学步车定位装置制造方法及图纸

一种学步车定位装置，在上、下盖的内周均突设有定位隔片，且下盖顶周缘一侧设有缺槽，动作块外周缘突设有突块，突块外侧并开设有导引槽，且导引槽与上、下盖的定位隔片均呈对应数量及位置，旋转套为略大于动作块外形的中空筒体，其对应突块处形成有略大其外形的环套部，对应导引槽处突伸有隔片；在收合或伸张操作时，仅须控制旋转套与动作块间呈对正或交错状态的简单动作，即可限制动作块收扩时的定点位置。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种学步车定位装置，尤指一种操作简单且安全性高的定位装置。学步车是幼儿在成长过程当中，用以学习行走行为的辅助工具，配合附图说明图1所示，其是在学步车10的底盘11下设有数个轮体12，轮体12均与地面接触，可供幼儿容身在学步车10的布套座椅内，并可伸出脚部接触地面而自行控制学步车10行进方向。基于某些缘故，必须使学步车可固定在一定点而变成座椅状态，例如替幼儿喂食时，若使学步车为可转换成定点式的幼儿座椅，一方面可限制幼儿的活动以方便喂食，另一方面可节省须另外购买幼儿座椅的金钱与置放空间；其是在学步车10底盘11的轮体12间设置数支顶撑杆13，顶撑杆13侧边设有定位装置14，定位装置14内具有拨片、卡撑块及复位弹簧，顶撑杆13呈可旋转状，当顶撑杆13呈水平时，其下限位置高于轮体12的下限位置，故轮体12与地面接触而使学步车10可自由行进，为使学步车10呈定位状时，须先按压拨片，使卡撑块脱离顶撑杆13周缘，再将顶撑杆13旋转九十度而呈垂直状态，其后再放松拨片使卡撑块横向移位而呈突出状并将顶撑杆13定位，使顶撑杆13可将学步车10整个托高，并使轮体12不再接触地面，而使学步车10呈定位状态的幼儿座椅使用。上述传统结构是以顶撑杆旋转的设计，对于安全性及操作性来说仍存在缺点，当顶撑杆13向下旋转呈垂直状且幼儿乘坐其中时，大人难以限制幼儿肢体的活动，因此，幼儿在座椅内活动或以身体推抵学步车时，其加诸于学步车的侧向力量，极易造成顶撑杆13的回旋收合，而使幼儿受到惊吓甚至有倾倒的危险，再者当学步车欲由可活动式变成定点式时，须经由按压拨片、旋转顶撑杆13及放松拨片等步骤才可完成，而欲从定点式转换成可活动式时，同样须经由按压拨片、旋转顶撑杆13及放松拨片等动作，因此其操作过程繁琐且须以双手配合才能完成。本技术的主要目的在于提供一种操作简单且安全性高的学步车定位装置，其是在下盖与上盖的内周均突伸有定位隔片，且下盖顶周缘一侧设有缺槽，动作块外周缘突设有突块，突块外侧并开设有导引槽，且导引槽与上、下盖的定位隔片均呈对应数量及位置，旋转套为略大于动作块的中空筒体，其对应突块处形成有略大的环套部，对应导引槽处突伸有隔片；因此，本技术收合或伸张操作时，仅须控制旋转套与动作块间是呈对正或交错状态的简单动作，即可切实限制动作块于收合或伸张的定点位置，以提供一种操作简便且安全性高的定位装置。为达到上述目的本技术采取如下措施本技术的学步车定位装置，其特征在于包括底座、下盖、心轴、动作块、旋转套、弹簧及上盖；底座上方中央处设有容槽，容槽内突设有定位柱；呈开口朝上的中空筒体的下盖顶周缘设有扣片，其内周突伸有数片定位隔片，定位隔片中央设有对应于定位柱的套设凸部，套设凸部中央为套孔，下盖顶周缘一侧设有缺槽；心轴可穿过套设凸部的套孔并插紧在底座的定位柱中；动作块可固设在心轴顶端，其外周缘突设有与下盖的定位隔片呈对应数量及位置的突块，突块的外侧并开设有可与定位隔片对应嵌合的导引槽；呈略大于动作块的整体外形而成中空环状筒体的旋转套，其对应动作块的突块处形成有略大的环套部，对应动作块的导引槽处突伸有可与导引槽对应嵌合的隔片，其中一环套部顶缘处设有呈突伸于下盖缺槽外的拨片；中空的上盖内部的内槽孔周壁突伸有与动作块的导引槽呈对应数量及位置的定位隔片，上盖外周缘设有可供固定在学步车底部的凸耳，且与下盖的扣片对应处延伸形成有可与其对应扣固的扣环；弹簧的上、下端分别顶抵在上盖内侧面及动作块的上方。其中所述中心轴较靠近顶端侧的外周突设有凸点，所述动作块中央处设有可套于心轴并挡抵在凸点上方的中孔，并以固定垫片套固抵挡在动作块上方。其中所述动作块上方突设有可供弹簧套合卡固的卡撑凸缘，所述上盖内设有可供容置弹簧端部的卡撑环缘。其中所述缺槽内两端开设有轴向的卡槽，所述环套部上位于所述拨片内侧设有可与卡槽略呈迫合卡撑的凸条。与现有技术相比，本技术具有如下效果1.操作简单由于本技术无论是在收合或伸张操作状态，仅须将旋转套转动至与动作块呈对正状，并使动作块恰可落于中空的旋转套内部时，此时动作块、心轴及底座等可任意上、下移动，待动作块移动至收合或伸张定位时，再转动旋转套，使其与动作块呈交错状并限制动作块的移动，操作上相当的快速方便。2.安全性高本技术的定位装置呈伸张状并将学步车顶高时，即使幼儿乘坐于学步车上摇晃或以身体推抵学步车时，除非人为操作，否则均不能使定位装置在不预期的情况下收合，因此，安全性高。