一种烧伤科操作台制造技术

本发明专利技术公开了一种烧伤科操作台，包括驱动模块、电动模块和液压模块，驱动模块包括车头、前车轮、车厢、活塞板、螺母齿轮、螺母齿轮挡板、透气板、防转销、液压驱动电机、液压驱动电机支架、主力齿轮、进给丝杠和检测活塞。本发明专利技术通过设置电动模块，可以通过电动的方式来代替人手动关闭旋转门，从而使旋转门关闭和打开更加的高效快捷，通过设置驱动模块和液压模块的配合，可以将搭接桥推出或者是拉入车厢的底部，从而方便使用者将患者推入到车厢中，与此同时，液压模块还提供了减震效果，给患者提供舒适的乘坐感受。

【技术实现步骤摘要】
一种烧伤科操作台
本专利技术涉及医疗设备
，具体为一种烧伤科操作台。
技术介绍
救护车，是指救助病人的车辆。而车身上的“AMBULANCE”是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词，从而迅速让道，伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声，毫无疑问，一辆救护车中赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行，司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶——任何地方都行，只要救护车能通过，像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差，但是在火灾现场，受害者在乘坐救护车时，由于受害者皮肤烧伤，所以经受不起颠簸，目前现有的救护只能人工将患者抬入车厢内进行救护。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种烧伤科操作台，解决了目前现有的救护只能人工将患者抬入车厢内进行救护的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种烧伤科操作台，包括驱动模块、电动模块和液压模块，所述的驱动模块包括车头、前车轮、车厢、活塞板、螺母齿轮、螺母齿轮挡板、透气板、防转销、液压驱动电机、液压驱动电机支架、主力齿轮、进给丝杠和检测活塞，所述车头左右侧面的底部均转动连接有前车轮，所述车头的左侧面开设有通孔，通孔内滑动连接有活塞板，活塞板的中心固定连接有进给丝杠，进给丝杠的外表面螺纹连接有螺母齿轮，螺母齿轮的外表面齿轮连接有主力齿轮，主力齿轮的侧方设置有液压驱动电机，液压驱动电机与车头通过液压驱动电机支架固定连接，所述液压驱动电机的输出轴与主力齿轮固定连接，所述螺母齿轮的侧面搭接有螺母齿轮挡板，螺母齿轮挡板与车头固定连接，所述进给丝杠远离活塞板的一端开设有矩形通孔，通孔内滑动连接有防转销，防转销与车头通过透气板固定连接，所述车头开设通孔内壁远离透气板的底端固定连接有检测活塞，所述车头的背面固定连接有车厢。所述的电动模块包括旋转门、执行齿轮、传递齿轮、传递齿轮支架、转动轴、开关电机、开关电机支架、开关主动齿轮、中间齿轮、副传递齿轮支架、副传递齿轮和副执行齿轮，所述车厢上表面远离车头的一端转动连接有旋转门，旋转门的左右两端分别固定连接有副执行齿轮和执行齿轮，所述副执行齿轮和执行齿轮的外表面分别齿轮连接有副传递齿轮和传递齿轮，所述副传递齿轮和传递齿轮之间通过转动轴固定连接，转动轴外表面的左右两端与车厢分别通过副传递齿轮支架和传递齿轮支架转动连接，所述转动轴外表面的中部固定连接有中间齿轮，中间齿轮的外表面齿轮连接有开关主动齿轮，开关主动齿轮的侧方设置有开关电机，开关电机的输出轴与开关主动齿轮固定连接，所述开关主动齿轮与车厢通过开关电机支架固定连接。