载料卷盘产品的防护转运推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载料卷盘产品的防护转运推车，涉及载料卷盘转运装置技术领域。本实用新型专利技术在储物仓的底板上设置有静电胶皮，底板通过沉头螺钉固定在金属车架上，所述沉头螺钉裸露在底板上表面，将静电胶皮固定在底板上，将底板固定连接在金属车架上，金属车架底部设置有接地的静电链条，车轮处设置有刹车装置，本实用新型专利技术的防护转运推车用于短程裸载带产品转运，转运车对产品提供震动控制，静电控制，微污染控制等保护措施，并在短程转运过程中消除防护用品的浪费，有利于环境保护和降低产品成本。

【技术实现步骤摘要】
载料卷盘产品的防护转运推车
本技术载料卷盘转运装置
，更具体地说涉及一种载料卷盘产品防护转运推车。
技术介绍
半导体产品生产过程中，需要对载料卷盘进行短程转运，而现有的载料卷盘产品进行转运时，对转运要求十分严格，需要避免震动、对静电进行控制、对微污染进行控制。因此，现行的半导体产品生产过程中，对载料卷盘产品的短程转运，需要先将载料卷盘产品装入纸板箱、包装袋或泡沫垫中，避免转运过程中转运车产生震动对产品造成影响，也避免因转运过程中产生的静电对产品造成影响，以及避免转运过程中造成对产品的污染。目前所采用的载料卷盘产品的短程转运方式，存在以下缺点：在转运时，需要先将载料卷盘产品装入到包装袋、纸板箱或者是泡沫垫中，到达转运地点之后，还需要从包装袋等防护用品中将产品取出，一是增加了工人的劳动量，二是装载次数过多，工人与载料卷盘产品接触过多，不利于产品的无污染防护；三是短程转运时采用了大量的防护产品，造成资料浪费，增加生产成本。同时，目前所采用的转运装置无法消除静电对载料卷盘产品所造成的影响。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足，本申请提供了一种载料卷盘产品防护转运推车，本技术的专利技术目的在于解决上述现有技术中存在的问题，本技术的防护转运推车用于短程裸载带产品转运，转运车对产品提供震动控制，静电控制，微污染控制等保护措施，并在短程转运过程中消除防护用品(纸板箱、包装袋、泡沫垫)的浪费，有利于环境保护和降低产品成本。为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术是通过下述技术方案实现的：依照本技术的一种载料卷盘产品防护转运推车，包括金属车架、车轮和手推杆，所述手推杆位于车架上端一侧，所述车轮位于车架底部，且所述车轮设置有四个，分别位于车架底部四角，所述车架内设置有至少一个储物仓，储物仓的上开口处设置有仓门，每个储物仓是由四块壁板和一块底板围拢形成的具有上部开口的储物仓，其特征在于：所述底板上铺设有静电胶皮，所述底板通过沉头螺钉固定在金属车架上，所述沉头螺钉裸露在底板上表面，将静电胶皮固定在底板上，将底板固定连接在金属车架上；所述金属车架底部设置有接地的静电链条；所述车轮处设置有刹车装置，所述手推杆上设置有手闸，手闸通过闸线与刹车装置相连，控制刹车装置的开闭。与现有技术相比，本申请重新设计了推车的结构，且在储物仓底部设置有静电胶皮，通过沉头螺钉将储物仓底部的静电胶皮与底板相连，同时将底板与金属车架相连，其作用是可以将储物仓内产生的静电，通过沉头螺钉传导到金属车架上，再通过金属车架底部的接地静电链条，将静电释放出去，可以有效地对储物仓内的产品进行静电控制。本申请采用沉头螺钉，其作用是为了静电传导，同时也可以防止螺钉凸出于底板而对转运的产品造成不必要的损伤，既能够有效地进行静电控制，又可以控制螺钉对产品的损伤。