一种螺旋传动减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺旋传动减震装置，包括螺杆组件以及与螺杆组件相配合的螺母组件，螺杆组件包括芯轴组件以及套设于芯轴组件上的螺旋轴套，螺旋轴套设置有与芯轴组件相配合的轴孔，芯轴组件设置有与轴孔间隙配合的连接部，连接部的外周面设置有至少一处凹面，轴孔的内侧面设置有与凹面相配合的凸面，轴孔与连接部之间的间隙填充有第一缓冲胶体。本实用新型专利技术的螺旋传动减震装置，不仅能够吸收螺杆组件在运行过程中的震动及冲击载荷，保证外接工件运行的平稳性，提高了运行精度，同时能够减小传动系统零部件之间的磨损，延长传动系统的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋传动减震装置
本技术涉及机械传动
，尤其涉及一种螺旋传动减震装置。
技术介绍
在机械传动中，螺旋传动是最常见的传动方式，其能够把圆周运动转换为直线运动。在广泛的应用场景中，有些场景相对比较恶劣，存在有震动或者冲击载荷。目前在开口螺母的螺旋传动结构中，螺母固定不动，螺旋轴进行旋转实现直线进给，然后带动外接部件进行运行。但是目前的结构中，螺旋轴与外接工件为刚性接触，而在某些精密的应用场合，外接工件不能承受过大的震动以及冲击载荷。现有的结构会将震动以及冲击载荷通过螺旋轴加载在外接工件上，造成外接工件的损伤。因此有必要研发一种结构简单、且能够减少传动过程中的震动的螺旋传动减震装置。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种螺旋传动减震装置，其不仅能够吸收螺杆组件在运行过程中的震动及冲击载荷，保证外接工件运行的平稳性，提高了运行精度，同时能够减小传动系统零部件之间的磨损，延长传动系统的使用寿命。本技术采用如下技术方案实现：一种螺旋传动减震装置，包括螺杆组件以及与螺杆组件相配合的螺母组件，螺杆组件包括芯轴组件以及套设于芯轴组件上的螺旋轴套，螺旋轴套设置有与芯轴组件相配合的轴孔，芯轴组件设置有与轴孔间隙配合的连接部，连接部的外周面设置有至少一处凹面，轴孔的内侧面设置有与凹面相配合的凸面，轴孔与连接部之间的间隙填充有第一缓冲胶体。进一步地，连接部的外周面设置有花键，轴孔的内侧面设置有与花键间隙配合的花键槽，花键与花键槽之间的间隙填充有第二缓冲胶体，第一缓冲胶体与第二缓冲胶体一体灌胶成型为缓冲胶体。进一步地，第一缓冲胶体与第二缓冲胶体均为聚氨酯缓冲体或橡胶缓冲体。进一步地，芯轴组件包括相连接的第一芯轴和第二芯轴，第一芯轴设置有与轴孔相配合的第一连接部，第二芯轴设置有与轴孔相配合的第二连接部，第一连接部的外端面向外延伸设置有螺纹轴，第二连接部的外端面向内凹设有与螺纹轴相配合的螺纹孔。进一步地，第一连接部的外端面的外径小于第一连接部的内端面的外径，第二连接部的外端面的外径小于第二连接部的内端面的外径。进一步地，第一连接部和第二连接部均为圆台形，轴孔包括与第一连接部相配合的第一圆台孔、与第二连接部相配合的第二圆台孔。进一步地，螺母组件包括开口管、以及多个设置于开口管的内侧面且呈螺旋排布的轴承组件，螺旋轴套的外侧面设置有与轴承组件相配合的螺旋滑道。进一步地，螺杆组件与螺母组件之间设置有导向组件，导向组件包括设置于开口管两侧的滑轨、以及设置于螺杆组件两侧且与滑轨相配合的滑块。进一步地，芯轴组件的两端均设置有轴承座，两个轴承座之间设置有连接侧板，滑块设置于连接侧板的内侧面。进一步地，芯轴组件的一端连接有用于驱动其转动的驱动电机。相比现有技术，本技术的有益效果在于：通过设置芯轴组件以及套设于芯轴组件上的螺旋轴套，螺旋轴套设置有与芯轴组件相配合的轴孔，芯轴组件设置有与轴孔间隙配合的连接部，轴孔与连接部之间的间隙填充有第一缓冲胶体的技术手段，使得芯轴组件和螺旋轴套通过第一缓冲胶体相连接，第一缓冲胶体能够吸收螺杆组件在运行过程中的震动及冲击载荷，保证外接工件运行的平稳性，提高了运行精度，同时能够减小传动系统零部件之间的磨损，延长传动系统的使用寿命；通过在连接部的外周面设置至少一处凹面，轴孔的内侧面设置有与凹面相配合的凸面的技术手段，使得芯轴组件与轴孔之间具有轴向限位，能够省去芯轴组件两端的固定端盖，节约了加工成本，同时凹面和凸面的设置，大大增加了芯轴组件、螺旋轴套与第一缓冲胶体的接触面，使得螺旋轴套的受力更加均衡，在受到轴向冲击及震动时，能够通过第一缓冲胶体的弹性变形来达到减弱或消除冲击的目的。附图说明图1为本技术实施例的螺旋传动减震装置的立体图；图2为本技术实施例的螺旋传动减震装置的立体分解图；图3为本技术实施例的螺杆组件的立体图；图4为本技术实施例的螺杆组件的主视图；图5为图4中AA剖面的剖视图；图6为本技术实施例的芯轴组件的立体图。