所述的液压模块包括减震板、后车轮、后车轮支架、减挡泥板、减震弹簧限位板、减震弹簧、导向杆、限位环、液压杆、液压桶支架、液压桶、中央液压管、首段液压桶支架、首段液压桶、中间液压桶、末端液压杆、搭接桥滑杆、滑杆固定块、搭接轮、搭接桥和调节螺母，所述车厢的下表面通过滑杆固定块固定连接有搭接桥滑杆，搭接桥滑杆的外表面滑动连接有搭接桥，搭接桥下表面的左右两侧均转动连接有搭接轮，所述滑杆固定块的侧方设置有首段液压桶，所述首段液压桶与车厢通过首段液压桶支架固定连接，所述首段液压桶的内壁活动连接有中间液压桶，中间液压桶的内壁活动连接有末端液压杆，末端液压杆与搭接桥固定连接，所述车厢下表面的左右两侧通过液压桶支架固定连接有液压桶，液压桶的内壁活动连接有液压杆，液压杆的底端固定连接有减震板，减震板上表面的中部开设有通孔，通孔内滑动连接有导向杆，导向杆的底端固定连接有减震弹簧限位板，减震弹簧限位板与减震板的相对面之间设置有减震弹簧，所述导向杆外表面的顶端固定连接有限位环，所述减震弹簧限位板的下表面固定连接有后车轮支架，后车轮支架的底端转动连接有后车轮，后车轮的外侧设置有减挡泥板，减挡泥板与减震弹簧限位板固定连接，所述液压桶的顶端固定连接有中央液压管，中央液压管的开口处螺纹连接有调节螺母。优选的，所述液压驱动电机支架和螺母齿轮挡板与车头侧面开设通孔的内壁固定连接。优选的，所述螺母齿轮挡板与螺母齿轮转动连接，所述螺母齿轮挡板与进给丝杠滑动连接。优选的，所述透气板的侧面开设有透气孔。优选的，所述防转销与进给丝杠开设通孔的内壁间隙配合。优选的，所述搭接桥滑杆为左右两根，并且两根搭接桥滑杆均与搭接桥滑动连接。优选的，所述搭接桥的上表面设置有防滑凸纹。优选的，所述首段液压桶和中间液压桶的内部与车头、检测活塞和活塞板围成的封闭空间连通。优选的，所述减震弹簧环绕在导向杆的外表面。与现有技术相比，本专利技术提供了一种烧伤科操作台，具备以下有益效果：本专利技术通过设置电动模块，可以通过电动的方式来代替人手动关闭旋转门，从而使旋转门关闭和打开更加的高效快捷，通过设置驱动模块和液压模块的配合，可以将搭接桥推出或者是拉入车厢的底部，从而方便使用者将患者推入到车厢中，与此同时，液压模块还提供了减震效果，给患者提供舒适的乘坐感受。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术电动模块结构示意图。图3为本专利技术调节螺母处结构示意图。图4为本专利技术结构示意图之一。图5为本专利技术液压模块结构示意图。图6为本专利技术结构示意图之一。图7为本专利技术驱动模块结构示意图。图8为本专利技术结构示意图之一。图9为本专利技术液压模块结构示意图之一。图中：1-驱动模块；101-车头；102-前车轮；103-车厢；104-活塞板；105-螺母齿轮；106-螺母齿轮挡板；107-透气板；108-防转销；109-液压驱动电机；110-液压驱动电机支架；111-主力齿轮；112-进给丝杠；113-检测活塞；2-电动模块；201-旋转门；202-执行齿轮；203-传递齿轮；204-传递齿轮支架；205-转动轴；206-开关电机；207-开关电机支架；208-开关主动齿轮；209-中间齿轮；210-副传递齿轮支架；211-副传递齿轮；212-副执行齿轮；3-液压模块；301-减震板；302-后车轮；303-后车轮支架；304-减挡泥板；305-减震弹簧限位板；306-减震弹簧；307-导向杆；308-限位环；309-液压杆；310-液压桶支架；311-液压桶；312-中央液压管；313-首段液压桶支架；314-首段液压桶；315-中间液压桶；316-末端液压杆；317-搭接桥滑杆；318-滑杆固定块；319-搭接轮；320-搭接桥；321-调节螺母。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，本专利技术提供一种技术方案：一种烧伤科操作台，包括驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种烧伤科操作台，包括驱动模块(1、电动模块(2)和液压模块(3)，所述的驱动模块(1)包括车头(101)、前车轮102、车厢(103)、活塞板(104)、螺母齿轮(105)、螺母齿轮挡板(10)、透气板(107)、防转销(108)、液压驱动电机(109)、液压驱动电机支架(110)、主力齿轮(111)、进给丝杠(112)和检测活塞(113)，所述车头(101)左右侧面的底部均转动连接有前车轮(102)，所述车头(101)的左侧面开设有通孔，通孔内滑动连接有活塞板