一种车用链条装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种车用链条装配装置，还包括销轴盒、压紧组件和选择机构；销轴盒包括缸体，缸体内开设有直槽柱、滑槽和两条弧槽柱，压紧组件包括下压块和承压块，下压块上下滑动连接于滑槽内且能够在直槽柱上下滑动，承压块顶端面紧贴于缸体底端面，销轴槽用于承载加长销轴且槽长小于加长销轴轴长，销轴槽内的加长销轴的轴线对准链节的轴孔，星形转盘两个一组相互轴接且成对设置于弧槽柱两端，星形转盘有两组且均位于两个弧槽柱内槽面之间，星形转盘切入弧槽柱内；装配时可以根据需要，选择不同长度的加长销轴冲压进链节的销孔内，有助于实现装配作业自动化，减少了人力参与环节，提高了作业效率的同时，极大的降低了发生错误的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种车用链条装配装置
本专利技术涉及链条装配
，尤其涉及一种车用链条装配装置。
技术介绍
车用链条的种类多样，其中加长销链条的应用较为广泛。如图8所示，其与普通链条的区别在于，其链节5的销轴较长并从一侧伸出。同时，加长销轴链条的装配形式多样，有节节加长，隔一节加长，隔多节加长，有时多节加长的长度也不相同。目前，对加长销链条的装配工作一般采用人工压装的方式进行。如图9所示，包括一个平台7，平台7上稳固安装有链条固定传送台8和冲压装置9(图9中仅画出了冲压装置9的冲压头的部分)，将链条固定于链条固定传送台8中，并使链节5的销孔朝上并对准冲压装置9的冲压头，将加长销轴6固定于链节5的销孔和冲压装置9的冲压头之间，然后驱动冲压装置9进行冲压，即可将加长销轴6压入链节5的销孔内，然后驱动链条固定传送台8将下一个链节5的销孔送入冲压工位，如此往复。但上述装配方式压装工序复杂，效率极其低，装配质量也不稳定。且由于采用人工装配，极易导致隔节数错误，隔节加长长度错误等一系列问题，造成严重的经济损失。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出了一种能够装配不同长度的加长销轴，或从链节两侧装配加长销轴，且能够实现自动化装配的车用链条装配装置。本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种车用链条装配装置，包括链节、加长销轴、平台、链条固定传送台和冲压装置，链条固定传送台和冲压装置均稳固安装于平台上，链节固定设置于链条固定传送台，还包括销轴盒、压紧组件和选择机构；销轴盒包括缸体，缸体固定连接于平台上，缸体底部和平台台面之间留有间隙且间隙紧贴于链条固定传送台侧面；缸体内开设有直槽柱、滑槽和两条弧槽柱，弧槽柱的弧形断面平行于链条固定传送台侧面，两条弧槽柱内弧面相互面对设置，两条弧槽柱顶端分别连通至缸体顶端面且相互隔开，两条弧槽柱底端相互连通，直槽柱顶端同时连通至两条弧槽柱底端，直槽柱底端连通至缸体底端面，滑槽底端同时连通至两条弧槽柱底端，滑槽顶端封闭，滑槽位于直槽柱正上方，直槽柱和滑槽均垂直于平台台面且二者位于同一垂直面；压紧组件包括下压块和承压块，下压块上下滑动连接于滑槽内且能够在直槽柱上下滑动，承压块顶端面紧贴于缸体底端面，承压块底端面开设有销轴槽，销轴槽两端均连通承压块侧面，销轴槽槽口齐平于直槽柱底端开口，销轴槽用于承载加长销轴且槽长小于加长销轴轴长，销轴槽内的加长销轴的轴线对准链节的轴孔；选择机构包括星形转盘，星形转盘安装于缸体内，星形转盘两个一组相互轴接且成对设置于弧槽柱两端，星形转盘有两组且均位于两个弧槽柱内槽面之间，星形转盘切入弧槽柱内，每组的两个弧槽柱卡固于一根加长销轴两端用于限制加长销轴移动；冲压装置安装于缸体的远离链条固定传送台一侧，冲压装置的冲压头水平横向设置且对准加长销轴的轴线和链节的轴孔。在以上技术方案的基础上，优选的，弧槽柱和直槽柱的槽宽等于加长销轴的销径，弧槽柱的柱长等于加长销轴的轴长，直槽柱的柱长不小于加长销轴的轴长。更进一步优选的，两个弧槽柱的柱长不同。更进一步优选的，两组装置交错固定安装于链条固定传送台两侧。在以上技术方案的基础上，优选的，缸体内还开设有两个储销腔，两个储销腔分别连通于两个弧槽柱顶端，每个储销腔和对应侧的弧槽柱长度相等，储销腔腔宽大于弧槽柱柱宽。