本实用新型专利技术实施方式公开了一种车载物件传输装置及包含该装置的半挂车，包括车架、车厢、物料传输装置、驱动装置，其中车厢包括底板、侧板、滑料板，底板中间设有凹槽，滑料板一端设于侧板，另一端设于底板的凹槽口；物料传输装置设于底板中间凹槽内，包括连接于凹槽两端的链轮和涨紧轮，链轮和涨紧轮之间连接传输链条，传输链条上连接刮板，刮板下方设底面板，刮板下表面与底面板上表面接触；驱动装置与链轮连接。本实用新型专利技术通过将物料传输装置设于车厢底板凹槽内，能够减小物料传输装置在工作中对车厢内造成损坏，避免因车厢侧板产生变形，造成运输途中会出现漏货或者卸货时出现卡滞的现象，同时提高了装载效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车载物件传输装置及包含该装置的半挂车
本技术涉及一种运输设备的
，尤其涉及一种车载物件传输装置及包含该装置的半挂车。
技术介绍
自卸半挂车作为现在运输砂石，矿物的主力车型，市场上常见的是后翻自卸半挂车，通过液压举升系统将车厢举升到40多度进行后翻作业，该后翻结构在作业场地不平或出现误操作时很容易造成车辆侧翻的危险；另外还有一种常见的平推式自卸结构，采用多级液压系统控制车厢前板在车厢内前后移动，以将车厢内的物件推出，但其结构结构比较复杂，制造装配都很费时，而且由于作业时车厢前板要在车厢内前后运动，使得装货后侧板会产生变形，前板和侧板间出现缝隙，运输途中会出现漏货或者卸货时出现卡滞，造成工作效率降低，对车厢损坏程度大的问题。
技术实现思路
本技术实施方式的目的在于提供一种车载物件传输装置，以解决上述技术问题中提出的车厢内自动卸料装置结构复杂，且容易对车厢造成损坏，使车辆在运输途中会出现漏货或者卸货时出现卡滞的技术问题。为解决上述问题，本技术实施方式提供一种车载物件传输装置，包括：车架；车厢，设置于所述车架上方，所述车厢包括底板，设于所述底板两侧的侧板，以及滑料板，所述底板中间设有凹槽，所述滑料板一端设于所述侧板上，另一端设于所述底板的凹槽口处，物料沿所述滑料板往所述底板的凹槽内集中；物料传输装置，设置于所述底板中间凹槽内，所述物料传输装置包括连接于所述凹槽两端的链轮和涨紧轮，所述链轮和涨紧轮之间连接传输链条，所述传输链条上连接刮板，所述刮板下方设置底面板，所述底面板穿过所述传输链条固定于所述凹槽内，所述刮板下表面与所述底面板上表面接触。优选地，所述刮板设置有多块且所述刮板之间设置有间距。优选地，所述底板凹槽口边沿设有护板，所述护板位于所述传输链条上方将所述传输链条遮挡住，用于保护所述传输链条。优选地，所述车厢还包括：滑料密封板，设置于所述车厢前端，且与所述滑料板前端连接。优选地，所述底面板为刚性材质板。优选地，所述还车架包括：支撑部，设置于所述底面板下方，且与所述底面板下表面接触，用于支撑所述底面板。优选地，所述驱动装置连接减速器，所述减速器与所述链轮连接。优选地，所述车厢后门设为液压自动门，所述液压自动门铰接于所述车厢尾部，所述液压自动门通过液压系统控制其打开或者关闭。优选地，还包括：操作阀，设于所述车架前端，用于控制所述驱动装置及所述液压自动门工作。与现有技术相比，本技术的有益效果是，通过驱动装置带动链轮使传输链条以及与连接在传输链条上的刮板一起运动，当控制传输链条朝车厢前端方向运动时，刮板推动物料朝车厢内运动，将物料堆积在车厢内，当控制传输链条朝车厢尾端方向运动时，刮板推动物料从车厢尾端落下，同时通过设置于底板凹槽口处的滑料板，能够使车厢两侧的物料不断往中间开槽内滑落，直至将车厢内的物料全部卸完。可见，本技术提供的一种车载物件传输装置，不仅能够自动传输物料，达到自动装卸物料的目的，还能够减小物料传输装置在工作中对车厢内造成损坏，避免因车厢侧板产生变形，造成运输途中会出现漏货或者卸货时出现卡滞的现象，同时提高了装载效率。此外，本技术还提供一种半挂车，包括上述任意一项所述的车载物件传输装置，同样具有上述有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施方式的主视示意图；图2为本技术实施方式中车架与物料传输装置的俯视图；图3为本技术实施方式的车厢与物料传输装置的左视图。