图中：10、芯轴组件；11、连接部；12、凹面；13、花键；14、第一芯轴；141、第一连接部；142、螺纹轴；15、第二芯轴；151、第二连接部；152、螺纹孔；20、螺旋轴套；21、轴孔；22、凸面；23、花键槽；24、螺旋滑道；30、缓冲胶体；40、螺母组件；41、开口管；42、轴承组件；50、导向组件；51、滑轨；52、滑块；60、轴承座；70、连接侧板；80、驱动电机。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-6所示的螺旋传动减震装置，包括螺杆组件(未图示)以及与螺杆组件相配合的螺母组件40，螺杆组件包括芯轴组件10以及套设于芯轴组件10上的螺旋轴套20，螺旋轴套20设置有与芯轴组件10相配合的轴孔21，芯轴组件10设置有与轴孔21间隙配合的连接部11，连接部11的外周面设置有至少一处凹面12，轴孔21的内侧面设置有与凹面12相配合的凸面22，轴孔21与连接部11之间的间隙填充有第一缓冲胶体(未图示)。通过设置芯轴组件10以及套设于芯轴组件10上的螺旋轴套20，螺旋轴套20设置有与芯轴组件10相配合的轴孔21，芯轴组件10设置有与轴孔21间隙配合的连接部11，轴孔21与连接部11之间的间隙填充有第一缓冲胶体的技术手段，使得芯轴组件10和螺旋轴套20通过第一缓冲胶体相连接，第一缓冲胶体能够吸收螺杆组件在运行过程中的震动及冲击载荷，保证外接工件运行的平稳性，提高了运行精度，同时能够减小传动系统零部件之间的磨损，延长传动系统的使用寿命；通过在连接部11的外周面设置至少一处凹面12，轴孔21的内侧面设置有与凹面12相配合的凸面22的技术手段，使得芯轴组件10与轴孔21之间具有轴向限位，能够省去芯轴组件10两端的固定端盖，节约了加工成本，同时凹面12和凸面22的设置，大大增加了芯轴组件10、螺旋轴套20与第一缓冲胶体的接触面，使得螺旋轴套20的受力更加均衡，在受到轴向冲击及震动时，能够通过第一缓冲胶体的弹性变形来达到减弱或消除冲击的目的。作为优选的实施方式，连接部11的外周面设置有花键13，轴孔21的内侧面设置有与花键13间隙配合的花键槽23，花键13与花键槽23之间的间隙填充有第二缓冲胶体，第一缓冲胶体与第二缓冲胶体一体灌胶成型为缓冲胶体30。通过设置花键13与花键槽23，使得填充后的第二缓冲胶体能够起到传递扭矩的作用，在芯轴组件10突然加减速时，通过花键13与花键槽23之间的第二缓冲胶体的弹性形变，能够降低或者消除旋转速度突变引起的震动和冲击。第一缓冲胶体与第二缓冲胶体一体灌胶成型为缓冲胶体30，使得工艺简单，结构可靠。在其他实施例中，也可以在连接部11的外周面设置多个凸起，轴孔21的内侧面设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋传动减震装置，包括螺杆组件以及与所述螺杆组件相配合的螺母组件，其特征在于：所述螺杆组件包括芯轴组件以及套设于所述芯轴组件上的螺旋轴套，所述螺旋轴套设置有与所述芯轴组件相配合的轴孔，所述芯轴组件设置有与所述轴孔间隙配合的连接部，所述连接部的外周面设置有至少一处凹面，所述轴孔的内侧面设置有与所述凹面相配合的凸面，所述轴孔与所述连接部之间的间隙填充有第一缓冲胶体。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋传动减震装置，包括螺杆组件以及与所述螺杆组件相配合的螺母组件，其特征在于：所述螺杆组件包括芯轴组件以及套设于所述芯轴组件上的螺旋轴套，所述螺旋轴套设置有与所述芯轴组件相配合的轴孔，所述芯轴组件设置有与所述轴孔间隙配合的连接部，所述连接部的外周面设置有至少一处凹面，所述轴孔的内侧面设置有与所述凹面相配合的凸面，所述轴孔与所述连接部之间的间隙填充有第一缓冲胶体。


2.如权利要求1所述的螺旋传动减震装置，其特征在于：所述连接部的外周面设置有花键，所述轴孔的内侧面设置有与所述花键间隙配合的花键槽，所述花键与所述花键槽之间的间隙填充有第二缓冲胶体，所述第一缓冲胶体与所述第二缓冲胶体一体灌胶成型为缓冲胶体。


3.如权利要求2所述的螺旋传动减震装置，其特征在于：所述第一缓冲胶体与所述第二缓冲胶体均为聚氨酯缓冲体或橡胶缓冲体。


4.如权利要求1所述的螺旋传动减震装置，其特征在于：所述芯轴组件包括相连接的第一芯轴和第二芯轴，所述第一芯轴设置有与所述轴孔相配合的第一连接部，所述第二芯轴设置有与所述轴孔相配合的第二连接部，所述第一连接部的外端面向外延伸设置有螺纹轴，所述第二连接部的外端面向内凹设有与所述螺纹轴相配合的螺纹孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽军，金徐凯，
申请(专利权)人：深圳盛世电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44