分体式无铆钉铆接机制造技术

本实用新型专利技术提供一种分体式无铆钉铆接机，其包括进油总管、换向阀总成、油缸总成以及铆接总成。换向阀总成包括换向阀和换向阀连接座，换向阀连接进油总管，换向阀连接座内具有与换向阀相连通的第一油路和第二油路。油缸总成包括油缸和设置于油缸内的推轴，推轴将油缸分为有杆腔和无杆腔，油缸的无杆腔壁上具有连通第一油路的第一油孔，有杆腔壁上具有连通第二油路的第二油孔。铆接总成包括静铆接组件和动铆接组件，动铆接组件连接于推轴的末端；油液经换向阀座上的第一油路进入油缸的无杆腔并推动推轴前行，推轴带动动铆接组件向静铆接组件所在的方向运动以进行铆接；铆接完成后，换向阀切换方向，油液经换向阀座上的第二油路进入油缸的有杆腔并推动推轴后退复位。

【技术实现步骤摘要】
分体式无铆钉铆接机
本技术涉及一种铆接机，且特别涉及一种无铆钉铆接机。
技术介绍
无铆钉铆接工艺简单，不需要预先或事后处理(如冲孔、表面处理)。这种铆接方式不仅解决了传统工艺不能对铝、镁、钛等金属材质进行连接的难题。进一步的，对于表面有镀层或漆层的工件，铆接后表面不会损坏；且可以对多层或有夹层的材料进行连接。此外，相比传统的铆接工艺，无铆钉铆接工作还具有效率高、工作中无噪音、无烟尘污染、低成本、操作简单、连接处质量佳等优点，在国际市场倍受青睐。随着技术的不段发展，目前轻型材料和钢材之间的连接可采用铆接的方式进行连接，目前使用较多的是气动铆接机。气动铆接机是采用铆钉将两种材料进行铆接，无污染且不会损坏钣金件。现有的气动铆接机分为两种，一种是大型的气动铆接机，其气动压力大但其机器大型且笨重，在很多场合无法使用，如建筑场地或家装钣金件的现场实施。而小型的气动铆接机其气动的作用力偏小，不利于厚钣金件连接装配。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种分体式无铆钉铆接机。为了实现上述目的，本技术提供一种分体式无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式无铆钉铆接机，其特征在于，包括：/n进油总管；/n换向阀总成，包括换向阀和换向阀连接座，所述换向阀连接进油总管，换向阀连接座内具有与换向阀相连通的第一油路和第二油路；/n油缸总成，包括油缸和设置于油缸内的推轴，推轴将油缸分为有杆腔和无杆腔，油缸的无杆腔壁上具有连通第一油路的第一油孔，有杆腔壁上具有连通第二油路的第二油孔；/n铆接总成，包括静铆接组件和动铆接组件，所述动铆接组件连接于推轴的末端；油液经换向阀座上的第一油路进入油缸的无杆腔并推动推轴前行，推轴带动动铆接组件向静铆接组件所在的方向运动以进行铆接；铆接完成后，换向阀切换方向，油液经换向阀座上的第二油路进入油缸的有杆腔并推动...

【技术特征摘要】
1.一种分体式无铆钉铆接机，其特征在于，包括：
进油总管；
换向阀总成，包括换向阀和换向阀连接座，所述换向阀连接进油总管，换向阀连接座内具有与换向阀相连通的第一油路和第二油路；
油缸总成，包括油缸和设置于油缸内的推轴，推轴将油缸分为有杆腔和无杆腔，油缸的无杆腔壁上具有连通第一油路的第一油孔，有杆腔壁上具有连通第二油路的第二油孔；
铆接总成，包括静铆接组件和动铆接组件，所述动铆接组件连接于推轴的末端；油液经换向阀座上的第一油路进入油缸的无杆腔并推动推轴前行，推轴带动动铆接组件向静铆接组件所在的方向运动以进行铆接；铆接完成后，换向阀切换方向，油液经换向阀座上的第二油路进入油缸的有杆腔并推动推轴后退复位。


2.根据权利要求1所述的分体式无铆钉铆接机，其特征在于，所述动铆接组件包括动铆接臂和动铆接模，所述动铆接臂包括主体部和沿主体部的一侧延伸的延伸部，延伸部转动活动连接于静铆接组件，连接处形成转动支点，主体部的一端活动连接推轴，另一端连接动铆接模；在推轴的作用下，动铆接模绕转动支点作圆弧运动。


3.根据权利要求2所述的分体式无铆钉铆接机，其特征在于，动铆接臂的主体部上远离动铆接模的一侧的外侧壁上具有一倾斜的导向面。


4.根据权利要求1或2所述的分体式无铆钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：李名铝，彭亚民，王俊，
申请(专利权)人：欧盾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33