一种码头原油装卸软管支撑架制造技术

本发明专利技术涉及一种码头原油装卸软管支撑架，属于原油装卸设备的技术领域，包括支撑架本体，所述支撑架本体设置在岸边上，所述岸边位于支撑架本体的内侧设置有储油装置，所述岸边停靠有带有储油罐的船舶，所述支撑架本体包括上顶板与下底板，所述上顶板与下底板之间设置有分别与两者转动连接的中心轴，所述中心轴的顶部设置有横杆，所述横杆的端部设置有用于挂接软管的挂钩，当挂钩带动软管使得储油装置与储油罐相连通时，中心轴带动横杆一同转动，使得横杆由与岸边相平行转动至与岸边相垂直。本发明专利技术具有在将软管与岸边的储油装置连通之后，避免将软管搬运至船舶上与储油罐进行连接，节省了大量的人力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种码头原油装卸软管支撑架
本专利技术涉及原油装卸设备的
，尤其是涉及一种码头原油装卸软管支撑架。
技术介绍
石油沥青是原油加工过程中的一种产品。原油由船舶运输到港口再通过卸油软管卸下船舶，卸油软管的一端接岸边的储油装置，另一端连接在船舶的储油罐上。如图1所示，当船舶2运输到港口的岸边1时，操作工人需要通过软管12对岸边1的储油装置11与船舶2上的储油罐21进行连通，当将软管12的一端与储油装置11进行连通时，需要通过操作工人手动将软管12的另一端搬运至船舶2上与储油罐21进行连通，从而实现将船舶2上储油罐21的石油转运至岸边1的储油装置11中。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于用来转移石油的软管12直径较大，所以软管12整体的质量较大，操作工人将软管12连通在储油装置11中后，在将软管12的另一端搬运至船舶2上与储油罐21进行连通时，会浪费较多的人力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种码头原油装卸软管支撑架，其具有在将软管与岸边的储油装置连通之后，避免将软管搬运至船舶上与储油罐进行连接，节省了大量的人力的效果。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种码头原油装卸软管支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体设置在岸边上，所述岸边位于支撑架本体的内侧设置有储油装置，所述岸边停靠有带有储油罐的船舶，所述支撑架本体包括上顶板与下底板，所述上顶板与下底板之间设置有分别与两者转动连接的中心轴，所述中心轴的顶部设置有横杆，所述横杆的端部设置有用于挂接软管的挂钩，当挂钩带动软管使得储油装置与储油罐相连通时，中心轴带动横杆一同转动，使得横杆由与岸边相平行转动至与岸边相垂直。通过采用上述技术方案，当船舶移动至码头岸边时，首先将软管连接在储油装置上，然后将软管的另一端搭接在挂钩上，随后转动中心轴带动横杆以及挂钩上的软管由与岸边相平行的一侧转动至与岸边相垂直邻近船舶的一侧，然后取下软管使得软管与储油罐相连通，从而能够避免工作人员手动将软管抬到船舶上，节省了大量的人力。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下底板上还设置有驱动中心轴进行转动的驱动组件。通过采用上述技术方案，能够尽量实现自动化，避免人工对中心轴进行转动，进一步节省人力。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括设置在下底板上的驱动电机，所述驱动电机连接有第一齿轮，所述中心轴的外壁上固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。通过采用上述技术方案，当需要带动软管朝向船舶的方向运动时，启动驱动电机，驱动电机会带动第一齿轮进行转动，第一齿轮会带动第二齿轮进行转动，从而带动中心轴进行转动，中心轴会带动横杆进行转动，同时横杆会带动挂钩以及挂钩上的软管朝向船舶的方向进行转动。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中心轴的上半部侧壁上开设有供横杆上下滑动的第一滑槽，所述中心轴与第一滑槽相垂直的侧壁上开设有均匀排布的限位孔，所述横杆位于第一滑槽中的端部开设有定位孔，穿过所述限位孔与定位孔设置有限位销。通过采用上述技术方案，由于海水可能会出现涨潮或退潮的情况，所以海平面的高度可能会发生变化，从而导致船舶的高度发生变化，从而导致软管不便与船舶上的储油罐进行对接，通过在中心轴上设置第一滑槽能够在海平面的高度发生变化时，移动横杆沿着第一滑槽进行移动，当确定横杆的高度位置时，将限位销插入中心轴的限位孔与横杆的定位孔中，实现对横杆的位置进行固定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中心轴与横杆之间设置有支撑组件。通过采用上述技术方案，由于软管的质量较大，所以软管可能会压弯横杆，通过设置支撑组件能够对中心轴以及横杆之间的角度进行支撑，加强两者之间的连接性能。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑组件包括倾斜设置一端与中心轴相铰接的加强杆，所述加强杆的另一端铰接有滑块，所述横杆的底端开设有供滑块进行滑动的第二滑槽，所述滑块与第二滑槽远离中心轴的端部之间设置有弹簧。通过采用上述技术方案，当横杆沿着第一滑槽向下进行移动时，滑块会沿着第二滑槽朝向远离中心轴的方向进行移动，当横杆的位置确定时，滑块会对弹簧进行压缩，此时弹簧的弹力会给滑块一个朝向相反方向运动的趋势，从而使得滑块逐渐趋于平衡，使得加强杆起到对中心轴与横杆进行支撑的效果。