在以上技术方案的基础上，优选的，压紧组件还包括连杆、连板和链节压块，连杆底端固定连接于下压块顶部，连杆顶端贯穿缸体顶端面并固定连接于连板板面一端，连板板面另一端固定连接有另一连杆顶端，链节压块固定连接于另一连杆底端，链节压块用于压紧固定链节。更进一步优选的，还包括龙门架，压紧组件还包括第一液压伸缩器和第二液压伸缩器，龙门架架设于缸体正上方，第一液压伸缩器固定安装于龙门架横梁上，第一液压伸缩器的伸缩输出轴固定连接于连板中央，第二液压伸缩器固定安装于台面上，第二液压伸缩器的伸缩输出轴固定连接于承压块底部。在以上技术方案的基础上，优选的，选择机构还包括传动齿轮、主齿轮和电机，电机稳固安装于缸体侧壁，传动齿轮和主齿轮均安装于缸体内，主齿轮轴接于电机输出轴，传动齿轮有两个且分别轴接两组星形转盘，两个传动齿轮啮合于同一主齿轮。在以上技术方案的基础上，优选的，销轴盒还包括定位柱，定位柱有四根且竖直的固定连接于缸体四个角，定位柱底端固定连接于平台。本专利技术的一种车用链条装配装置相对于现有技术具有以下有益效果：(1)设置销轴盒、选择机构和压紧组件，并采用横向冲压方式，使装配时可以根据需要，选择不同长度的加长销轴冲压进链节的销孔内，装配形式更多样，且便于对隔节装配进行控制，有助于实现装配作业自动化，减少了人力参与环节，提高了作业效率的同时，极大的降低了发生错误的概率，保证了装配质量。(2)设置下压块和链节压块通过连杆和连板连接为一体，实现了链节和加长销轴的同步固定锁定，避免冲压过程中，压力过大导致加长销轴位置偏移，导致链节损坏的问题。(3)设置两组星形转盘通过传动齿轮和主齿轮组成的传动结构，用一个电机就能进行驱动控制，有助于实现装配作业自动化，且降低了能源消耗。(4)设置两组装置错开设置于链条固定传送台两侧，能够根据需要从链节的两侧冲压装配加长销轴，使装配形式更多样。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的装配装置的正视面半剖图；图2为本专利技术的图1中沿A-A线的剖面图；图3为本专利技术的图2中沿B-B线的剖面图；图4为本专利技术的装配装置的侧视面半剖图；图5为本专利技术的装配装置的俯剖图；图6为本专利技术的链条压压紧链节时的侧视图；图7为本专利技术的传动齿轮和主齿轮传动时的正视图；图8为本专利技术的现有的具有加长轴的链条的俯视图；图9为本专利技术的现有的装配装置的立体图。图中：1、销轴盒；11、缸体；12、定位柱；13、储销腔；14、弧槽柱；15、直槽柱；16、滑槽；2、压紧组件；21、下压块；22、承压块；221、销轴槽；23、连杆；24、连板；25、第一液压伸缩器；26、第二液压伸缩器；27、链节压块；3、选择机构；31、星形转盘；32、传动齿轮；33、主齿轮；34、电机；4、龙门架；5、链节；6、加长销轴；7、平台；8、链条固定传送台；9、冲压装置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施方式，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，结合图2至图4，本专利技术的一种车用链条装配装置，包括链节5、加长销轴6、平台7、链条固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用链条装配装置，包括链节(5)、加长销轴(6)、平台(7)、链条固定传送台(8)和冲压装置(9)，该链条固定传送台(8)和冲压装置(9)均稳固安装于平台(7)上，该链节(5)固定设置于链条固定传送台(8)，其特征在于：还包括销轴盒(1)、压紧组件(2)和选择机构(3)；/n所述销轴盒(1)包括缸体(11)，所述缸体(11)固定连接于平台(7)上，所述缸体(11)底部和平台(7)台面之间留有间隙且间隙紧贴于链条固定传送台(8)侧面；/n所述缸体(11)内开设有直槽柱(15)、滑槽(16)和两条弧槽柱(14)，所述弧槽柱(14)的弧形断面平行于链条固定传送台(8)侧面，两条所述弧槽柱(14)内弧面相互面对设置，两条所述弧槽柱(14)顶端分别连通至缸体(11)顶端面且相互隔开，两条所述弧槽柱(14)底端相互连通，所述直槽柱(15)顶端同时连通至两条弧槽柱(14)底端，所述直槽柱(15)底端连通至缸体