一种发动机盖生产用加工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机盖生产加工技术领域，且公开了一种发动机盖生产用加工工装，包括底板，所述底板的顶部固定连接有数量为两个的第一连接块，所述底板的顶部固定连接有数量为两个的第二连接块。该发动机盖生产用加工工装，通过设置有电动推杆，电动推杆向相对一侧延伸，带动活动杆向相对一侧运动，使得第二夹持杆先向相对一侧靠近从而夹持锁扣，进而达到稳固不动的状态，电动推杆继续延伸，使得套杆在活动杆上向上延伸，进而使得弹簧受到挤压，达到缓冲的机会，通过设置有定位片使得弹簧的位置不发生改变，套杆向上使得固定杆向相背一侧运动，进而带动第一夹持板向下运动，从而挤压锁扣，来达到使锁扣稳定的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖生产用加工工装
本技术涉及发动机盖生产加工
，具体为一种发动机盖生产用加工工装。
技术介绍
发动机盖又称发动机罩，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖锁扣是车身上必有的零部件，发动机盖锁扣焊接后的位置精度对于发动机盖有着非常重要的影响，直接关系到发动机盖的是否能够锁紧，而对发动机盖锁扣焊接前通常需要通过焊接夹具进行夹紧固定，以保证焊接精度。目前现有的发动机盖锁扣定位夹具大多都是结构较为简单，定位精准度较差，由于定位的不稳定使得焊接精度受影响，从而影响发动机机盖的质量，降低了生产率，故而提出一种发动机盖生产用加工工装来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机盖生产用加工工装，具备定位稳定性好等优点，解决了现有的发动机盖锁扣定位夹具大多都是结构较为简单，定位精准度较差，由于定位的不稳定使得焊接精度受影响，从而影响发动机机盖的质量，降低了生产率的问题。(二)技术方案为实现上述定位稳定性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机盖生产用加工工装，包括底板，所述底板的顶部固定连接有数量为两个的第一连接块，所述底板的顶部固定连接有数量为两个的第二连接块，两个所述第二连接块位于两个第一连接块之间，两个所述第二连接块的顶部均活动连接有连接杆，两个所述第一连接块的顶部均活动安装有电动推杆，两个所述连接杆的顶部均固定连接有活动杆，两个所述活动杆的外表面均活动安装有套杆，两个所述套杆的内部均固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的第一活动扣，两个所述电动推杆的顶部均固定连接有第一活动块，两个所述第一活动块的内壁均与两个第一活动扣的外表面固定连接，两个所述第一活动扣的外表面均固定连接有第二活动块，两个所述第二活动块的外表面与两个第一活动块的内部活动连接，两个所述活动杆的外表面均活动连接有弹簧，两个所述活动杆的外表面均固定连接有定位片，两个所述弹簧的顶部和底部分别与两个定位片的底部和两个套杆的顶部固定连接，两个所述活动杆的顶部固定连接有第二活动扣，两个所述第二活动扣的相背一侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的相背一侧均固定连接有第一移动杆，两个所述第一移动杆的内部固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的转动扣，两个所述转动扣的外表面活动连接有第二移动杆，两个所述第二移动杆的内壁均与两个第一移动杆的外表面活动连接，两个所述第二移动杆的相对一侧均固定连接有固定连接杆，两个所述固定连接杆的相对一侧均固定连接有第一夹持杆，两个所述第一夹持杆的内壁均与两个第二活动扣的外表面活动连接，两个所述连接杆的相对一侧均固定连接有第二夹持杆。优选的，两个所述电动推杆均与两个第二活动块形成夹角且为锐角。优选的，两个所述固定杆的外表面均包覆有铁皮，两个所述铁皮的外表面均镀有锌层。优选的，两个所述第一连接块与两个第二连接块的大小相同且均位于同一水平面上。优选的，两个所述套杆的内部均开设有圆孔，两个所述圆孔的直径均与两个活动杆的直径大小相适配。优选的，两个所述第一夹持杆的底部均固定连接有紧固条，两个所述第二夹持杆均呈小写数字二形状且为对称分布。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种发动机盖生产用加工工装，具备以下有益效果：1、该发动机盖生产用加工工装，通过设置有电动推杆，当启动电动推杆时，电动推杆向相对一侧延伸，带动活动杆向相对一侧运动，使得第二夹持杆先向相对一侧靠近从而夹持锁扣，进而达到稳固不动的状态，电动推杆继续延伸，使得套杆在活动杆上向上延伸，进而使得弹簧受到挤压，达到缓冲的机会，通过设置有定位片使得弹簧的位置不发生改变，套杆向上使得固定杆向相背一侧运动，进而带动第一夹持板向下运动，从而挤压锁扣，来达到使锁扣稳定的目的，通过在第一夹持板的底部设置有紧固条，增强了摩擦力，使得稳定性更好。2、该发动机盖生产用加工工装，当启动电动推杆时，电动推杆向相离一侧收缩时，带动活动杆向相离一侧运动，使得第二夹持杆先向相背一侧远离从而松开锁扣，电动推杆继续收缩，使得套杆在活动杆上向下运动，套杆向下使得固定杆向相对一侧运动，进而带动第一夹持板向上运动，从而松开锁扣，简单便捷，省时省力。