【技术实现步骤摘要】
一种车窗用导轨
本技术属于车窗结构设计领域,特别是一种车窗用导轨。
技术介绍
目前,安装汽车上的关平窗一般包括玻璃窗和两个导轨,两个导轨上下对称设置,玻璃窗设置于两个导轨之间,使用时通过移动玻璃窗,实现车窗的打开和关闭。现有的导轨大都为一体注塑成型,因此针对不同的车窗尺寸需要不同长度的导轨,因此生产厂家需要预备很多副模具,用于生产不同长度的导轨,导致生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种车窗用导轨,本技术所要解决的技术问题是:如何降低导轨的制造成本。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种车窗用导轨,包括外导轨和内导轨,外导轨和内导轨为铝型材,所述外导轨的横截面为U形,所述内导轨上具有沿其长度方向的滑槽,所述内导轨卡接于外导轨的U形槽内,所述内导轨数量至少为两个,在所述U形槽内在两内导轨之间设有卡接座,所述卡接座上具有定位槽。上述车窗用导轨中,所述U形槽内相对的侧壁上均具有平台,所述U形槽位于其中一平台上方的侧壁上开设有卡槽,所述内导轨的左右侧均向下延伸形成侧板,其中一侧板的下端具有伸至卡槽内的勾部;另一个侧板的下端与另一个平台的上表面相抵靠,并且该侧板与U形槽的侧壁紧贴。上述车窗用导轨中,所述外导轨和内导轨同侧相对的位置开设有缺口,该缺口与滑槽相连通,所述缺口内嵌设有与外导轨或/和内导轨可拆卸连接的堵块。上述车窗用导轨中,所述堵块与外导轨或/和内导轨卡接连接。上述车窗用导轨中,所述外导轨的两端均固定有端 ...
【技术保护点】
1.一种车窗用导轨,其特征在于,包括外导轨(1)和内导轨(2),所述外导轨(1)和内导轨(2)为铝型材,所述外导轨(1)的横截面为U形,所述内导轨(2)上具有沿其长度方向的滑槽(21),所述内导轨(2)卡接于外导轨(1)的U形槽(11)内,所述内导轨(2)数量至少为两个,在所述U形槽(11)内在两内导轨(2)之间设有卡接座(3),所述卡接座(3)上具有定位槽(31)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车窗用导轨,其特征在于,包括外导轨(1)和内导轨(2),所述外导轨(1)和内导轨(2)为铝型材,所述外导轨(1)的横截面为U形,所述内导轨(2)上具有沿其长度方向的滑槽(21),所述内导轨(2)卡接于外导轨(1)的U形槽(11)内,所述内导轨(2)数量至少为两个,在所述U形槽(11)内在两内导轨(2)之间设有卡接座(3),所述卡接座(3)上具有定位槽(31)。
2.根据权利要求1所述的车窗用导轨,其特征在于,所述U形槽(11)内相对的侧壁上均具有平台(11a),所述U形槽(11)位于其中一平台(11a)上方的侧壁上开设有卡槽(11b),所述内导轨(2)的左右侧均向下延伸形成侧板(22),其中一侧板(22)的下端具有伸至卡槽(11b)内的勾部(22a)...
【专利技术属性】
技术研发人员:李辉,郑敏吉,
申请(专利权)人:仙居县瑾达汽车零部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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