风扇托架总成及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种风扇托架总成及具有其的发动机。本实用新型专利技术中的风扇托架总成包括风扇托架本体、轴连轴承和风扇皮带轮，风扇托架本体设有轴承座孔，轴连轴承配合连接于轴承座孔内，轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部，风扇皮带轮固定连接于轴连轴承的轴端，轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，第一孔部与第一圆柱滚子轴承部对应，第二孔部与球形轴承部对应。通过使用本技术方案中的风扇托架总成，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，并且第二孔部与球形轴承部对应，使得轴连轴承外圈不承受径向载荷区域与轴连轴承分离不接触，降低了承载区的接触应力。

Fan bracket assembly and its engine

【技术实现步骤摘要】
风扇托架总成及具有其的发动机
本技术属于发动机零部件
，具体涉及一种风扇托架总成及具有其的发动机。
技术介绍
现有的轴承座孔大圆柱面结构形位误差大，且配合面积大，圆柱滚子对应的外圈处实际有效配合面积小，工作载荷造成的应力大。另外，大圆柱面配合造成轴连轴承存在较大的过盈增量(形位误差造成)，造成轴承实际游隙小于设计游隙，存在轴承烧蚀的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决轴连轴承工作载荷应力大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种风扇托架总成，其特征在于，包括：风扇托架本体，所述风扇托架本体设有轴承座孔；轴连轴承，所述轴连轴承配合连接于所述轴承座孔内，所述轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部；风扇皮带轮，所述风扇皮带轮固定连接于所述轴连轴承的轴端，所述轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，所述第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，所述第一孔部与所述第一圆柱滚子轴承部对应，所述第二孔部与所述球形轴承部对应。通过使用本技术方案中的风扇托架总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风扇托架总成，其特征在于，所述风扇托架总成包括：/n风扇托架本体，所述风扇托架本体设有轴承座孔；/n轴连轴承，所述轴连轴承配合连接于所述轴承座孔内，所述轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部；/n风扇皮带轮，所述风扇皮带轮固定连接于所述轴连轴承的轴端，所述轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，所述第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，所述第一孔部与所述第一圆柱滚子轴承部对应，所述第二孔部与所述球形轴承部对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种风扇托架总成，其特征在于，所述风扇托架总成包括：
风扇托架本体，所述风扇托架本体设有轴承座孔；
轴连轴承，所述轴连轴承配合连接于所述轴承座孔内，所述轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部；
风扇皮带轮，所述风扇皮带轮固定连接于所述轴连轴承的轴端，所述轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，所述第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，所述第一孔部与所述第一圆柱滚子轴承部对应，所述第二孔部与所述球形轴承部对应。


2.根据权利要求1所述的风扇托架总成，其特征在于，所述轴承座孔还包括第三孔部，所述第二孔部位于所述第一孔部和第三孔部之间，所述轴连轴承还包括第二圆柱滚子轴承部，所述第二圆柱滚子轴承部与所述第三孔部对应设置。


3.根据权利要求2所述的风扇托架总成，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙传利，房佳威，李佳利，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37