一种车用散热器风扇总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种车用散热器风扇总成，包括散热风架、电机和风叶，散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在左支撑板上，另一端固定在右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。本发明专利技术通过改进散热风架的结构，能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车用散热器风扇总成
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种车用散热器风扇总成。
技术介绍
散热器的电子风扇是汽车发动机散热系统的重要组成部分，电子风扇的散热性能能够直接影响发动机的使用寿命以及发动机的动力输出。目前的汽车散热器风扇包括有散热风架，散热风架多采用塑料框架，现有散热风架的结构设计常常使得散热器风扇结构强度不够好，在汽车行驶过程中受到地形颠簸或汽车震动时容易造成散热风架的塑料框体损坏，易导致散热风扇脱落和破碎，使用寿命不长。针对上述缺陷，本专利技术作出了改进。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本专利技术提供一种车用散热器风扇总成，通过改进散热风架的结构，能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。本专利技术所采用的技术方案是：一种车用散热器风扇总成，包括有散热风架、电机和风叶，所述散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有所述外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，所述圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在所述左支撑板上，另一端固定在所述右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。在上述技术方案中，散热风架的结构包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，设置外边框和多个加强筋能有效增强散热风架的结构强度，设置圆形安装框便于安装电机和风叶，电机能固定到圆形安装框后侧的圆形安装架上，电机的前侧连接有风叶，支撑架采用可拆卸固定能便于将电机和风叶装入圆形安装框内，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的两端分别固定在左支撑板和右支撑板上，能牢固地连接左支撑板和右支撑板，进而能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。为了使支撑架具有更好的支撑作用且便于安装，所述支撑架包括有支撑条和固定台，支撑架的中部为支撑条，支撑条的外侧抵触于所述圆形安装框，支撑条的两端设有所述固定台，所述左支撑板和右支撑板上均设有固定柱，固定台通过螺纹连接固定到所述固定柱上。优选的，所述支撑条上设有纵向的第一支撑筋和横向的第二支撑筋，所述固定台的前侧具有内凹的固定槽，后侧具有内凹的卡槽，固定槽与卡槽之间具有固定板，固定板的中部设有固定孔，所述卡槽能卡到所述固定柱上，固定柱上具有与所述固定孔适配的螺纹孔。优选的，所述圆形安装架与圆形安装框之间设有过线柱和多个支撑柱，所述圆形安装框的后侧设有多个凸起的支撑座，所述圆形安装架通过支撑柱和过线柱固定到所述支撑座上，支撑柱的后侧设有纵向的第三支撑筋和交错的第四支撑筋，过线柱的后侧具有过线槽。优选的，所述电机包括有机壳、铝壳和铝后盖，铝壳的四周设有多个固定座，铝壳通过固定座固定到所述圆形安装架上，铝后盖能固定到所述固定座的后侧，所述铝壳的前侧设有所述机壳，所述风叶包括有圆形安装罩、叶片和外支撑环，圆形安装罩与外支撑环之间设有多个所述叶片，所述风叶通过所述圆形安装罩固定到所述机壳上，所述圆形安装罩的前侧面上设有散热孔。为了使电机能具有更好的散热性能，所述机壳的前侧具有环形排列的多个散热通槽，机壳的前侧具有环形排列的多个条形凹槽，所述铝后盖的后侧和四周设有多个散热凸起。优选的，所述圆形安装框具有与所述外支撑环适配的安装槽，外支撑环位于所述安装槽与支撑架之间。优选的，所述右支撑板的后侧通过锁扣固定有插头。为了能便于安装固定散热器风扇，所述左支撑板的左侧设有支撑台和安装台，所述右支撑板的右侧设有支撑台和安装台，安装台上设有安装孔。为了使散热器风扇更耐用，所述支撑板、外边框、圆形安装框、圆形安装架和加强筋注塑一体成型，所述圆形安装罩、叶片和外支撑环一体成型。综上所述，本专利技术有益效果为：1.散热风架的结构包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，设置外边框和多个加强筋能有效增强散热风架的结构强度，设置圆形安装框便于安装电机和风叶，电机能固定到圆形安装框后侧的圆形安装架上，电机的前侧连接有风叶，支撑架采用可拆卸固定能便于将电机和风叶装入圆形安装框内，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的两端分别固定在左支撑板和右支撑板上，能牢固地连接左支撑板和右支撑板，进而能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求；2.