一种车辆及其变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱，包括后壳体和通过两个连接销与所述后壳体转动连接的拨叉，所述后壳体具有两个同轴设置的螺孔，每一所述螺孔均与一个所述连接销的第一端相连，所述拨叉的两个端脚分别与两个所述连接销的第二端的端部转动连接；所述后壳体设有用以支撑所述连接销的第二端的支撑架，所述支撑架具有供所述连接销贯穿的支撑孔。上述该变速器的使用寿命长，解决了后壳体容易损坏以及连接销容易弯折的问题。此外，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述变速箱的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其变速箱
本技术涉及车辆制造
，特别是涉及一种变速箱。此外，本技术还涉及一种包括上述变速箱的车辆。
技术介绍
在重型卡车的变速箱中，如图1所示，两个同轴设置于后壳体01的连接销02作为拨叉03的旋转轴，其中，连接销02的一端与后壳体01通过螺纹配合连接，连接销02的另一端与拨叉03转动连接，拨叉02还与拨叉轴04相连，拨叉轴04在气缸活塞的作用下沿滑移轨迹移动，进而使拨叉02带动同步器滑套上下移动来实现高低挡的切换。目前，由连接销02导致变速箱损坏的原因主要有二：一方面，长时间的高低挡换挡操作会使连接销02发生形变，进而使两个连接销02失去同轴度并导致拨叉03卡死难以转动；另一方面，当连接销02在拨叉03处受力较大时，该力在较长力臂的作用下将损坏后壳体01用于旋合连接销02一端的螺孔011。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速器，该变速器的使用寿命长，解决了后壳体容易损坏以及连接销容易弯折的问题。本技术的另一目的是提供一种包括上述变速箱的车辆。为实现上述目的，本技术提供一种变速箱，包括后壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱，包括后壳体(1)和通过两个连接销(2)与所述后壳体(1)转动连接的拨叉(3)，其特征在于，所述后壳体(1)具有两个同轴设置的螺孔(11)，每一所述螺孔(11)均与一个所述连接销(2)的第一端相连，所述拨叉(3)的两个端脚(31)分别与两个所述连接销(2)的第二端的端部转动连接；所述后壳体(1)设有用以支撑所述连接销(2)的第二端的支撑架(12)，所述支撑架(12)具有供所述连接销(2)贯穿的支撑孔(121)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，包括后壳体(1)和通过两个连接销(2)与所述后壳体(1)转动连接的拨叉(3)，其特征在于，所述后壳体(1)具有两个同轴设置的螺孔(11)，每一所述螺孔(11)均与一个所述连接销(2)的第一端相连，所述拨叉(3)的两个端脚(31)分别与两个所述连接销(2)的第二端的端部转动连接；所述后壳体(1)设有用以支撑所述连接销(2)的第二端的支撑架(12)，所述支撑架(12)具有供所述连接销(2)贯穿的支撑孔(121)。


2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述支撑架(12)与所述后壳体(1)一体成型。


3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于，所述支撑架(12)呈板状，所述支撑架(12)设置两个，两个所述支撑架(12)均位于两个所述螺孔(11)之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义，张文涛，张澍，丰万里，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31