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征。附图简要说明图1传统的学步车及定位装置的平面示意图。图2本技术的分解示意图。图3本技术的组合剖视图。图4本技术的剖视及动作状态示意图。图5本技术中旋转套与动作块的断面及动作状态示意图。图6本技术中旋转套与动作块的断面及动作示意图。图7本技术装设于学步车后的侧视及动作示意图。如图2及图3所示，本技术涉学步车定位装置，由底座20、下盖21、心轴22、动作块23、旋转套24、弹簧25及上盖26等构件所组成；底座20上方的中央处设有容槽201，容槽201内突设有定位柱202；下盖21是一开口朝向上的中空筒体，其顶周缘呈径向对应设有一对扣片214，且其内周缘突伸有数片定位隔片213，定位隔片213中央并形成有套设凸部211，套设凸部211中央为一套孔212，另下盖21的顶周缘一侧又形成有一缺槽215，缺槽215内的两端并开设有呈轴向的卡槽216；心轴22可穿过套设凸部211的套孔212且插撑迫紧于底座20的定位柱202中，且其较靠近顶端侧的外周突设有凸点221，凸点221的上、下位置处并分别套设有垫片222、223。动作块23的上方突设有一卡撑凸缘231，且其中央穿设有中孔232，利用中孔232而穿套于心轴22的顶端部，并以一定位垫片224使其与心轴22固定，动作块23的外周缘突出延伸有与下盖21的定位隔片213呈对应数量及位置的突块233，突块233的外侧缘并开设有可与定位隔片213对应嵌合的导引槽234；旋转套24是略大于动作块23的整体外形的中空环状筒体，且其对应于突块233处形成有略大于突块233的外形的环套部241，对应于导引槽234处并突伸有可与导引槽234对应嵌合的隔片242，另外其中一环套部241的顶缘处又突伸有一向下弯折成L型的拨片243，拨片243是可由下盖21的缺槽215处伸出，且环套部241上位于拨片243内侧的凸条244可与卡槽216略呈迫合卡撑。呈中空的上盖26内部形成有内槽孔261，内槽孔261的内周壁突伸有与动作块23的导引槽234呈对应数量及位置的定位隔片262，上盖26的外周缘呈径向又突设有一对凸耳264，凸耳264上设有穿孔265，且与下盖21的扣片214对应处延伸形成有可与其对应扣固的扣环266，并使弹簧25的上、下端恰可分别卡合于上盖26的卡撑环缘263内及动作块23的卡撑凸缘231上。由于本技术的旋转套24的拨片243是由下盖21的缺槽215处突伸于下盖21外侧，故可藉拨片243拨使旋转套24于两卡槽216的夹角范围内转动，图3及图4是分别为本技术定位装置收合及伸张后的示意图，其动作时，当定位装置2收合之后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种学步车定位装置，其特征在于：包括底座、下盖、心轴、动作块、旋转套、弹簧及上盖；底座上方中央处设有容槽，容槽内突设有定位柱；呈开口朝上的中空筒体的下盖顶周缘设有扣片，其内周突伸有数片定位隔片，定位隔片中央设有对应于定位柱的套设凸部 ，套设凸部中央为套孔，下盖顶周缘一侧设有缺槽；心轴可穿过套设凸部的套孔并插紧在底座的定位柱中；动作块可固设在心轴顶端，其外周缘突设有与下盖的定位隔片呈对应数量及位置的突块，突块的外侧并开设有可与定位隔片对应嵌合的导引槽；呈略大于 动作块的整体外形而成中空环状筒体的旋转套，其对应动作块的突块处形成有略大的环套部，对应动作块的导引槽处突伸有可与导引槽对应嵌合的隔片，其中一环套部顶缘处设有呈突伸于下盖缺槽外的拨片；中空的上盖内部的内槽孔周壁突伸有与动作块的导引槽呈对应 数量及位置的定位隔片，上盖外周缘设有可供固定在学步车底部的凸耳，且与下盖的扣片对应处延伸形成有可与其对应扣固的扣环；弹簧的上、下端分别顶抵在上盖内侧面及动作块的上方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种学步车定位装置，其特征在于包括底座、下盖、心轴、动作块、旋转套、弹簧及上盖；底座上方中央处设有容槽，容槽内突设有定位柱；呈开口朝上的中空筒体的下盖顶周缘设有扣片，其内周突伸有数片定位隔片，定位隔片中央设有对应于定位柱的套设凸部，套设凸部中央为套孔，下盖顶周缘一侧设有缺槽；心轴可穿过套设凸部的套孔并插紧在底座的定位柱中；动作块可固设在心轴顶端，其外周缘突设有与下盖的定位隔片呈对应数量及位置的突块，突块的外侧并开设有可与定位隔片对应嵌合的导引槽；呈略大于动作块的整体外形而成中空环状筒体的旋转套，其对应动作块的突块处形成有略大的环套部，对应动作块的导引槽处突伸有可与导引槽对应嵌合的隔片，其中一环套部顶缘处设有呈突伸于下盖缺槽外的拨片；中空的上盖内部的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴荣治，
申请(专利权)人：吴荣治，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]