【技术实现步骤摘要】
一种简便可靠的电子液压制动系统、方法及车辆
本专利技术涉及汽车制动系统
，具体涉及一种简便可靠的由蓄能器提供助力的电子液压制动系统、简便可靠的由蓄能器提供助力的电子液压制动控制方法及具有该简便可靠的由蓄能器提供助力的电子液压制动系统的车辆。
技术介绍
随着法规要求更高的减速度更多的安全功能以及环保要求，车辆向电动化、智能化发展。与传统汽车相比，更多车辆由电机驱动，无发动机提供真空源，造就传统真空助力制动系统无法使用，目前虽有电子真空泵，但无法实现再生制动、线控制动，也无法满足智能驾驶的制动需求。公开号为CN109532810A的中国专利技术专利公开了一种电子液压制动系统装置，包括电机、壳体、制动主缸活塞和行星齿轮机构，电机直联驱动行星齿轮机构大传动比减速运行，增大传动扭矩，行星齿轮机构包括太阳轮、行星架、行星架齿轮和齿圈，行星架推动制动主缸活塞建立液压制动，并布置有位置传感器时时反馈位置信号至电机控制器，通过算法控制电机运行，具有小电流传递大扭矩特点，并且行星机构传动轴均为轴心位置，运行平稳。目前汽车行...
【技术保护点】
1.一种简便可靠的电子液压制动系统，包括动力活塞（1）、制动主缸（8）、电机（12）、液压泵（11）和电子控制单元ECU，其特征在于，还包括二位三通电磁阀（6）、电子稳定控制系统ESC（10）、高压蓄能器（14）、第一常闭电磁阀（15）和第二常闭电磁阀（16），所述动力活塞（1）连接踏板，所述制动主缸（8）连接电子稳定控制系统ESC（10），所述电机（12）、液压泵（11）、高压蓄能器（14）为系统提供助力高压源，所述电子控制单元ECU连接二位三通电磁阀（6）、第一常闭电磁阀（15）和第二常闭电磁阀（16）。/n
【技术特征摘要】
1.一种简便可靠的电子液压制动系统，包括动力活塞（1）、制动主缸（8）、电机（12）、液压泵（11）和电子控制单元ECU，其特征在于，还包括二位三通电磁阀（6）、电子稳定控制系统ESC（10）、高压蓄能器（14）、第一常闭电磁阀（15）和第二常闭电磁阀（16），所述动力活塞（1）连接踏板，所述制动主缸（8）连接电子稳定控制系统ESC（10），所述电机（12）、液压泵（11）、高压蓄能器（14）为系统提供助力高压源，所述电子控制单元ECU连接二位三通电磁阀（6）、第一常闭电磁阀（15）和第二常闭电磁阀（16）。
2.如权利要求1所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，还包括行程传感器（2）、踏板模拟器（7）、制动器（9）。
3.如权利要求2所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，所述踏板模拟器（7）连接二位三通电磁阀（6）。
4.如权利要求2所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，所述制动器（9）连接电子稳定控制系统ESC（10）。
5.如权利要求2所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，所述行程传感器（2）设置于动力活塞（1）端，将动力活塞（1）位移信号传递至电子控制单元ECU。
6.如权利要求1所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，所述制动主缸（8）包括主缸第一活塞（3）、助力腔（18）和动力腔（19）。
7.如权利要求6所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，所述主缸第一活塞（3）与动力活塞（1）接触。
8.如权利要求6所述的简便可靠的电子液压制动系统，其特征在于，所述助力腔（18）设置有第一压力传感器（4）。
9.根据如权利要求1至8中任一项所述的简便可靠的电子液压制动系统的制动控制方法，其特征在于，所述制动控制方法包括：
纯液压制动模式，当驾驶员踩下制动踏板，踏板带动动力活塞（1）运动，此时行程传感器（2）感应动力活塞（1）的位移，将位移信号传递到系统电子控制单元ECU，电子控制单元ECU判断驾驶意图控制二位三通电磁阀（6）通电连通踏板模拟器（7），第一常闭电磁阀（15）通电打开，第二常闭电磁阀（16）的常态关闭，将高压蓄能器（14）的高压油经过第一常闭电磁阀（15）输入助力腔（18），推动主缸第一活塞（3）运动使制动主缸（8）建压进入电子稳定控制系统ESC（10），最后通过电子稳定控制系统ESC（10）的调节使制动器（9）获得需要的制动力，动力活塞（1）向前运动推动助力腔（19）的制动液通过二位三通电磁阀（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李传武，魏跃，王轼，梅晨，崔延军，施明伟，张贵翰，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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