【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器风扇总成
[0001]本技术涉及汽车散热技术，特别是一种汽车散热器风扇总成。
技术介绍
[0002]在汽车内燃机发动机中，水箱的主要作用是为带着发动机工作产生的热量的冷却液进行降温散热，而散热器风扇总成主要作用是加速水箱对冷却液的降温。散热风扇转速高，提供的冷却风量大。其可以根据发动机温度，提供合适的风量进行冷却，保证发动机正常的工作。
[0003]传统的散热器风扇总成一般多为单风扇串电阻调速，或者双风扇串并联调速。在现有的双风扇串的散热器结构中，由于需要在安装架上安装两个风扇组件，同时需要保证安装架的结构强度，所以安装架的体积就会较大，较大体积的安装架其上便会存在进气死区，导致风扇的进气效率较低，如申请号为CN201621225524.1的散热器风扇总成，其采用了双风扇结构，并在风架上位于所述副风扇下方的区域设置有可过风的百叶窗，来消除了副风扇下面的进风死区，提升车辆行驶时，整个冷却系统的进风量。而为了能够直接精简安装架的结构，且能够避免进气死区的产生，也为了达到节约成本的目的，有必要直接设计一种结构...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器风扇总成，包括安装架、第一风扇组件以及第二风扇组件，其特征在于：所述安装架包括有呈对称设置的第一风架与第二风架，所述第一风架与第二风架均包括有外环形框、内安装座、加强筋条以及弧形强化条，所述第一风架与第二风架的外环形框相连接，所述内安装座位于外环形框的后侧中心位置上，所述加强筋条设置有若干条，所述加强筋条的一端固定连接在内安装座上，所述加强筋条的另一端连接至外环形框的后侧上，并朝着外环形框的外侧壁前侧进行延伸，所述弧形强化条在外环形框与内安装座之间设置有若干条，所述弧形强化条固定连接在各个加强筋条上，所述第一风扇组件与第二风扇组件的外环形框之间还固定连接有上强化板与下强化板，所述第一风扇组件与第二风扇组件分别安装在第一风架与第二风架的内安装座上。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述上强化板位于两个外环形框相连接的位置上侧，所述上强化板的上端低于外环形框的最上侧，所述上强化板的上端固定连接有上连接板，所述上连接板的两端分别与两侧的外环形框相连接，并朝向外环形框的前侧延伸。3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器风扇总成，其特征在于：所述下强化板位于两个外环形框相连接的位...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁洪亮，陈炜杰，陈孝式，马汉昌，
申请(专利权)人：浙江科威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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