(104)，活塞板(104)的中心固定连接有进给丝杠(112)，进给丝杠(112)的外表面螺纹连接有螺母齿轮(105)，螺母齿轮(105)的外表面齿轮连接有主力齿轮(111)，主力齿轮(111)的侧方设置有液压驱动电机(109)，液压驱动电机(109)与车头(101)通过液压驱动电机支架(110)固定连接，所述液压驱动电机(109)的输出轴与主力齿轮(111)固定连接，所述螺母齿轮(105)的侧面搭接有螺母齿轮挡板(106)，螺母齿轮挡板(106)与车头(101)固定连接，所述进给丝杠(112)远离活塞板(104)的一端开设有矩形通孔，通孔内滑动连接有防转销(108)，防转销(108)与车头(101)通过透气板(107)固定连接，所述车头(101)开设通孔内壁远离透气板(107)的底端固定连接有检测活塞(113)，所述车头(101)的背面固定连接有车厢(103)；/n所述的电动模块(2)包括旋转门(201)、执行齿轮(202)、传递齿轮(203)、传递齿轮支架(204)、转动轴(205)、开关电机(206)、开关电机支架(207)、开关主动齿轮(208)、中间齿轮(209)、副传递齿轮支架(210)、副传递齿轮(211)和副执行齿轮(212)，所述车厢(103)上表面远离车头(101)的一端转动连接有旋转门(201)，旋转门(201)的左右两端分别固定连接有副执行齿轮(212)和执行齿轮(202)，所述副执行齿轮(212)和执行齿轮(202)的外表面分别齿轮连接有副传递齿轮(211)和传递齿轮(203)，所述副传递齿轮(211)和传递齿轮(203)之间通过转动轴(205)固定连接，转动轴(205)外表面的左右两端与车厢(103)分别通过副传递齿轮支架(210)和传递齿轮支架(204)转动连接，所述转动轴(205)外表面的中部固定连接有中间齿轮(209)，中间齿轮(209)的外表面齿轮连接有开关主动齿轮(208)，开关主动齿轮(208)的侧方设置有开关电机(206)，开关电机(206)的输出轴与开关主动齿轮(208)固定连接，所述开关主动齿轮(208)与车厢(103)通过开关电机支架(207)固定连接；/n所述的液压模块(3)包括减震板(301)、后车轮(302)、后车轮支架(303)、减挡泥板(304)、减震弹簧限位板(305)、减震弹簧(306)、导向杆(307)、限位环(308)、液压杆(309)、液压桶支架(310)、液压桶(311)、中央液压管(312)、首段液压桶支架(313)、首段液压桶(314)、中间液压桶(315)、末端液压杆(316)、搭接桥滑杆(317)、滑杆固定块(318)、搭接轮(319)、搭接桥(320)和调节螺母(321)，所述车厢(103)的下表面通过滑杆固定块(318)固定连接有搭接桥滑杆(317)，搭接桥滑杆(317)的外表面滑动连接有搭接桥(320)，搭接桥(320)下表面的左右两侧均转动连接有搭接轮(319)，所述滑杆固定块(318)的侧方设置有首段液压桶(314)，所述首段液压桶(314)与车厢(103)通过首段液压桶支架(313)固定连接，所述首段液压桶(314)的内壁活动连接有中间液压桶(315)，中间液压桶(315)的内壁活动连接有末端液压杆(316)，末端液压杆(316)与搭接桥(320)固定连接，所述车厢(103)下表面的左右两侧通过液压桶支架(310)固定连接有液压桶(311)，液压桶(311)的内壁活动连接有液压杆(309)，液压杆(309)的底端固定连接有减震板(301)，减震板(301)上表面的中部开设有通孔，通孔内滑动连接有导向杆(307)，导向杆(307)的底端固定连接有减震弹簧限位板(305)，减震弹簧限位板(305)与减震板(301)的相对面之间设置有减震弹簧(306)，所述导向杆(307)外表面的顶端固定连接有限位环(308)，所述减震弹簧限位板(305)的下表面固定连接有后车轮支架(303)，后车轮支架(303)的底端转动连接有后车轮(302)，后车轮(302)的外侧设置有减挡泥板(304)，减挡泥板(304)与减震弹簧限位板(305)固定连接，所述液压桶(311)的顶端固定连接有中央液压管(3...

