混合动力驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力驱动系统，用于向外部车轴输出扭矩，其包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件；传动组件包括第一轴、第一接合单元、第二轴、第一传动机构、第二接合单元以及动力输出单元；本实用新型专利技术的混合动力驱动系统具有如下优点：驱动系统的结构简单、制造成本低、开发难度小，运行时通过使第一接合单元脱开且使第二接合单元接合，可实现双电机驱动，且控制单元可根据动力需求在单电机驱动、双电机驱动、三动力源混合驱动三种动力模式间切换，更大化地提高能源效率，且对应地可对各动力源进行设计功率的降级，使得驱动系统整体结构紧凑、需要的安装空间小。

【技术实现步骤摘要】
混合动力驱动系统
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种混合动力驱动系统。
技术介绍
随着科学技术的发展，交通运输水平的提升，减污减排已经成为社会发展必然和社会发展共识。作为城市的交通运输工具的电动车已经愈来愈成为交通运输的主流工具，而纯电动汽车作为城市新能源交通运输主流交通工具，占比达到80％，可以降低城市内部的污染排放，维护城市空气质量，给人类带来更大的健康指数。但作为纯电交通工具，其续航里程、高速行驶经济效率及充电便利性却成为困扰大多用户出行的首要不利因素。于是，出现了多种混合动力驱动，包括插电式混动、48V及增程式等。其中，插电式强混需要在原来的燃油车上增加一套三电系统，成本过高，而且一般只使用在B级及以上的车型；48V则不能使用纯电驱动模式，在市区行驶不能带来绝对的减污减排作用；增程式分为串联增程式和串并联增程式两种，串联当电量不足时，完全通过发动机发电，电机进行驱动，增加了能量流的传递路径，效率降低，且在高速(一般超过80km/h)的情况下，电机效率下降，使得整体效率低于纯燃油驱动效率，纯电模式下也如此。串并联增程式目前以吉凯恩等多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.混合动力驱动系统，用于向外部车轴输出扭矩，其特征在于，其包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件；/n所述传动组件包括：/n第一轴，所述第二电机与其驱动连接；/n第一接合单元，其用于建立或断开所述发动机与所述第一轴的动力连接关系；/n第二轴，其与所述第一轴平行设置；所述第一电机与其驱动连接；/n第一传动机构，其设置在所述第一轴与所述第二轴之间以在两者间传递动力；/n第二接合单元，其设置在所述第一轴或第二轴上，用于建立或断开其所在的轴与所述第一传动机构的动力连接关系；以及/n动力输出单元，所述第二轴与其驱动连接。/n

【技术特征摘要】
1.混合动力驱动系统，用于向外部车轴输出扭矩，其特征在于，其包括发动机、第一电机、第二电机、传动组件；
所述传动组件包括：
第一轴，所述第二电机与其驱动连接；
第一接合单元，其用于建立或断开所述发动机与所述第一轴的动力连接关系；
第二轴，其与所述第一轴平行设置；所述第一电机与其驱动连接；
第一传动机构，其设置在所述第一轴与所述第二轴之间以在两者间传递动力；
第二接合单元，其设置在所述第一轴或第二轴上，用于建立或断开其所在的轴与所述第一传动机构的动力连接关系；以及
动力输出单元，所述第二轴与其驱动连接。


2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述传动组件还包括：
单向离合器，其设置在所述第二轴上，以使得所述第一传动机构与所述第二轴两者之间可正向传递动力而不能反向传递动力。


3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：石放辉，宋永亮，袁敏刚，林联杰，虞宏杰，刘汪洋，潘月军，沈双达，夏乐春，沈无惧，费宁忠，徐海林，陈才，
申请(专利权)人：江苏新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31