本实用新型专利技术公开了一种便于安装的电动巡逻车监控装置，包括警示灯座、监控器柱身和监控器主体，所述警示灯座的内部安装有安装座，所述安装座的上方设置有固定滑轨，且安装座的上方通过固定滑轨连接有连接座，所述连接座的上方连接有监控器柱身，且监控器柱身的上方连接有监控器主体，所述警示灯座的顶部设置有顶板，所述警示灯座的前表面设置有转轴，且转轴的上方连接有封闭门，所述封闭门和顶板的上表面均开设有半圆槽。该便于安装的电动巡逻车监控装置，不再使用固定螺栓对监控装置进行安装，安装方式快速便捷，且连接结构稳定不受外界影响，并且此装置设置有减震保护，能够有效的延长监控装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的电动巡逻车监控装置
本技术涉及电动巡逻车
，具体为一种便于安装的电动巡逻车监控装置。
技术介绍
在场地范围较大、人流量复杂的公共环境中，为了保证这段区域内的安全性，以及发生突发事件时执法人员能够快速到达现场，通常会设置有巡逻车承载多名治安人员进行场地巡逻，巡逻车一般为电力驱动，运行情况稳定且噪音较小，内部设置有专业的鸣笛和喊话装置，同时巡逻车的车顶部位也一般都会安装有警示灯和监控设备。监控设备能够在巡逻车的行驶过程中对路线状况和治安人员的操作过程进行记录，做到了在有突发事件发生后有迹可循，并帮助后续状况的处理，常规的巡逻车监控装置多通过固定螺栓安装于警示灯的上方，顶部视野范围较大能够帮助监控装置录制下更加广阔的范围，然而这种通过螺栓固定的方式安装起来较为复杂，且后续难以对其进行拆除检修，并且在巡逻车的行驶过程中，路面不平时会有较大的震感传递至顶部，常规的安装方式无法对监控装置进行保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的电动巡逻车监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常规的巡逻车监控装置安装方式复杂，难以在后续进行拆除检修；行驶过程中，常规的安装结构不会对监控装置起到减震保护的作用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的电动巡逻车监控装置，包括警示灯座、监控器柱身和监控器主体，所述警示灯座的内部安装有减震弹簧，且减震弹簧的上方连接有安装座，所述警示灯座的上方内部安装有连接块，且连接块的底端位于安装座的顶端内部，所述安装座的上方设置有固定滑轨，且安装座的上方通过固定滑轨连接有连接座，所述连接座的上方连接有监控器柱身，且监控器柱身的上方连接有监控器主体，并且监控器柱身的外周连接有卡块，所述警示灯座的顶部设置有顶板，且顶板的内部开设有卡槽，所述警示灯座的前表面设置有转轴，且转轴的上方连接有封闭门，并且封闭门与转轴之间的连接处设置有复位弹簧，所述封闭门和顶板的上表面均开设有半圆槽。优选的，所述警示灯座的内部等间距设置有减震弹簧，且减震弹簧与安装座构成一体化结构，并且安装座与连接块构成滑动结构。优选的，所述安装座的上方等间距设置有3个固定滑轨，且固定滑轨与连接座构成滑动结构，并且固定滑轨设置为“T”型结构。优选的，所述监控器柱身与监控器主体构成转动结构，且监控器柱身与卡块构成滑动结构，并且卡块在监控器柱身的左右两侧对称分布，同时卡块与卡槽构成卡合结构。优选的，所述顶板与封闭门构成卡合结构，且顶板表面开设的半圆槽与封闭门表面开设的半圆槽位置相互对应，并且半圆槽的半径与监控器柱身的半径相同。优选的，所述封闭门通过转轴与警示灯座构成转动结构，且封闭门的上方对称开设有卡槽，并且封闭门上方开设的卡槽与顶板上方开设的卡槽的方位重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于安装的电动巡逻车监控装置，1.安装此装置时，无需采用固定螺栓，通过固定滑轨与连接座之间的卡合结构使得监控器无法在安装座的上方进行上下运动，通过封闭门与顶板之间的卡合结构对监控器柱身进行限制，使得监控器柱身无法进行水平方向上的运动，最终通过卡块对封闭门和顶板进行固定，此装置通过各种卡合结构对监控器柱身进行限制，实现了快速便捷的对监控器装置进行安装，且固定方式有效，不会在行驶过程中产生松动；2.安装座的下方设置有等间距排列的减震弹簧，当震感由下方巡逻车传递至顶部时，减震弹簧会对传来的震感进行削减，减小下方震动对安装座产生的影响，从而减小震感对上方监控装置传递的影响，延长监控装置的使用寿命，更保证了监控装置安装的稳定性；3.此装置的底部安装于车顶警示灯的内部，工作状态中底部结构完全被车顶警示灯座包裹，从而有效的起到对连接结构的保护作用，防止连接结构受外界环境影响随着使用时间的加长产生松动的问题，并且顶部的监控器主体可以在监控器柱身的外周进行转动，从而可以扩大监控器主体的检测范围。附图说明图1为本技术整体前视剖面结构示意图；图2为本技术警示灯座与封闭门连接右视剖面结构示意图；图3为本技术警示灯座内部俯视结构示意图；图4为本技术警示灯座与封闭门连接右视结构示意图。