一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，包括过滤器本体，所述过滤器本体的两个端面分别连通有进气口和出气口。本实用新型专利技术中，过滤器本体的外部设置了气泵，采用此设计的好处在于：其一，尾气进入过滤器本体后，由于尾气量大且具有一定的流速，进而推动螺纹杆旋转，螺纹杆在旋转时会其表面的过滤层会充分与尾气接触，进而吸收尾气中的颗粒物质，从而减少尾气中的颗粒物质，提高尾气过滤后的洁净度，使排放的尾气无害；其二，过滤层的颗粒物质达到一定浓度后需要将颗粒物质燃烧，由于过滤器本体内部的尾气含量高空气少，导致尾气难以点燃，进而通过气泵从外部将空气送入过滤器本体的内部，促进颗粒物质的燃烧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备
本技术涉及颗粒捕捉器
，尤其涉及一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备。
技术介绍
颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。柴油发动机的污染污染主要为微粒排放物质、碳氢化合物、氮氧化物和硫，其中DPF过滤设备用于清除颗粒排放物质，但是现有的DPF过滤设备仍然存在不足之处，首先，现有设备存在体积较大，颗粒过滤不完全的问题，导致排出的尾气仍然存在污染；其次，现有过滤设备的结构大多为整体式结构，设备长期运行后需要进行滤芯的更换，整体式结构无法便捷的更换，增加了设备维护保养的难度。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有过滤设备过滤不完全以及整体式结构不方便维护保养的问题，而提出的一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，包括过滤器本体，所述过滤器本体的两个端面分别连通有进气口和出气口，所述过滤器本体的内部沿水平方向转动连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，包括过滤器本体(1)，所述过滤器本体(1)的两个端面分别连通有进气口(2)和出气口(3)，其特征在于，所述过滤器本体(1)的内部沿水平方向转动连接有螺纹杆(4)，所述过滤器本体(1)的内表壁和螺纹杆(4)的表面均敷设有过滤层(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，包括过滤器本体(1)，所述过滤器本体(1)的两个端面分别连通有进气口(2)和出气口(3)，其特征在于，所述过滤器本体(1)的内部沿水平方向转动连接有螺纹杆(4)，所述过滤器本体(1)的内表壁和螺纹杆(4)的表面均敷设有过滤层(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，其特征在于，所述过滤器本体(1)由两个半圆形柱状的壳体(7)组成，所述过滤器本体(1)的外表壁设有限位部(8)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，其特征在于，所述限位部(8)包括两个固定块(801)，所述两个固定块(801)中的一个转动连接有限位杆(802)，并且两个固定块(801)中的另一个焊接有凸块(803)，所述凸块(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁林峰，许玲玲，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：南京依柯卡特排放技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32