一种车辆及其尾气净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种尾气净化装置，包括：筒体；设于所述筒体的第一端并与发动机相连的进气管；设于所述筒体的第二端的排气管；设于所述筒体内并与所述排气管相连、用以过滤颗粒物的过滤机构；所述过滤机构设有用以当所述过滤机构堵塞时开启以供所述排气管与所述进气管连通的压力安全阀。上述尾气净化装置能够当过滤机构堵塞时减小排气背压，解决了发动机动力不足的问题。此外，本发明专利技术还公开了一种包括上述尾气净化装置的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其尾气净化装置
本专利技术涉及车辆尾气处理
，特别是涉及一种尾气净化装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述尾气净化装置的车辆。
技术介绍
众所周知，车辆尾气中含有各种能够污染空气的颗粒物，其排放单位可以用“烟度”来表示，而且尾气的烟度越大，则意味着尾气中污染性的颗粒物越多。在雾霾天气频发的背景下，为了降低排气烟度，大型车辆的尾气通常采用“DOC+DPF”的方式进行处理。其中，DOC是DieselOxidationCatalyst的缩写，也即柴油机氧化催化器，其能够以铂系、钯系等贵重金属与稀有金属作为催化剂将尾气中的碳氢化合物以及一氧化碳转化为无污染的水和二氧化碳；而DPF(DieselParticulateFilter，柴油颗粒过滤器)用于过滤捕捉尾气中的颗粒物，进而减小排放尾气的烟度。目前，发动机的排放气体具有较高的烟度，而DPF捕获颗粒物的效率高达95％，这样很容易使DPF堵塞，而且当DPF达到预警压力值时，虽然尾气监测系统会报警提醒，但假如不及时进行维护，则会使整车排气背压增大，导致发动机动力不足甚至损坏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气净化装置，其特征在于，包括：/n筒体(1)；/n设于所述筒体(1)的第一端并与发动机相连的进气管(2)；/n设于所述筒体(1)的第二端的排气管(3)；/n设于所述筒体(1)内并与所述排气管(3)相连、用以过滤颗粒物的过滤机构(4)；/n所述过滤机构(4)设有用以当所述过滤机构(4)堵塞时开启以供所述排气管(3)与所述进气管(2)连通的压力安全阀(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气净化装置，其特征在于，包括：
筒体(1)；
设于所述筒体(1)的第一端并与发动机相连的进气管(2)；
设于所述筒体(1)的第二端的排气管(3)；
设于所述筒体(1)内并与所述排气管(3)相连、用以过滤颗粒物的过滤机构(4)；
所述过滤机构(4)设有用以当所述过滤机构(4)堵塞时开启以供所述排气管(3)与所述进气管(2)连通的压力安全阀(5)。


2.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于，
所述过滤机构(4)包括：
具有气孔的支撑骨架(41)，所述支撑骨架(41)呈圆筒状，并且所述支撑骨架(41)的第一端设置所述压力安全阀(5)，所述支撑骨架(41)的第二端与所述排气管(3)相连；
用以过滤颗粒物的过滤层(42)，所述过滤层(42)套设于所述支撑骨架(41)；
包覆于所述过滤层(42)外表面的保护层(43)。


3.根据权利要求2所述的尾气净化装置，其特征在于，所述支撑骨架(41)的第二端还设有连接板(412)，所述连接板(412)与所述筒体(1)第二端的端面贴合并通过抱箍(6)相连，所述连接板(412)远离所述进气管(2)的侧面设置把手(4121)。


4.根据权利要求2所述的尾气净化装置，其特征在于，
所述筒体(1)的第一端设有安装板(11)，所述进气管(2)穿过所述安装板(11)与所述筒体(1)的内部连通；
所述筒体(1)内设有扰流件(7)，所述扰流件(7)包括挡板(71)和多个与所述挡板(71)相连的支撑条(72)，全部所述支撑条(72)间隔设置且均垂直于所述挡板(71)设置，全部支撑条(72)均与所述安装板(11)相连。


5.根据权利要求4所述的尾气净化装置，其特征在于，所述筒体(1)的外侧设有隔热罩(8)。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：奕青，王伟，邢俊旺，陈翔宇，黎游平，张秋龙，李尚，裴有志，宋永贵，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33