端固定在末尾的缠绕辊上。通过钢丝绳的缠绕，形成辅助连接，用于完成二次的强化连接。本技术中，钢丝绳两端与上述的缠绕辊进行缠绕连接，本身具有较好的锁紧效果，且当车辆高速撞击该护栏时，钢丝绳提供额外的弹性支撑。本技术中，优选的将该钢丝绳设置于护栏波纹板的背面，对护栏板进行背部支撑。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本技术的各种变形和改进，均应扩如本技术权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路护栏，由若干防撞护栏单元组成，每个防撞护栏单元包括双波波形板、立柱、防阻块和过渡连接件，其特征在于：/n其中，所述防阻块是由两侧的法兰盘以及被两法兰盘夹持在中间的缠绕辊组成的，在缠绕辊外表面具有螺旋凹槽；/n所述过渡连接件固定在立柱上，所述防阻块固定在过渡连接件上，所述双波波纹板直接或者通过转接件间接安装在防阻块上。/n

【技术特征摘要】
1.高速公路护栏，由若干防撞护栏单元组成，每个防撞护栏单元包括双波波形板、立柱、防阻块和过渡连接件，其特征在于：
其中，所述防阻块是由两侧的法兰盘以及被两法兰盘夹持在中间的缠绕辊组成的，在缠绕辊外表面具有螺旋凹槽；
所述过渡连接件固定在立柱上，所述防阻块固定在过渡连接件上，所述双波波纹板直接或者通过转接件间接安装在防阻块上。


2.根据权利要求1所述的高速公路护栏，其特征在于，在两个相邻的防撞护栏单元之间设置钢丝绳，且所述钢丝绳两端分别缠绕在对应缠绕辊的螺旋凹槽上。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海波，殷绍斌，
申请(专利权)人：杜海波，
类型：新型
国别省市：山东;37