一种滑轮槽磨损量测量工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑轮槽磨损量测量工具，该测量工具由槽底基准板、中间杆、探针、横向定位杆、探针定位螺栓座、探针定位螺栓和探针滑座组成；所述槽底基准板固定连接在所述中间杆的一端，所述探针定位螺栓座固定连接在所述中间杆的另一端，所述横向定位杆垂直固定在所述中间杆上，所述探针滑座固定在所述槽底基准板上；所述探针定位螺栓座上有第一通孔，所述探针滑座上有第二通孔，所述探针可沿所述第一通孔和第二通孔滑动，并通过所述探针定位螺栓座上的探针定位螺栓定位。本实用新型专利技术的滑轮槽磨损量测量工具，结构简单、操作便捷、提高了测量精度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械测量工具，特别涉及一种用于起重机及 港口装卸设备上滑轮槽磨损量测量工具。
技术介绍
卸船机和行车等起重设备上的滑轮的凹槽即滑轮槽，在使用过程 中很容易磨损，因此，需要对滑轮槽的磨损量进行监测，以免发生超 磨损现象，对起重机和港机设备的安全使用构成危险。图1为现有4支术的对滑轮槽磨损量测量的示意图，现在对滑轮槽磨损量测量的方法主要是采用两把钢尺2、 3测量滑4仑槽1的深度，横 向钢尺2搁置在滑轮槽1的上方，再通过纵向钢尺3测量槽底至横向 钢尺2的距离，该距离就是滑轮槽1的深度。测量得到的滑轮槽的深 度减去原来滑轮槽的深度就是滑轮槽磨损量。由于大型港才几设备的滑轮直径多超过1000mm,滑轮槽1的槽较宽， 槽底较深。如一些专业卸船码头的滑轮槽的宽度达80mm，槽深达70mm 的滑轮，在测量中多次发生纵向钢尺3倾斜和横向钢尺2向上拱起， 使槽深增加了 2咖-3mni，使滑轮提前报废，造成很大的浪费。另外， 根据国家起重机安全规程，对滑轮除槽底磨损量控制外，还必须对侧 壁磨损量的控制，采用现有技术的测量方法无法测量滑轮槽侧壁的磨 损量。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑轮槽磨损量测量工具，其特征在于，由槽底基准板、中间杆、探针、横向定位杆、探针定位螺栓座、探针定位螺栓和探针滑座组成；所述槽底基准板固定连接在所述中间杆的一端，所述探针定位螺栓座固定连接在所述中间杆的另一端，所述横向定位杆垂直固定在所述中间杆上，所述探针滑座固定在所述槽底基准板上；所述探针定位螺栓座上有第一通孔，所述探针滑座上有第二通孔，所述探针可沿所述第一通孔和第二通孔滑动，并通过所述探针定位螺栓座上的探针定位螺栓定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岱青，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]