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1底板、2第一连接块、3第二连接块、4连接杆、5电动推杆、6活动杆、7第一活动扣、8定位片、9套杆、10弹簧、11第二活动块、12固定杆、13第一移动杆、14第二移动杆、15第二活动扣、16固定连接杆、17第一夹持杆、18第二夹持杆、19第一活动块、20转动扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种发动机盖生产用加工工装，包括底板1，底板1的顶部固定连接有数量为两个的第一连接块2，两个第一连接块2与两个第二连接块3的大小相同且均位于同一水平面上，底板1的顶部固定连接有数量为两个的第二连接块3，两个第二连接块3位于两个第一连接块2之间，两个第二连接块3的顶部均活动连接有连接杆4，两个第一连接块2的顶部均活动安装有电动推杆5，两个电动推杆5均与两个第二活动块11形成夹角且为锐角，两个连接杆4的顶部均固定连接有活动杆6，两个活动杆6的外表面均活动安装有套杆9，两个套杆9的内部均开设有圆孔，两个圆孔的直径均与两个活动杆6的直径大小相适配，两个套杆9的内部均固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的第一活动扣7，两个电动推杆5的顶部均固定连接有第一活动块19，两个第一活动块19的内壁均与两个第一活动扣7的外表面固定连接，两个第一活动扣7的外表面均固定连接有第二活动块11，两个第二活动块11的外表面与两个第一活动块19的内部活动连接，两个活动杆6的外表面均活动连接有弹簧10，两个活动杆6的外表面均固定连接有定位片8，两个弹簧10的顶部和底部分别与两个定位片8的底部和两个套杆9的顶部固定连接，两个活动杆6的顶部固定连接有第二活动扣15，两个第二活动扣15的相背一侧均固定连接有固定杆12，两个固定杆12的外表面均包覆有铁皮，两个铁皮的外表面均镀有锌层，通过镀有锌层，起到了防腐蚀的作用，两个固定杆12的相背一侧均固定连接有第一移动杆13，两个第一移动杆13的内部固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的转动扣20，两个转动扣20的外表面活动连接有第二移动杆14，两个第二移动杆14的内壁均与两个第一移动杆13的外表面活动连接，两个第二移动杆14的相对一侧均固定连接有固定连接杆16，两个固定连接杆16的相对一侧均固定连接有第一夹持杆17，两个第一夹持杆17的底部均固定连接有紧固条，两个第二夹持杆18均呈小写数字二形状且为对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖生产用加工工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有数量为两个的第一连接块(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有数量为两个的第二连接块(3)，两个所述第二连接块(3)位于两个第一连接块(2)之间，两个所述第二连接块(3)的顶部均活动连接有连接杆(4)，两个所述第一连接块(2)的顶部均活动安装有电动推杆(5)，两个所述连接杆(4)的顶部均固定连接有活动杆(6)，两个所述活动杆(6)的外表面均活动安装有套杆(9)，两个所述套杆(9)的内部均固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的第一活动扣(7)，两个所述电动推杆(5)的顶部均固定连接有第一活动块(19)，两个所述第一活动块(19)的内壁均与两个第一活动扣(7)的外表面固定连接，两个所述第一活动扣(7)的外表面均固定连接有第二活动块(11)，两个所述第二活动块(11)的外表面与两个第一活动块(19)的内部活动连接，两个所述活动杆(6)的外表面均活动连接有弹簧(10)，两个所述活动杆(6)的外表面均固定连接有定位片(8)，两个所述弹簧(10)的顶部和底部分别与两个定位片(8)的底部和两个套杆(9)的顶部固定连接，两个所述活动杆(6)的顶部固定连接有第二活动扣(15)，两个所述第二活动扣(15)的相背一侧均固定连接有固定杆(12)，两个所述固定杆(12)的相背一侧均固定连接有第一移动杆(13)，两个所述第一移动杆(13)的内部固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的转动扣(20)，两个所述转动扣(20)的外表面活动连接有第二移动杆(14)，两个所述第二移动杆(14)的内壁均与两个第一移动杆(13)的外表面活动连接，两个所述第二移动杆(14)的相对一侧均固定连接有固定连接杆(16)，两个所述固定连接杆(16)的相对一侧均固定连接有第一夹持杆(17)，两个所述第一夹持杆(17)的内壁均与两个第二活动扣(15)的外表面活动连接，两个所述连接杆(4)的相对一侧均固定连接有第二夹持杆(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖生产用加工工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有数量为两个的第一连接块(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有数量为两个的第二连接块(3)，两个所述第二连接块(3)位于两个第一连接块(2)之间，两个所述第二连接块(3)的顶部均活动连接有连接杆(4)，两个所述第一连接块(2)的顶部均活动安装有电动推杆(5)，两个所述连接杆(4)的顶部均固定连接有活动杆(6)，两个所述活动杆(6)的外表面均活动安装有套杆(9)，两个所述套杆(9)的内部均固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的第一活动扣(7)，两个所述电动推杆(5)的顶部均固定连接有第一活动块(19)，两个所述第一活动块(19)的内壁均与两个第一活动扣(7)的外表面固定连接，两个所述第一活动扣(7)的外表面均固定连接有第二活动块(11)，两个所述第二活动块(11)的外表面与两个第一活动块(19)的内部活动连接，两个所述活动杆(6)的外表面均活动连接有弹簧(10)，两个所述活动杆(6)的外表面均固定连接有定位片(8)，两个所述弹簧(10)的顶部和底部分别与两个定位片(8)的底部和两个套杆(9)的顶部固定连接，两个所述活动杆(6)的顶部固定连接有第二活动扣(15)，两个所述第二活动扣(15)的相背一侧均固定连接有固定杆(12)，两个所述固定杆(12)的相背一侧均固定连接有第一移动杆(13)，两个所述第一移动杆(13)的内部固定安装有一端贯穿并延伸至其外部的转动扣(20)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国芬，
申请(专利权)人：江苏耐博车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32