【技术特征摘要】
1.一种烧伤科操作台，包括驱动模块(1、电动模块(2)和液压模块(3)，所述的驱动模块(1)包括车头(101)、前车轮102、车厢(103)、活塞板(104)、螺母齿轮(105)、螺母齿轮挡板(10)、透气板(107)、防转销(108)、液压驱动电机(109)、液压驱动电机支架(110)、主力齿轮(111)、进给丝杠(112)和检测活塞(113)，所述车头(101)左右侧面的底部均转动连接有前车轮(102)，所述车头(101)的左侧面开设有通孔，通孔内滑动连接有活塞板(104)，活塞板(104)的中心固定连接有进给丝杠(112)，进给丝杠(112)的外表面螺纹连接有螺母齿轮(105)，螺母齿轮(105)的外表面齿轮连接有主力齿轮(111)，主力齿轮(111)的侧方设置有液压驱动电机(109)，液压驱动电机(109)与车头(101)通过液压驱动电机支架(110)固定连接，所述液压驱动电机(109)的输出轴与主力齿轮(111)固定连接，所述螺母齿轮(105)的侧面搭接有螺母齿轮挡板(106)，螺母齿轮挡板(106)与车头(101)固定连接，所述进给丝杠(112)远离活塞板(104)的一端开设有矩形通孔，通孔内滑动连接有防转销(108)，防转销(108)与车头(101)通过透气板(107)固定连接，所述车头(101)开设通孔内壁远离透气板(107)的底端固定连接有检测活塞(113)，所述车头(101)的背面固定连接有车厢(103)；
所述的电动模块(2)包括旋转门(201)、执行齿轮(202)、传递齿轮(203)、传递齿轮支架(204)、转动轴(205)、开关电机(206)、开关电机支架(207)、开关主动齿轮(208)、中间齿轮(209)、副传递齿轮支架(210)、副传递齿轮(211)和副执行齿轮(212)，所述车厢(103)上表面远离车头(101)的一端转动连接有旋转门(201)，旋转门(201)的左右两端分别固定连接有副执行齿轮(212)和执行齿轮(202)，所述副执行齿轮(212)和执行齿轮(202)的外表面分别齿轮连接有副传递齿轮(211)和传递齿轮(203)，所述副传递齿轮(211)和传递齿轮(203)之间通过转动轴(205)固定连接，转动轴(205)外表面的左右两端与车厢(103)分别通过副传递齿轮支架(210)和传递齿轮支架(204)转动连接，所述转动轴(205)外表面的中部固定连接有中间齿轮(209)，中间齿轮(209)的外表面齿轮连接有开关主动齿轮(208)，开关主动齿轮(208)的侧方设置有开关电机(206)，开关电机(206)的输出轴与开关主动齿轮(208)固定连接，所述开关主动齿轮(208)与车厢(103)通过开关电机支架(207)固定连接；
所述的液压模块(3)包括减震板(301)、后车轮(302)、后车轮支架(303)、减挡泥板(304)、减震弹簧限位板(305)、减震弹簧(306)、导向杆(307)、限位环(308)、液压杆(309)、液压桶支架(310)、液压桶(311)、中央液压管(312)、首段液压桶支架(313)、首段液压桶(314)、中间液压桶(315)、末端液压杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭新德，
申请(专利权)人：彭新德，
类型：发明
国别省市：福建;35