图中：1、警示灯座；2、减震弹簧；3、安装座；4、连接块；5、固定滑轨；6、连接座；7、监控器柱身；8、监控器主体；9、卡块；10、顶板；11、卡槽；12、转轴；13、封闭门；14、复位弹簧；15、半圆槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的电动巡逻车监控装置，包括警示灯座1、减震弹簧2、安装座3、连接块4、固定滑轨5、连接座6、监控器柱身7、监控器主体8、卡块9、顶板10、卡槽11、转轴12、封闭门13、复位弹簧14和半圆槽15，警示灯座1的内部安装有减震弹簧2，且减震弹簧2的上方连接有安装座3，警示灯座1的上方内部安装有连接块4，且连接块4的底端位于安装座3的顶端内部，安装座3的上方设置有固定滑轨5，且安装座3的上方通过固定滑轨5连接有连接座6，连接座6的上方连接有监控器柱身7，且监控器柱身7的上方连接有监控器主体8，并且监控器柱身7的外周连接有卡块9，警示灯座1的顶部设置有顶板10，且顶板10的内部开设有卡槽11，警示灯座1的前表面设置有转轴12，且转轴12的上方连接有封闭门13，并且封闭门13与转轴12之间的连接处设置有复位弹簧14，封闭门13和顶板10的上表面均开设有半圆槽15。警示灯座1的内部等间距设置有减震弹簧2，且减震弹簧2与安装座3构成一体化结构，并且安装座3与连接块4构成滑动结构，监控器柱身7固定于安装座3的上方，减震弹簧2可以有效的在巡逻车的运行过程中为上方监控器主体8提供减震保护的效果，连接块4的末端设置有沿着安装座3内壁滑动的凸块，因此安装座3和连接块4之间的连接不可分离。安装座3的上方等间距设置有3个固定滑轨5，且固定滑轨5与连接座6构成滑动结构，并且固定滑轨5设置为“T”型结构，连接座6通过滑动的方式安装于安装座3的上方，固定滑轨5在固定滑动路径的同时，与连接座6的底部槽口相互卡合，能够通过顶端结构对连接座6进行固定，使其在安装座3的上岗无法进行上下运动。监控器柱身7与监控器主体8构成转动结构，且监控器柱身7与卡块9构成滑动结构，并且卡块9在监控器柱身7的左右两侧对称分布，同时卡块9与卡槽11构成卡合结构，监控器主体8能够在监控器柱身7的上方进行转动，从而调整摄像的方向，卡块9在监控器柱身7的外侧可以进行上下滑动，当封闭门13与顶板10相互卡合后，卡块9下滑至底端可以对它们之间的连接形成固定，从而提高监控器柱身本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于安装的电动巡逻车监控装置，包括警示灯座(1)、监控器柱身(7)和监控器主体(8)，其特征在于：所述警示灯座(1)的内部安装有减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)的上方连接有安装座(3)，所述警示灯座(1)的上方内部安装有连接块(4)，且连接块(4)的底端位于安装座(3)的顶端内部，所述安装座(3)的上方设置有固定滑轨(5)，且安装座(3)的上方通过固定滑轨(5)连接有连接座(6)，所述连接座(6)的上方连接有监控器柱身(7)，且监控器柱身(7)的上方连接有监控器主体(8)，并且监控器柱身(7)的外周连接有卡块(9)，所述警示灯座(1)的顶部设置有顶板(10)，且顶板(10)的内部开设有卡槽(11)，所述警示灯座(1)的前表面设置有转轴(12)，且转轴(12)的上方连接有封闭门(13)，并且封闭门(13)与转轴(12)之间的连接处设置有复位弹簧(14)，所述封闭门(13)和顶板(10)的上表面均开设有半圆槽(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电动巡逻车监控装置，包括警示灯座(1)、监控器柱身(7)和监控器主体(8)，其特征在于：所述警示灯座(1)的内部安装有减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)的上方连接有安装座(3)，所述警示灯座(1)的上方内部安装有连接块(4)，且连接块(4)的底端位于安装座(3)的顶端内部，所述安装座(3)的上方设置有固定滑轨(5)，且安装座(3)的上方通过固定滑轨(5)连接有连接座(6)，所述连接座(6)的上方连接有监控器柱身(7)，且监控器柱身(7)的上方连接有监控器主体(8)，并且监控器柱身(7)的外周连接有卡块(9)，所述警示灯座(1)的顶部设置有顶板(10)，且顶板(10)的内部开设有卡槽(11)，所述警示灯座(1)的前表面设置有转轴(12)，且转轴(12)的上方连接有封闭门(13)，并且封闭门(13)与转轴(12)之间的连接处设置有复位弹簧(14)，所述封闭门(13)和顶板(10)的上表面均开设有半圆槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动巡逻车监控装置，其特征在于：所述警示灯座(1)的内部等间距设置有减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)与安装座(3)构成一体化结构，并且安装座(3)与连接块(4)构成滑动结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王宏曜，
申请(专利权)人：深圳市傲虎电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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