【技术实现步骤摘要】
紧凑型自动导流路口系统
本专利技术涉及交通
，具体涉及一种紧凑型自动导流路口系统。
技术介绍
目前人们在交叉路口采用的交通技术大致有两类。第一类是采用红绿灯控制技术，各个方向按一定程序轮时轮流通行，一般等待时间长，通行时间短，阻碍了快速通行，车流量较大时很容易造成拥堵。第二类是类似如图1所示的立交桥技术，一般不设红绿灯，车辆择道而行。存在的缺点：一是设有四个相互独立的圆形导流道，占地面积较大，在农村和郊区会占用较多的耕地，浪费土地资源；在城市由于有很多已有建筑设施，如果拆迁和赔偿问题不解决就不能实施；二是立交桥上设有多个岔口及多处并道，在岔口和并道处容易引起拥堵，严重时相撞剐蹭发生交通事故；三是不熟悉的司机难免走错岔口，耽误事情。因此，如何减少立交桥占地面积，提高路口通行流量，减少或避免拥堵，是亟待解决的一个问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种紧凑型自动导流路口系统，占地面积小、没有岔口和并道、能够自动导流，不仅可以减少土地占用，还可以大幅度提高通行流量...
【技术保护点】
1.一种紧凑型自动导流路口系统，其特征在于，包括：地基、多个路口、多个桥墩，每个路口包括一条地面掉头路径，一条地面转弯路径，一条或多条上下导流路径，每个路口包括入口和出口；按照靠右行驶交通规则，入口在右侧，出口在左侧；/n所述地面掉头路径位于所述地基上，包括掉头进段、掉头段和掉头出段；掉头进段和掉头出段为直线形，掉头段为圆弧形；掉头进段位于入口内侧，掉头出段位于出口内侧，掉头段与掉头进段和掉头出段圆滑连接；/n所述地面转弯路径位于所述地基上，包括转弯进段、转弯段和转弯出段；转弯进段和转弯出段为直线形；转弯进段位于入口外侧，转弯出段位于出口外侧；转弯段与转弯进段和转弯出段圆滑...
【技术特征摘要】
1.一种紧凑型自动导流路口系统，其特征在于，包括：地基、多个路口、多个桥墩，每个路口包括一条地面掉头路径，一条地面转弯路径，一条或多条上下导流路径，每个路口包括入口和出口；按照靠右行驶交通规则，入口在右侧，出口在左侧；
所述地面掉头路径位于所述地基上，包括掉头进段、掉头段和掉头出段；掉头进段和掉头出段为直线形，掉头段为圆弧形；掉头进段位于入口内侧，掉头出段位于出口内侧，掉头段与掉头进段和掉头出段圆滑连接；
所述地面转弯路径位于所述地基上，包括转弯进段、转弯段和转弯出段；转弯进段和转弯出段为直线形；转弯进段位于入口外侧，转弯出段位于出口外侧；转弯段与转弯进段和转弯出段圆滑连接；
所述上下导流路径包括上下进段、上桥段、桥上段、下桥段和上下出段；上下进段和上下出段为直线形，位于所述地基上；上下进段位于同一入口地面掉头路径进段和地面转弯路径进段之间，上下出段位于同一出口地面掉头路径出段和地面转弯路径出段之间；上桥段、桥上段、下桥段由所述桥墩架空；上桥段高度逐渐上升，下桥段高度逐渐下降；上桥段、桥上段、下桥段在所述地基上的投影为圆形；上下进段与上桥段圆滑连接；下桥段与上下出段圆滑连接；
一个入口处所述上下导流路径的数量有一条或多条；三岔路口、丁字路口的一个入口处所述上下导流路径的数量是一条；十字路口的一个入口处所述上下导流路径的数量是两条；五岔路口的一个入口处所述上下导流路径的数量是三条；依次类推；
不同入口的相同排列位置的所述上下导流路径的上桥段、桥上段、下桥段不同心；同一入口不同的所述上下导流路径的上桥段、桥上段、下桥段的半径不相等；所有所述地面掉头路径、所述地面转弯路径、所述上下导流路径互相不干涉；
所有所述地面掉头路径、所述地面转弯路径、所述上下导流路径垂直方向上下交叉处之间的垂直距离大于设定高度；
在入口处每个所述地面掉头路径、所述地面转弯路径、所述上下导流路径的进段上设置有沿着对应路径可以到达出口的标识。
2.根据权利要求1所述的紧凑型自动导流路口系统，其特征在于，在每个入口处还设有指示牌，在所述指示牌上各路径的上方设置有沿着对应路径可以到达出口的标识。
3.根据权利要求1所述的紧凑型自动导流路口系统，其特征在于，在每个所述上下导流路径的上桥段、桥上段、下桥段的两侧设有防护围栏，在所述防护围栏内侧设置有导向标识。
4.根据权利要求1所述的紧凑型自动导流路口系统，其特征在于，所述地面掉头路径、所述地面转弯路径...
【专利技术属性】
技术研发人员：金世华，
申请(专利权)人：深圳市华海科技研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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