附图标记1、车架；2、车厢；3、物料传输装置；4、驱动装置；5、液压自动门；6、操作阀；10、车架纵梁；11、加强筋；12、车架横梁；13、支撑部；20、侧板；21、滑料板；22、底板；23、护板；24、滑料密封板；30、底面板；31、刮板；32、传输链条；33、链轮；34、涨紧轮。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1所示，本技术实施方式提供一种车载物件传输装置，包括：车架1；车厢2，设置于车架1上方，车厢2包括底板22，设于底板22两侧的侧板20，以及滑料板21，底板22中间设有开槽，滑料板21一端设于侧板20上，另一端设于底板22的开槽口处，物料沿滑料板21往底板22的凹槽内集中；物料传输装置3，设置于底板22中间凹槽内，物料传输装置3包括连接于凹槽两端的链轮33和涨紧轮34，链轮33和涨紧轮34之间连接传输链条32，传输链条32上连接刮板31，刮板31下方设置底面板30，底面板30穿过传输链条32固定于凹槽内，刮板31下表面与底面板30上表面接触；驱动装置4，与链轮33连接，用于驱动链轮33带动传输链条32传动。其中，车架1包括车架纵梁10和车架横梁12，在本实施例中，为便于在车厢2底板22上设凹槽，车架纵梁10可以是两根大的矩形刚管，设于车架1中心两侧，形成一个能够容纳物料传输装置3的开槽口，车架横梁12设为若干根，可以通过铆接或者焊接的方式固定连接在车架纵梁10上方，与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载物件传输装置，其特征在于，包括：/n车架(1)；/n车厢(2)，设于所述车架(1)上方，所述车厢(2)包括底板(22)、设于所述底板(22)两侧的侧板(20)、以及滑料板(21)，所述底板(22)中间设有凹槽，所述滑料板(21)一端设于所述侧板(20)上，另一端设于所述底板(22)的凹槽口处，物料沿所述滑料板(21)往所述底板(22)的凹槽内集中；/n物料传输装置(3)，设置于所述底板(22)中间凹槽内，所述物料传输装置(3)包括连接于所述凹槽两端的链轮(33)和涨紧轮(34)，所述链轮(33)和涨紧轮(34)之间连接传输链条(32)，所述传输链条(32)上连接刮板(31)，所述刮板(31)下方设置底面板(30)，所述底面板(30)穿过所述传输链条(32)固定于所述凹槽内，所述刮板(31)下表面与所述底面板(30)上表面接触；/n驱动装置(4)，与所述链轮(33)连接，用于驱动所述链轮(33)带动所述传输链条(32)以及所述刮板(31)运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载物件传输装置，其特征在于，包括：
车架(1)；
车厢(2)，设于所述车架(1)上方，所述车厢(2)包括底板(22)、设于所述底板(22)两侧的侧板(20)、以及滑料板(21)，所述底板(22)中间设有凹槽，所述滑料板(21)一端设于所述侧板(20)上，另一端设于所述底板(22)的凹槽口处，物料沿所述滑料板(21)往所述底板(22)的凹槽内集中；
物料传输装置(3)，设置于所述底板(22)中间凹槽内，所述物料传输装置(3)包括连接于所述凹槽两端的链轮(33)和涨紧轮(34)，所述链轮(33)和涨紧轮(34)之间连接传输链条(32)，所述传输链条(32)上连接刮板(31)，所述刮板(31)下方设置底面板(30)，所述底面板(30)穿过所述传输链条(32)固定于所述凹槽内，所述刮板(31)下表面与所述底面板(30)上表面接触；
驱动装置(4)，与所述链轮(33)连接，用于驱动所述链轮(33)带动所述传输链条(32)以及所述刮板(31)运动。
2.根据权利要求1所述的车载物件传输装置，其特征在于，所述刮板(31)设置有多块且所述刮板(31)之间设置有间距。
3.根据权利要求1所述的车载物件传输装置，其特征在于，所述底板(22)凹槽口边沿设有护板(23)，所述护板(23)位于所述传输链条(32)上方将所述传输链...
【专利技术属性】
技术研发人员：李民成，赵波，李维珠，
申请(专利权)人：湖南成鑫专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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