市政道路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路结构，涉及市政工程的技术领域，解决了现有技术中支撑环顶部的沥青层容易破裂的问题，其技术方案要点是包括道路本体和设置在道路本体中的窨井，道路本体包括地基层和设置在地基层顶部的沥青层，窨井包括设置在让位孔当中的砖体、设置在砖体顶部的连接环、固定连接在连接环外侧的支撑环以及设置在连接环顶部的井盖；连接环的顶部靠近内侧的位置开设有呈环形设置的容纳槽，井盖的直径等于容纳槽的直径，通过转动块和转动槽将井盖锁紧在连接环上，从而使得车辆行驶过之后，井盖不容易发生震动，从而不容易带动支撑环震动，从而使得支撑环顶部的沥青层不容易出现开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
市政道路结构
本技术涉及市政工程的
，更具体的说，它涉及一种市政道路结构。
技术介绍
随着现在城市化进程的不断加快，城市当中的各种道路的建设施工也在逐渐发展，人们对于市政道路的质量的要求也越来越高。如图1所示，为一种市政道路结构，包括道路本体1和设置在道路本体1中的窨井2，道路本体1包括地基层11和设置在地基层11顶部的沥青层12，道路本体1顶部沿竖直方向开设有用于容纳窨井2的让位孔111，窨井2包括设置在让位孔111当中并且与地基层11相互贴合的砖体21、设置在砖体21顶部的连接环22、固定连接在连接环22外侧的支撑环23以及设置在连接环22顶部的井盖24；砖体21呈圆筒状设置，连接环22的外径等于砖体21的内径并且插入砖体21顶部，支撑环23支撑在砖体21顶部，支撑环23顶部覆盖有沥青层12，井盖24盖设在支撑环23顶部。现有的市政道路结构，车辆在行驶过窨井2的过程当中，会导致井盖24出现震动，井盖24的震动通过连接环22传递到支撑环23上，支撑环23的震动容易导致支撑环23顶部的沥青层12出现开裂的问题。...

【技术保护点】
1.一种市政道路结构，包括道路本体(1)和设置在道路本体(1)中的窨井(2)，道路本体(1)包括地基层(11)和设置在地基层(11)顶部的沥青层(12)，道路本体(1)顶部沿竖直方向开设有用于容纳窨井(2)的让位孔(111)，窨井(2)包括设置在让位孔(111)当中并且与地基层(11)相互贴合的砖体(21)、设置在砖体(21)顶部的连接环(22)、固定连接在连接环(22)外侧的支撑环(23)以及设置在连接环(22)顶部的井盖(24)；砖体(21)呈圆筒状设置，连接环(22)的外径等于砖体(21)的内径并且插入砖体(21)顶部，支撑环(23)支撑在砖体(21)顶部，支撑环(23)顶部覆盖有沥青层...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路结构，包括道路本体(1)和设置在道路本体(1)中的窨井(2)，道路本体(1)包括地基层(11)和设置在地基层(11)顶部的沥青层(12)，道路本体(1)顶部沿竖直方向开设有用于容纳窨井(2)的让位孔(111)，窨井(2)包括设置在让位孔(111)当中并且与地基层(11)相互贴合的砖体(21)、设置在砖体(21)顶部的连接环(22)、固定连接在连接环(22)外侧的支撑环(23)以及设置在连接环(22)顶部的井盖(24)；砖体(21)呈圆筒状设置，连接环(22)的外径等于砖体(21)的内径并且插入砖体(21)顶部，支撑环(23)支撑在砖体(21)顶部，支撑环(23)顶部覆盖有沥青层(12)，井盖(24)盖设在支撑环(23)顶部，其特征在于：所述连接环(22)的顶部靠近内侧的位置开设有呈环形设置的容纳槽(222)，井盖(24)的直径等于容纳槽(222)的直径；
所述连接环(22)顶部靠近内侧的位置沿竖直方向开设有若干竖槽(223)，竖槽(223)朝向连接环(22)的内侧贯穿连接环(22)，竖槽(223)的底部一侧设置有开设在连接环(22)上的转动槽(224)，井盖(24)底部固定连接有轴线方向竖直设置的定位环(241)，定位环(241)的外侧固定连接有若干与竖槽(223)一一对应的转动块(2411)，转动块(2411)的顶部与井盖(24)底部之间的距离等于转动槽(224)顶部与连接环(22)顶部之间的距离，转动块(2411)顶部和转动块(2411)底部之间的距离等于转动槽(224)顶部和转动槽(224...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玲，曾莹，王治然，张林玲，
申请(专利权)人：重庆交通大学工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50