一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，包括汽车外壳，所述汽车外壳的内部固定连接有发动机。该具有辅助散热功能的汽车发动机盖，通过转动风扇和透孔使得在汽车行驶的时候分离推动转动风扇转动，转动风扇带动转动轴转动，转动轴使得转动齿轮转动，此时活动套筒在转动齿轮、齿轮环、导向槽、导向块、挤压板和支撑弹簧的共同作用下做上下往复运动的同时转动，从而使得发动机工作产生的热量通过开口被活动套筒吸入固定块的内部，且通过散热孔散发出去，该装置通过一系列的机械结构使得该装置能够充分的利用汽车行驶时的风力有效的对发动机工作产生的热量进行散发，使得散热效果优良。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖
本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖。
技术介绍
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻以及刚性强，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距，为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住，发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。市面上的发动机盖在使用时仅仅能够起到一个防护作用，且由于防护盖使得发动机散发的热量得不到充分的散发，从而使得汽车安装发动机的部位温度过高，故此提出一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，具备散热效果优良等优点，解决了散热效果不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，包括汽车外壳(1)，其特征在于：所述汽车外壳(1)的内部固定连接有发动机(2)，汽车外壳(1)的顶部活动连接有发动机盖(3)，发动机盖(3)的顶部固定连接有延伸至发动机盖(3)下方的固定块(4)，固定块(4)的左侧开设有透孔(5)，固定块(4)的内部活动连接有延伸至透孔(5)内部的转动轴(6)，转动轴(6)的外部套接有位于透孔(5)内部的转动风扇(7)，转动轴(6)的外表面开设有位于固定块(4)内部的导向槽(10)，导向槽(10)的内部活动连接有延伸至导向槽(10)外部的导向块(11)，转动轴(6)的外部套接有转动齿轮(16)，转动轴(6)的外部套接有与...

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助散热功能的汽车发动机盖，包括汽车外壳(1)，其特征在于：所述汽车外壳(1)的内部固定连接有发动机(2)，汽车外壳(1)的顶部活动连接有发动机盖(3)，发动机盖(3)的顶部固定连接有延伸至发动机盖(3)下方的固定块(4)，固定块(4)的左侧开设有透孔(5)，固定块(4)的内部活动连接有延伸至透孔(5)内部的转动轴(6)，转动轴(6)的外部套接有位于透孔(5)内部的转动风扇(7)，转动轴(6)的外表面开设有位于固定块(4)内部的导向槽(10)，导向槽(10)的内部活动连接有延伸至导向槽(10)外部的导向块(11)，转动轴(6)的外部套接有转动齿轮(16)，转动轴(6)的外部套接有与导向块(11)相连接的活动套筒(9)，活动套筒(9)的内部固定连接有与转动齿轮(16)相啮合的齿轮环(17)，所述转动轴(6)的外部套接有数量为两个且位于活动套筒(9)上下两侧的挤压板(13)，上下两侧所述挤压板(13)相背一侧均固定连接有套接在转动轴(6)外部且与固定块(4)相连接的支撑弹簧(12)，上下两侧所述挤压板(13)相对一侧均开设有转动槽(14)，转动槽(14)的内部活动连接有与活动套筒(9)相接触的转动块(15)，所述固定块(4)的外表面开设有开口(18)，固定块(4)的外表面固定连接有防护罩(19)，所述透孔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国芬，
申请(专利权)人：江苏耐博车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32