(11)底端面，所述滑槽(16)底端同时连通至两条弧槽柱(14)底端，所述滑槽(16)顶端封闭，所述滑槽(16)位于直槽柱(15)正上方，所述直槽柱(15)和滑槽(16)均垂直于平台(7)台面且二者位于同一垂直面；/n所述压紧组件(2)包括下压块(21)和承压块(22)，所述下压块(21)上下滑动连接于滑槽(16)内且能够在直槽柱(15)上下滑动，所述承压块(22)顶端面紧贴于缸体(11)底端面，所述承压块(22)底端面开设有销轴槽(221)，所述销轴槽(221)两端均连通承压块(22)侧面，所述销轴槽(221)槽口齐平于直槽柱(15)底端开口，所述销轴槽(221)用于承载加长销轴(6)且槽长小于加长销轴(6)轴长，所述销轴槽(221)内的加长销轴(6)的轴线对准链节(5)的轴孔；/n所述选择机构(3)包括星形转盘(31)，所述星形转盘(31)安装于缸体(11)内，所述星形转盘(31)两个一组相互轴接且成对设置于弧槽柱(14)两端，所述星形转盘(31)有两组且均位于两个弧槽柱(14)内槽面之间，所述星形转盘(31)切入弧槽柱(14)内，每组的两个所述弧槽柱(14)卡固于一根加长销轴(6)两端用于限制加长销轴(6)移动；/n所述冲压装置(9)安装于缸体(11)的远离链条固定传送台(8)一侧，所述冲压装置(9)的冲压头水平横向设置且对准加长销轴(6)的轴线和链节(5)的轴孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用链条装配装置，包括链节(5)、加长销轴(6)、平台(7)、链条固定传送台(8)和冲压装置(9)，该链条固定传送台(8)和冲压装置(9)均稳固安装于平台(7)上，该链节(5)固定设置于链条固定传送台(8)，其特征在于：还包括销轴盒(1)、压紧组件(2)和选择机构(3)；
所述销轴盒(1)包括缸体(11)，所述缸体(11)固定连接于平台(7)上，所述缸体(11)底部和平台(7)台面之间留有间隙且间隙紧贴于链条固定传送台(8)侧面；
所述缸体(11)内开设有直槽柱(15)、滑槽(16)和两条弧槽柱(14)，所述弧槽柱(14)的弧形断面平行于链条固定传送台(8)侧面，两条所述弧槽柱(14)内弧面相互面对设置，两条所述弧槽柱(14)顶端分别连通至缸体(11)顶端面且相互隔开，两条所述弧槽柱(14)底端相互连通，所述直槽柱(15)顶端同时连通至两条弧槽柱(14)底端，所述直槽柱(15)底端连通至缸体(11)底端面，所述滑槽(16)底端同时连通至两条弧槽柱(14)底端，所述滑槽(16)顶端封闭，所述滑槽(16)位于直槽柱(15)正上方，所述直槽柱(15)和滑槽(16)均垂直于平台(7)台面且二者位于同一垂直面；
所述压紧组件(2)包括下压块(21)和承压块(22)，所述下压块(21)上下滑动连接于滑槽(16)内且能够在直槽柱(15)上下滑动，所述承压块(22)顶端面紧贴于缸体(11)底端面，所述承压块(22)底端面开设有销轴槽(221)，所述销轴槽(221)两端均连通承压块(22)侧面，所述销轴槽(221)槽口齐平于直槽柱(15)底端开口，所述销轴槽(221)用于承载加长销轴(6)且槽长小于加长销轴(6)轴长，所述销轴槽(221)内的加长销轴(6)的轴线对准链节(5)的轴孔；
所述选择机构(3)包括星形转盘(31)，所述星形转盘(31)安装于缸体(11)内，所述星形转盘(31)两个一组相互轴接且成对设置于弧槽柱(14)两端，所述星形转盘(31)有两组且均位于两个弧槽柱(14)内槽面之间，所述星形转盘(31)切入弧槽柱(14)内，每组的两个所述弧槽柱(14)卡固于一根加长销轴(6)两端用于限制加长销轴(6)移动；
所述冲压装置(9)安装于缸体(11)的远离链条固定传送台(8)一侧，所述冲压装置(9)的冲压头水平横向设置且对准加长销轴(6)的轴线和链节(5)的轴孔。


2.根据权利要求1所述的一种车用链条装配装置，其特征在于：所述弧槽柱(14)和直槽柱(15)的槽宽等于加长销轴(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷玉红，
申请(专利权)人：襄阳雷立模具机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42