【技术实现步骤摘要】
一种小吨位叉车外门架
本技术涉及叉车
,具体涉及一种小吨位叉车外门架。
技术介绍
叉车外门架连接着整个车架结构和门架结构,外门架槽钢作为中门架滚轮的运动导轨,承受中门架、内门架、货叉架、货物等载荷,受力最大;外门架下部与驱动桥连接,中部通过倾斜缸与车架连接,挂链板固定在门架上横梁处,因此外门架的受力情况较为复杂。为了使门架能够承受较大的负载,必须在外门架上增加上横梁总成以保证其具有足够的刚度和强度。现有的上横梁结构有多种:如直横梁、横梁侧板、筋板相互拼焊组成上横梁,然后焊接在外门架槽钢上,此种结构的上横梁加工比较复杂,焊接区域较多,容易造成焊接应力集中和焊接变形,不易控制尺寸精度;另一方面上横梁自重过大对外门架抗弯扭能力具有不利影响。
技术实现思路
为了实现,本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种焊接变形量小,结构简单,质量轻的小吨位叉车外门架。一种小吨位叉车外门架包括一对外门架槽钢、一对外门架支座、上横梁总成、中横梁、下横梁和倾斜油缸支座,改进在于:所述上横梁总成1包括上横梁11和一对挂链板5;所述上横梁11为水平状的一整体结构件,中部为直梁,直梁的两端为光滑过渡连接呈直角弯曲端状的侧板13,与两侧的侧板13对应的上横梁11底部分别连接着筋板12,筋板12和上横梁11底部之间呈夹角状;一侧侧板13的端部和筋板12的端部分别固定焊接连接着一侧外门架槽钢,另一侧侧板13的端部和筋板12的端部分别固定焊接连接着另一侧外门架槽钢;上横梁11中部的直梁上开设有减 ...
【技术保护点】
1.一种小吨位叉车外门架,包括一对外门架槽钢、一对外门架支座、上横梁总成、中横梁、下横梁和倾斜油缸支座,其特征在于:/n所述上横梁总成(1)包括上横梁(11)和一对挂链板(5);/n所述上横梁(11)为水平状的一整体结构件,中部为直梁,直梁的两端为光滑过渡连接呈直角弯曲端状的侧板(13),与两侧的侧板(13)对应的上横梁(11)底部分别连接着筋板(12),筋板(12)和上横梁(11)底部之间呈夹角状;一侧侧板(13)的端部和筋板(12)的端部分别固定焊接连接着一侧外门架槽钢,另一侧侧板(13)的端部和筋板(12)的端部分别固定焊接连接着另一侧外门架槽钢;上横梁(11)中部的直梁上开设有减重槽(14);/n所述一对挂链板(5)的前端焊接在外门架槽钢(2)上,一对挂链板(5)的后端焊接在上横梁(11)下端,一对挂链板(5)对称于外门架的中间面。/n
【技术特征摘要】
1.一种小吨位叉车外门架,包括一对外门架槽钢、一对外门架支座、上横梁总成、中横梁、下横梁和倾斜油缸支座,其特征在于:
所述上横梁总成(1)包括上横梁(11)和一对挂链板(5);
所述上横梁(11)为水平状的一整体结构件,中部为直梁,直梁的两端为光滑过渡连接呈直角弯曲端状的侧板(13),与两侧的侧板(13)对应的上横梁(11)底部分别连接着筋板(12),筋板(12)和上横梁(11)底部之间呈夹角状;一侧侧板(13)的端部和筋板(12)的端部分别固定焊接连接着一侧外门架槽钢,另一侧侧板(13)的端部和筋板(12)的端部分别固定焊接连接着另一侧外门架槽钢;上横梁(11)中部的直梁上开设有减重槽(14);
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【专利技术属性】
技术研发人员:张岩,李阳,胡春阳,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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