一种具有减震功能的汽车制动液箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的汽车制动液箱装置，包括箱体和安装支架，箱体的顶部一侧贯穿有加液口，加液口的外表面上方通过螺纹连接有密封盖，且密封盖套接于加液口的顶部，该种具有减震功能的汽车制动液箱装置设置有过滤网和过滤器,在汽车刹车系统工作时，刹车系统中机械结构工作时产生的金属粉末随着液压油一同流入过滤器中，含有金属粉末的制动液被过滤器中的过滤层过滤，将金属粉末与制动液分离，防止制动液中含有大量杂质，避免金属粉末回流，延缓刹车系统中机械结构的摩擦损耗，延长刹车系统的使用寿命，保证车辆的行驶安全，并且过滤网可防止在向加液口中添加制动液时，防止杂质混入制动液中。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车制动液箱装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有减震功能的汽车制动液箱装置。
技术介绍
制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，制动液是汽车制动系统至关重要的安全用品，使用陈旧的制动液很容易导致制动系统在紧急制动的情况下失效。现有的具有减震功能的汽车制动液箱装置，在刹车系统工作时，刹车系统中的机械部件相互摩擦，会产生微小的金属碎屑，当液压油回流时，会将这些金属碎屑带入制动液箱中，长期使用过程中这些金属碎屑会随着液压油，重新流入刹车系统的机械部件之间，这些金属碎屑会成为一种的磨料，在刹车系统工作时加速机械部件的磨损，降低刹车系统的使用寿命，且刹车系统在工作时会产生较高的热量，这些热量传递到刹车油中，容易导致刹车油沸腾，使得刹车系统的刹车性能下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的汽车制动液箱装置，以解决上述
技术介绍
中提出工作时产生的金属碎屑会导致刹车系统机械部件的寿命下降，刹车系统工作时温度过高制动液制动性能降低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车制动液箱装置，包括箱体和安装支架，所述箱体的顶部一侧贯穿有加液口，所述加液口的外表面上方通过螺纹连接有密封盖，且所述密封盖套接于加液口的顶部，所述密封盖与加液口之间设置有密封圈，所述加液口的内部设置有过滤网，所述箱体的顶部另一侧贯穿有回流管，所述回流管远离箱体的一端通过过滤器连接有接头，所述过滤器的内部设置有过滤层，所述箱体的外表面固定有鳍片，所述箱体的外表面上方与外表面下方均设置有观察窗，所述箱体的另一侧贯穿有出液管，所述箱体的底部通过减震弹簧与安装支架相连接，所述减震弹簧的内部设置有减震柱，且所述减震柱固定于安装支架的顶部，所述安装支架的顶部两侧均贯穿有安装孔。优选地，所述鳍片的正剖面呈“三角形”，且其设置有多片，同时所述鳍片自上而下平行排布于箱体的外表面。优选地，所述减震柱的长度小于减震弹簧的长度，且所述减震柱采用橡胶制作而成。优选地，所述过滤器通过螺纹拆卸设置于回流管的一端，且所述过滤器的外表面设置有观察窗。优选地，所述箱体的底部呈“二级阶梯状”，且所述箱体的形状与安装支架的形状相适配。优选地，所述安装孔设置有多个，且所述安装孔呈“矩形阵列状”排布于安装支架的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种具有减震功能的汽车制动液箱装置设置有过滤网和过滤器,在汽车刹车系统工作时，刹车系统中机械结构工作时产生的金属粉末随着液压油一同流入过滤器中，含有金属粉末的制动液被过滤器中的过滤层过滤，将金属粉末与制动液分离，防止制动液中含有大量杂质，避免金属粉末回流，延缓刹车系统中机械结构的摩擦损耗，延长刹车系统的使用寿命，保证车辆的行驶安全，并且过滤网可防止在向加液口中添加制动液时，防止杂质混入制动液中，同时还设置有鳍片，汽车行驶时流动的空气流经制动液箱的表面，带走制动液的热量，鳍片可增大与空气的接触面积，提升制动液与空气间的热交换效率，加快制动液的降温速度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术箱体正视剖面结构示意图；图3为本技术弹簧正视剖面结构示意图。