【技术实现步骤摘要】
一种侧拉箱导向移动装置
本技术涉及一种侧拉箱导向移动装置,属于传动设备的
技术介绍
随着人们生活水平的提高,对房车和特种车应用不断加深,需求也不断增大,但是这类车辆往往存在空间不足的问题,因此,侧拉箱慢慢的成为了一种趋势。申请号为:201120480263.9的专利文件公开了侧拉箱体传动机构,包括带有双输出轴的微型直流电机和减速器一体机,所述双输出轴的两端分别通过联轴器与传动轴连接,每侧的传动轴上连接有传动齿轮,每个传动齿轮与安装在箱体底部的齿条啮合,所述箱体与滑道滑动连接。使用本技术的侧拉箱体传动机构能够很方便的将箱体从侧面拉出,使箱体从车内拓展到车外,有利于实现车内空间的拓展。申请号为:201621320220.3的专利文件公开了专用侧拉箱装置,包括侧拉厢本体,车厢侧壁设有厢口,侧拉厢设置在厢口处,侧拉厢相对于车厢滑动连接,所述侧拉厢和车厢底盘之间设有滑动装置,该滑动装置包括至少一个滑动组、减速机,转轴和电机,滑动组包括齿条和齿轮,齿条设置在侧拉厢的底部,所述转轴相对于底盘转动连接,齿轮设置在转轴上,齿轮和齿条相啮合,电机经过减速机驱动转轴转动,通过电机转动齿轮,带动齿条实现侧拉厢的开合。上述参考例和传统的侧拉箱传动装置存在传动动力不足,传动时传动轴容易跳动,使用寿命较低等问题,因此,本技术提出了一种侧拉箱传动装置用于解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种侧拉箱导向移动装置,解决了传统拉箱传动装置传动轴容易跳动,传动动力不足等问题。本技术技术 ...
【技术保护点】
1.一种侧拉箱导向移动装置,包括电机(3)、减速器(4)、齿轮(6)和齿条(7),所述电机(3)固定连接在车架(1)上,减速器(4)的输入轴套接有链轮(41),电机(3)转动轴与链轮(41)通过链传动连接,减速器(4)的输出轴(43)与半轴(5)一端固定连接,半轴(5)另一端与齿轮(6)套接,齿轮(6)与设置在侧拉箱(2)底部的齿条(7)啮合;其特征在于:所述齿条(7)两端与侧拉箱(2)铰接,半轴(5)与齿轮(6)套接的一端设有防跳动装置,其包括轴承座(110)、轴承(111)、第一端盖(112)和第二端盖(113),所述轴承座(110)固定连接在车架(1)上,两个轴承(111)外圈分别套接在轴承座(110)座孔内,两个轴承(111)内圈套接半轴(5),第一端盖(112)和第二端盖(113)与轴承座(110)固定连接;所述侧拉箱(2)底部还设有两个滑动导向装置,每个滑动导向装置包括有两平行的滑轨(8)和滚轮组(9),侧拉箱(2)滑轨(8)固定于侧拉箱(2)底部,滚轮组(9)固定于车架(1)上,滚轮组(9)中的滚轮在滑轨(8)内侧导向滚动。/n
【技术特征摘要】
1.一种侧拉箱导向移动装置,包括电机(3)、减速器(4)、齿轮(6)和齿条(7),所述电机(3)固定连接在车架(1)上,减速器(4)的输入轴套接有链轮(41),电机(3)转动轴与链轮(41)通过链传动连接,减速器(4)的输出轴(43)与半轴(5)一端固定连接,半轴(5)另一端与齿轮(6)套接,齿轮(6)与设置在侧拉箱(2)底部的齿条(7)啮合;其特征在于:所述齿条(7)两端与侧拉箱(2)铰接,半轴(5)与齿轮(6)套接的一端设有防跳动装置,其包括轴承座(110)、轴承(111)、第一端盖(112)和第二端盖(113),所述轴承座(110)固定连接在车架(1)上,两个轴承(111)外圈分别套接在轴承座(110)座孔内,两个轴承(111)内圈套接半轴(5),第一端盖(112)和第二端盖(113)与轴承座(110)固定连接;所述侧拉箱(2)底部还设有两个滑动导向装置,每个滑动导向装置包括有两平行的滑轨(8)和滚轮组(9),侧拉箱(2)滑轨(8)固定于侧拉箱(2)底部,滚轮组(9)固定于车架(1)上,滚轮组(9)中的滚轮在滑轨(8)内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:方金顺,唐庆顺,张红艳,潘辉,
申请(专利权)人:龙岩畅丰专用汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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