一种车门警示装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及行车安全控制技术领域，公开了一种车门警示装置和车辆，其中，车门警示装置包括车门开关采集电路，用于检测车门是否处于未关闭状态；以及控制器，用于当点火开关置于ON档且所述车门处于未关闭状态时，禁止发动机启动。本实用新型专利技术能够在车门未关闭的情况下禁止车辆启动，来保证乘车人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车门警示装置和车辆
本技术涉及行车安全控制
，具体地涉及一种车门警示装置和车辆。
技术介绍
车辆安全直接关乎人们的生命安全，如果驾驶人员在车门未关闭的情况下行车，车上的人员会有被甩出的风险，从而造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的车门开启情况下的行车安全问题，提供一种车门警示装置和车辆，能够保证行车过程中的行车安全。为了实现上述目的，本技术一方面提供了一种车门警示装置，包括车门开关采集电路，用于检测车门是否处于未关闭状态；以及控制器，用于当点火开关置于ON档且所述车门处于未关闭状态时，禁止发动机启动。优选的，所述车门开关采集电路用于采集左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、后背箱门中的一个或多个的关闭状态。优选的，还包括一个或多个车门警示灯，分别设置在左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、后背箱门中的一个或多个处，用于在所述车门处于未关闭状态时点亮。优选的，所述车门警示灯为LED光源。优选的，所述车门警示灯在所述车门处于未关闭状态时闪烁。优选的，还包括声音报警装置，用于在所述车门处于未关闭状态时报警。本技术一方面提供了一种车辆，包括如上所述的车门警示装置。在上述技术方案中，本技术能够通过在车门未关闭的情况下禁止车辆启动，来保证乘车人员的人身安全。附图说明图1是根据本申请一个实施例的一种车门警示装置的结构框图；图2是根据本申请一个实施例的一种车门警示装置的结构框图；图3是根据本申请一个实施例的一种车门警示装置的结构框图；图4是根据本申请一个实施例的一种设置有车门警示装置的车辆运行的流程图。附图标记说明100控制器200车门开关采集电路300发动机400点火开关500车门警示灯600声音报警装置具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。车辆已经成为人们日常出行经常选择的交通工具，也直接关乎人们的生命安全，在车门未关闭的情况下，如果车辆突然启动，车上的人员会有被甩出的风险，如果是在行车的过程中，突然开车门也会对乘车人员的生命安全造成威胁。本申请提出了一种车门警示装置和车辆，能够在车门未关闭的情况下禁止车辆启动，或者在行车的过程中车门未关闭时，发出报警，来保证乘车人员的人身安全。图1是根据本申请的一个实施例的车门警示装置，如图1所示，车门警示装置包括控制器100和车门开关采集电路200，其中，车门开关采集电路200用于检测车门是否处于未关闭状态，控制器100用于当点火开关400置于ON档且车门处于未关闭状态时，禁止发动机300启动。根据本申请的一些实施例，车门开关采集电路200用于采集左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、后背箱门中的一个或多个的关闭状态。根据本申请的一些实施例，车门开关采集电路200包括设置在车门上的传感器例如按压式开关，车门关闭时该开关被压下，打开后开关弹起，同时传感器还会发送开关信号告知控制器100车门所处的状态。图2是根据本申请的一个实施例的车门警示装置，如图2所示，车门警示装置还包括一个或多个车门警示灯500，分别设置在左前车门、左后车门、右前车门、右后车门、后背箱门中的一个或多个处，用于在车门处于未关闭状态时点亮，车门关闭状态时熄灭。车门警示灯500可以与控制器100直接连接，由控制器100对其进行控制，也可以与车门开关采集电路200上的传感器连接，由开关采集电路200对其进行控制。根据本申请的一些实施例，车门警示灯500为LED光源，优选的为红色LED灯，车门警示灯500在车门处于未关闭状态时开启报警模式，如闪烁和/或亮度发生变化。根据本申请的一些实施例，车门警示灯500包括车辆自带的警示灯，也可以包括外置警示灯，外置警示灯可以通过可拆卸连接的方式设置到车辆的任何位置，具体连接方式包括粘结或者卡接。图3是根据本申请的一个实施例的车门警示装置，如图3所示，车门警示装置还包括声音报警装置600，用于在车门处于未关闭状态时报警，根据本申请的一个实施例，声音报警装置600与控制器100耦接，声音报警装置500的报警的模式包括发出警笛声，或者进行语音提醒，例如“车门开启，请注意”等。根据本申请的一个实施例，如果是在车辆行驶的过程中，车门被开启，为了防止交通事故的发生，可以只开启声音报警装置600和/或警示灯500的报警模式，以引起乘车人员的注意。本申请的一个方面还提供了一种车辆，其上设置有如上的车门警示装置，图4是一种设置有车门警示装置的车辆运行的流程图，如图4所示的运行过程如下：S100，监测到点火开关400置于ON档；S200，开启车门警示装置；S300，监测车门是否开启；如果车门开启，执行S410，禁止发动机启动。如果车门关闭，执行S430，发动机正常启动。如果是在S410之后又检测到车门关闭，则执行S420，取消对发动机启动的禁止，发动机正常启动。其中，步骤S200和步骤S100的顺序不分先后，如果使用外置警示灯，则S200的步骤可以出现在S100之前。本技术所涉及的车辆，设置有车门警示装置，可以避免未关车门状态下行车，降低了安全隐患。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于此。在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，例如，可以将控制器改变为服务器。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本技术所公开的内容，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门警示装置，其特征在于，包括：/n车门开关采集电路，用于检测车门是否处于未关闭状态；以及/n控制器，用于当点火开关置于ON档且所述车门处于未关闭状态时，禁止发动机启动；/n其中，所述车门开关采集电路用于采集后背箱门的关闭状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门警示装置，其特征在于，包括：
车门开关采集电路，用于检测车门是否处于未关闭状态；以及
控制器，用于当点火开关置于ON档且所述车门处于未关闭状态时，禁止发动机启动；
其中，所述车门开关采集电路用于采集后背箱门的关闭状态。


2.根据权利要求1所述的车门警示装置，其特征在于，所述车门开关采集电路还用于采集左前车门、左后车门、右前车门、右后车门中的一个或多个的关闭状态。


3.根据权利要求1所述的车门警示装置，其特征在于，还包括：
一个或多个车门警示灯，分别设置在左前...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐嵩，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11