本申请的转运车的储物仓形成密闭的空间，可以有效对产品转运过程中的污染进行控制，同时也可以减少或取消防护用品的使用。根据本技术的一种实施方式，所述储物仓内由若干隔板隔成若干储物仓格，所述隔板的下端与底板连接，所述隔板的两端分别与储物仓两侧的壁板相连；所述储物仓格的内壁上粘贴有珍珠棉和静电胶皮垫，静电胶皮垫粘贴于珍珠棉上。一是可以防止静电的产生，二是可以进一步减少运输车在运输过程中产生的振动传导至被运输物上，以提高运输车吸收振动的性能。根据本技术的一种实施方式，所述车轮采用橡胶材质的车轮。选用橡胶材质的车轮，可以有效防止在运输过程中，因车轮与地面碰撞而产生的振动。现有的运输车的车轮具有与地面接触的硬质材料，其振动性能不能满足预期要求，本申请的车轮由金属芯和橡胶外圈组成，金属芯作为支撑结构，橡胶圈提供了较好的减震效果。根据本技术的一种实施方式每个储物仓内设置有至少一块隔板，所述隔板将储物仓空间分隔成至少两个储物仓格，方便被运输物的存放，也方便被运输物的分开存放，防止被运输物之间发生碰撞，合理进行运输。根据本技术的另一种实施方式，所述隔板与储物仓壁板之间的连接采用固定胶水连接。现有运输车的隔板与储物仓壁板之间往往采用金属支撑件进行支撑，而金属支撑件存在一定的毛刺，会对被运输物造成损坏。本申请中采用固定胶水将隔板与储物仓壁板连接在一起，避免使用金属支撑件，避免了金属支撑件的毛刺对被运输物造成损坏。所述珍珠棉的厚度为25-35mm，静电胶皮垫的厚度为1.5-2.5mm。采用25-35mm厚度的珍珠棉粘贴在储物仓壁板和底板上，可以起到很好的防震作用，采用1.5-2.5mm厚度的静电胶皮垫，可以起到很好的静电阻隔作用。根据本技术的另一种实施方式，所述刹车装置包括刹车片、刹车顶杆、刹车连接座和刹车连接件，所述刹车连接座固定连接在车轮一侧的金属车架底部，所述刹车顶杆固定在刹车连接件上，所述刹车连接件通过刹车连接轴轴接在刹车连接座上，所述刹车片上端固定在金属车架底部，下端位于刹车连接座与车轮之间，所述刹车顶杆穿过刹车连接件与刹车片接触。所述刹车顶杆固定在刹车连接件的下端，所述闸线连接在刹车连接件的上端，闸线拉动刹车连接件，使得刹车连接件绕刹车连接轴转动，带动刹车顶杆前伸，刹车顶杆带动刹车片前移，刹车片与车轮接触，实现刹车动作。本申请中新设刹车装置，可以达到行车制动的目的，确保操作员在紧急时刻可以立即停止运输车运动，确保产品以及人员安全。根据本技术的另一种实施方式，所述仓门为推拉式仓门，推拉式仓门包括至少一扇仓门件，每扇仓门件对应一个储物仓。采用推拉式仓门结构，一是可以确保产品不被污染，在搬运一个储物仓的产品时，另一储物仓的仓门是关闭的，防止另一储物仓中的产品受到影响，二是可以有效防止仓门夹伤操作员。本技术的防护转运推车用于短程裸载带产品转运，转运车对产品提供震动控制，静电控制，微污染控制等保护措施，并在短程转运过程中消除防护用品(纸板箱、包装袋、泡沫垫)的浪费，有利于环境保护和降低产品成本。采用本申请设计的运输车在料盘载带运输中导致的被运输物损坏率远远低于现有技术的运输车导致的损坏率。附图说明图1为本技术防护转运推车的立体结构示意图；图2为本技术防护转运推车的俯视结构示意图；图3为本技术防护转运推车的主视结构示意图；图4为本技术防护转运推车的刹车装置结构示意图；附图标记：1、金属车架，2、车轮，3、手推杆，4、储物仓，5、仓门，6、底板，7、沉头螺钉，8、静电链条，9、刹车装置，10、手闸，11、闸线，12、隔板，13、刹车片，14、刹车顶杆，15、刹车连接座，16、刹车连接件，17、刹车连接轴。具体实施方式下面结合说明书附图，对本技术的技术方案作出进一步详细的阐述。