支撑架上设置固定台，左支撑板和右支撑板上均设置固定柱，这样就能方便地将支撑架固定到支撑板上，支撑条上设有第一支撑筋和第二支撑筋，纵向的第一支撑筋和横向的第二支撑筋能有效增强支撑条的结构强度，设置第一支撑筋和第二支撑筋在保证支撑条结构强度的同时也能最大程度地减轻支撑条的重量，支撑架采用螺纹连接固定到支撑板上可以便于拆装；3.圆形安装罩的前侧面上设置散热孔可加快电机的散热，通过设置多个散热通槽可以有效地加快电机内部的散热，条形凹槽能增大机壳的表面积，可以加快机壳上热量的散失，通过在铝后盖的后侧和四周均设置多个散热凸起，可有效地加快铝后盖上热量的散失。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步描述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术整体结构的前侧示意图；图2为本专利技术整体结构的第一种后侧示意图；图3为本专利技术整体结构的第二种后侧示意图；图4为本专利技术支撑架的前侧示意图;图5为本专利技术支撑架的后侧示意图；图6为本专利技术风叶的前侧示意图；图7为本专利技术电机安装在圆形安装架上的示意图；图8为本专利技术电机的后侧示意图；图9为本专利技术铝壳的结构示意图；图10为本专利技术插头与锁扣的示意图；图11为图7中A的放大示意图；图12为图7中B的放大示意图；图中标记:1-外边框，2-圆形安装框，3-支撑架，4-加强筋，5-左支撑板，6-右支撑板，7-圆形安装架，8-支撑条，9-固定台，10-第一支撑筋，11-第二支撑筋，12-固定槽，13-卡槽，14-固定板，15-固定孔，16-螺纹孔，17-过线柱，18-支撑柱，19-支撑座，20-第三支撑筋,21-第四支撑筋，22-过线槽，23-机壳，24-铝壳，25-铝后盖，26-固定座，27-圆形安装罩，28-叶片，29-外支撑环，30-散热孔，31-条形凹槽，32-散热凸起，33-第一散热通槽，34-第二散热通槽，35-第三散热通槽，36-安装槽，37-锁扣，38-插头，39-支撑台，40-安装台，41-安装孔，42-固定柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的图1至图12，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用散热器风扇总成，其特征在于：包括有散热风架、电机和风叶，所述散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有所述外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，所述圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在所述左支撑板上，另一端固定在所述右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用散热器风扇总成，其特征在于：包括有散热风架、电机和风叶，所述散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有所述外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，所述圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在所述左支撑板上，另一端固定在所述右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。


2.根据权利要求1所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述支撑架包括有支撑条和固定台，支撑架的中部为支撑条，支撑条的外侧抵触于所述圆形安装框，支撑条的两端设有所述固定台，所述左支撑板和右支撑板上均设有固定柱，固定台通过螺纹连接固定到所述固定柱上。


3.根据权利要求2所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述支撑条上设有纵向的第一支撑筋和横向的第二支撑筋，所述固定台的前侧具有内凹的固定槽，后侧具有内凹的卡槽，固定槽与卡槽之间具有固定板，固定板的中部设有固定孔，所述卡槽能卡到所述固定柱上，固定柱上具有与所述固定孔适配的螺纹孔。


4.根据权利要求3所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述圆形安装架与圆形安装框之间设有过线柱和多个支撑柱，所述圆形安装框的后侧设有多个凸起的支撑座，所述圆形安装架通过支撑柱和过线柱固定到所述支撑座上，支撑柱的后侧设有纵向的第三支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炜杰，陈孝式，梁洪亮，马汉昌，
申请(专利权)人：浙江科威汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33