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块的侧壁上设置有导向柱，所述第二滑槽的内壁上开设有与导向柱相配合的导向槽。通过采用上述技术方案，能够使得滑块只能沿着第二滑槽进行移动，避免滑块由第二滑槽的下方发生滑落。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挂钩包括开口向下的挂钩本体，所述挂钩本体下边界处设置有对其进行封堵的限位板。通过采用上述技术方案，当需要将软管一端放在挂钩上进行移动时，首先将软管放在挂钩本体之中，然后通过移动限位板来实现对挂钩本体下端开口位置进行封堵，从而实现将软管放置在挂钩上进行移动。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板的上表面固定连接有限位弹簧。通过采用上述技术方案，在限位板的上表面固定连接有限位弹簧能够在将软管放置在挂钩本体内部时起到对软管进行抵接的效果，从而使得对软管的锁紧效果更佳。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横杆与挂钩之间设置有带动挂钩进行转动的转动组件，所述转动组件包括与横杆转动连接的第一转动杆，所述第一转动杆上固定连接有主动轮，所述主动轮一侧设置有与主动轮相配合的从动轮，穿过所述从动轮设置有第二转动杆与所述挂钩本体固定连接。通过采用上述技术方案，当将软管转动至邻近船舶的储油罐时，软管与储油罐之间可能存在较大的角度差，此时可以转动第一转动杆带动主动轮进行转动，主动轮会带动从动轮进行转动，从动轮转动时会带动挂钩本体进行转动，从而实现带动挂钩本体上的软管进行转动，从而实现调节软管与储油罐之间的角度，使得软管与储油罐之间对接方便。综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：1.当船舶移动至码头岸边时，首先将软管连接在储油装置上，然后将软管的另一端搭接在挂钩上，随后转动中心轴带动横杆以及挂钩上的软管由与岸边相平行的一侧转动至与岸边相垂直邻近船舶的一侧，然后取下软管使得软管与储油罐相连通，从而能够避免工作人员手动将软管抬到船舶上，节省了大量的人力；2.由于海水可能会出现涨潮或退潮的情况，所以海平面的高度可能会发生变化，从而导致船舶的高度发生变化，从而导致软管不便与船舶上的储油罐进行对接，通过在中心轴上设置第一滑槽能够在海平面的高度发生变化时，移动横杆沿着第一滑槽进行移动，当确定横杆的高度位置时，将限位销插入中心轴的限位孔与横杆的定位孔中，实现对横杆的位置进行固定；3.当将软管转动至邻近船舶的储油罐时，软管与储油罐之间可能存在较大的角度差，此时可以转动第一转动杆带动主动轮进行转动，主动轮会带动从动轮进行转动，从动轮转动时会带动挂钩本体进行转动，从而实现带动挂钩本体上的软管进行转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种码头原油装卸软管支撑架，包括支撑架本体（3），所述支撑架本体（3）设置在岸边（1）上，所述岸边（1）位于支撑架本体（3）的内侧设置有储油装置（11），所述岸边（1）停靠有带有储油罐（21）的船舶（2），所述支撑架本体（3）包括上顶板（31）与下底板（32），其特征在于：所述上顶板（31）与下底板（32）之间设置有分别与两者转动连接的中心轴（4），所述中心轴（4）的顶部设置有横杆（5），所述横杆（5）的端部设置有用于挂接软管的挂钩（6），当挂钩（6）带动软管使得储油装置（11）与储油罐（21）相连通时，中心轴（4）带动横杆（5）一同转动，使得横杆（5）由与岸边（1）相平行转动至与岸边（1）相垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种码头原油装卸软管支撑架，包括支撑架本体（3），所述支撑架本体（3）设置在岸边（1）上，所述岸边（1）位于支撑架本体（3）的内侧设置有储油装置（11），所述岸边（1）停靠有带有储油罐（21）的船舶（2），所述支撑架本体（3）包括上顶板（31）与下底板（32），其特征在于：所述上顶板（31）与下底板（32）之间设置有分别与两者转动连接的中心轴（4），所述中心轴（4）的顶部设置有横杆（5），所述横杆（5）的端部设置有用于挂接软管的挂钩（6），当挂钩（6）带动软管使得储油装置（11）与储油罐（21）相连通时，中心轴（4）带动横杆（5）一同转动，使得横杆（5）由与岸边（1）相平行转动至与岸边（1）相垂直。


2.根据权利要求1所述的一种码头原油装卸软管支撑架，其特征在于：所述下底板（32）上还设置有驱动中心轴（4）进行转动的驱动组件（7）。


3.根据权利要求2所述的一种码头原油装卸软管支撑架，其特征在于：所述驱动组件（7）包括设置在下底板（32）上的驱动电机（72），所述驱动电机（72）连接有第一齿轮（74），所述中心轴（4）的外壁上固定连接有与第一齿轮（74）相啮合的第二齿轮（75）。


4.根据权利要求1所述的一种码头原油装卸软管支撑架，其特征在于：所述中心轴（4）的上半部侧壁上开设有供横杆（5）上下滑动的第一滑槽（41），所述中心轴（4）与第一滑槽（41）相垂直的侧壁上开设有均匀排布的限位孔（42），所述横杆（5）位于第一滑槽（41）中的端部开设有定位孔（51），穿过所述限位孔（42）与定位孔（51）设置有限位销（43）。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁昕，
申请(专利权)人：唐山曹妃甸实华原油码头有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13