实施例1作为本申请一较佳实施例，参照说明书附图1-3，本实施例公开了一种载料卷盘产品防护转运推车，如图1所示，所述的转运推车包括金属车架1、车轮2和手推杆3，所述手推杆3位于车架上端一侧，所述车轮2位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.载料卷盘产品的防护转运推车，包括金属车架(1)、车轮(2)和手推杆(3)，所述手推杆(3)位于车架上端一侧，所述车轮(2)位于车架底部，且所述车轮(2)设置有四个，分别位于车架底部四角，所述车架内设置有两个储物仓(4)，储物仓(4)的上开口处设置有仓门(5)，每个储物仓(4)是由四块壁板和一块底板(6)围拢形成的具有上部开口的储物仓(4)，其特征在于：所述底板(6)上铺设有静电胶皮，所述底板(6)通过沉头螺钉(7)固定在金属车架(1)上，所述沉头螺钉(7)裸露在底板(6)上表面，将静电胶皮固定在底板(6)上，将底板(6)固定连接在金属车架(1)上；所述金属车架(1)底部设置有接地的静电链条(8)；所述车轮(2)处设置有刹车装置(9)，所述手推杆(3)上设置有手闸(10)，手闸(10)通过闸线(11)与刹车装置(9)相连，控制刹车装置(9)的开闭；所述刹车装置(9)包括刹车片(13)、刹车顶杆(14)、刹车连接座(15)和刹车连接件(16)，所述刹车连接座(15)固定连接在车轮(2)一侧的金属车架(1)底部，所述刹车顶杆(14)固定在刹车连接件(16)上，所述刹车连接件(16)通过刹车连接轴(17)轴接在刹车连接座(15)上，所述刹车片(13)上端固定在金属车架(1)底部，下端位于刹车连接座(15)与车轮(2)之间，所述刹车顶杆(14)穿过刹车连接件(16)与刹车片(13)接触。/n...

【技术特征摘要】
1.载料卷盘产品的防护转运推车，包括金属车架(1)、车轮(2)和手推杆(3)，所述手推杆(3)位于车架上端一侧，所述车轮(2)位于车架底部，且所述车轮(2)设置有四个，分别位于车架底部四角，所述车架内设置有两个储物仓(4)，储物仓(4)的上开口处设置有仓门(5)，每个储物仓(4)是由四块壁板和一块底板(6)围拢形成的具有上部开口的储物仓(4)，其特征在于：所述底板(6)上铺设有静电胶皮，所述底板(6)通过沉头螺钉(7)固定在金属车架(1)上，所述沉头螺钉(7)裸露在底板(6)上表面，将静电胶皮固定在底板(6)上，将底板(6)固定连接在金属车架(1)上；所述金属车架(1)底部设置有接地的静电链条(8)；所述车轮(2)处设置有刹车装置(9)，所述手推杆(3)上设置有手闸(10)，手闸(10)通过闸线(11)与刹车装置(9)相连，控制刹车装置(9)的开闭；所述刹车装置(9)包括刹车片(13)、刹车顶杆(14)、刹车连接座(15)和刹车连接件(16)，所述刹车连接座(15)固定连接在车轮(2)一侧的金属车架(1)底部，所述刹车顶杆(14)固定在刹车连接件(16)上，所述刹车连接件(16)通过刹车连接轴(17)轴接在刹车连接座(15)上，所述刹车片(13)上端固定在金属车架(1)底部，下端位于刹车连接座(15)与车轮(2)之间，所述刹车顶杆(14)穿过刹车连接件(16)与刹车片(13)接触。


2.如权利要求1所述的载料卷盘产品的防护转运推车，其特征在于：所述刹车顶杆(14)固定在刹车连接件(16)的下端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓进，钟国地，
申请(专利权)人：英特尔产品成都有限公司，英特尔公司，
类型：新型
国别省市：四川;51