图中：1、箱体，2、安装支架，3、加液口，4、密封盖，5、回流管，6、过滤器，7、接头，8、鳍片，9、出液管，10、观察窗，11、安装孔，12、减震弹簧，13、密封圈，14、螺纹，15、过滤网，16、过滤层，17、减震柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的汽车制动液箱装置，包括箱体1、安装支架2、加液口3、密封盖4、回流管5、过滤器6、接头7、鳍片8、出液管9、观察窗10、安装孔11、减震弹簧12、密封圈13、螺纹14、过滤网15、过滤层16和减震柱17，所述箱体1的顶部一侧贯穿有加液口3，所述箱体1的底部呈“二级阶梯状”，且所述箱体1的形状与安装支架2的形状相适配，当制动液含量过低时，制动液可聚集在箱体1的一侧，便于制动液排出为刹车系统提供油液，所述加液口3的外表面上方通过螺纹14连接有密封盖4，且所述密封盖4套接于加液口3的顶部，所述密封盖4与加液口3之间设置有密封圈13，所述加液口3的内部设置有过滤网15，所述箱体1的顶部另一侧贯穿有回流管5，所述回流管5远离箱体1的一端通过过滤器6连接有接头7，所述过滤器6通过螺纹14拆卸设置于回流管5的一端，且所述过滤器6的外表面设置有观察窗10，拆卸设置便于更换过滤器6，保证刹车系统中的油路清洁，所述过滤器6的内部设置有过滤层16，所述箱体1的外表面固定有鳍片8，所述鳍片8的正剖面呈“三角形”，且其设置有多片，同时所述鳍片8自上而下平行排布于箱体1的外表面，鳍片8可增大箱体1与空气的接触面积，提升制动液与空气间的热交换效率，所述箱体1的外表面上方与外表面下方均设置有观察窗10，所述箱体1的另一侧贯穿有出液管9，所述箱体1的底部通过减震弹簧12与安装支架2相连接，所述减震弹簧12的内部设置有减震柱17，所述减震柱17的长度小于减震弹簧12的长度，且所述减震柱17采用橡胶制作而成在，减震弹簧12收缩时，减震柱12可避免减震弹簧12过度收缩，从而减小回弹力，加强减震效果，且所述减震柱17固定于安装支架2的顶部，所述安装支架2的顶部两侧均贯穿有安装孔11，所述安装孔11设置有多个，且所述安装孔11呈“矩形阵列状”排布于安装支架2的顶部，便于将该制动液箱安装在车内。工作原理：首先，工作人员通过安装支架2顶部两侧的安装孔11将该装置安装在车内，并通过接头7将该装置接入汽车的制动系统中，拧开密封盖4，将制动液沿加液口3倒入箱体1中，在制动液流入的同时过滤网15对制动液过滤，液面到达箱体1外表面上方的观察窗10时，停止制动液的添加并盖紧密封盖4，当刹车系统工作时，制动液沿出液管9排出，刹车系统完成工作后，制动液沿回流管5重新流入箱体1中，在制动液流入前先流入过滤器6中，过滤器6中的过滤层16可将制动液中的杂质吸附除去，在汽车行驶时减震弹簧12可将震动过滤除去，同时鳍片8与空气接触，使制动液中的温度传导至空气中，降低制动液的温度，降温后的制动液可重新回流至制动系统中，定期对该装置进行检查，当发现制动液的液面到达箱体1外表面下方的观察窗10处时，请及时更换制动液。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的汽车制动液箱装置，包括箱体（1）和安装支架（2），其特征在于：所述箱体（1）的顶部一侧贯穿有加液口（3），所述加液口（3）的外表面上方通过螺纹（14）连接有密封盖（4），且所述密封盖（4）套接于加液口（3）的顶部，所述密封盖（4）与加液口（3）之间设置有密封圈（13），所述加液口（3）的内部设置有过滤网（15），所述箱体（1）的顶部另一侧贯穿有回流管（5），所述回流管（5）远离箱体（1）的一端通过过滤器（6）连接有接头（7），所述过滤器（6）的内部设置有过滤层（16），所述箱体（1）的外表面固定有鳍片（8），所述箱体（1）的外表面上方与外表面下方均设置有观察窗（10），所述箱体（1）的另一侧贯穿有出液管（9），所述箱体（1）的底部通过减震弹簧（12）与安装支架（2）相连接，所述减震弹簧（12）的内部设置有减震柱（17），且所述减震柱（17）固定于安装支架（2）的顶部，所述安装支架（2）的顶部两侧均贯穿有安装孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的汽车制动液箱装置，包括箱体（1）和安装支架（2），其特征在于：所述箱体（1）的顶部一侧贯穿有加液口（3），所述加液口（3）的外表面上方通过螺纹（14）连接有密封盖（4），且所述密封盖（4）套接于加液口（3）的顶部，所述密封盖（4）与加液口（3）之间设置有密封圈（13），所述加液口（3）的内部设置有过滤网（15），所述箱体（1）的顶部另一侧贯穿有回流管（5），所述回流管（5）远离箱体（1）的一端通过过滤器（6）连接有接头（7），所述过滤器（6）的内部设置有过滤层（16），所述箱体（1）的外表面固定有鳍片（8），所述箱体（1）的外表面上方与外表面下方均设置有观察窗（10），所述箱体（1）的另一侧贯穿有出液管（9），所述箱体（1）的底部通过减震弹簧（12）与安装支架（2）相连接，所述减震弹簧（12）的内部设置有减震柱（17），且所述减震柱（17）固定于安装支架（2）的顶部，所述安装支架（2）的顶部两侧均贯穿有安装孔（11）。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟英红，陈轩，
申请(专利权)人：陈轩，
类型：新型
国别省市：广东;44