一种汽车门板加工用冲床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板加工用冲床，包括顶座、液压升降柱一和冲头，所述顶座下端中部设置有所述液压升降柱一，所述液压升降柱一两侧均设置有液压升降柱二，所述液压升降柱二的个数为二，所述液压升降柱一下端设置有所述冲头，所述冲头下端设置有弹簧板，所述冲头外侧设置有压板，所述压板下端两侧均设置有弹簧柱。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置液压升降柱一、液压升降柱二、冲头、弹簧板、弹簧柱和橡胶垫，不仅能够对汽车门板在冲压时进行辅助固定，避免受力冲击造成冲压错位，而且还能够对汽车门板中部的安装孔进行冲压，使其一次冲压完成，避免二次加工，提高了汽车门板加工冲床加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板加工用冲床
本技术涉及冲床
，具体涉及一种汽车门板加工用冲床。
技术介绍
冲床，就是一台冲压式压力机。在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源、效率高的优点，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品的优点，因而它的用途越来越广泛。目前，现有的汽车门板加工用冲床在对汽车门板进行加工时，采取直接下降进行冲压，容易使汽车门板在受到冲击力时出现错位，同时由于冲压过后的汽车门板，需要进行二次加工，对安装孔进行冲压，降低了汽车门板加工冲床加工效率，其次由于模具较重，多数采用机械叉装的方式进行更换，容易造成冲床和模具之间出现破损，不能满足汽车门板加工用冲床使用的需求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种汽车门板加工用冲床，解决了现有的汽车门板加工用冲床，在对汽车门板进行加工时，采取直接下降进行冲压，容易使汽车门板在受到冲击力时出现错位，同时由于冲压过后的汽车门板，需要进行二次加工，对安装孔进行冲压，降低了汽车门板加工冲床加工效率的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车门板加工用冲床，包括顶座、液压升降柱一和冲头，所述顶座下端中部设置有所述液压升降柱一，所述液压升降柱一两侧均设置有液压升降柱二，所述液压升降柱二的个数为二，所述液压升降柱一下端设置有所述冲头，所述冲头下端设置有弹簧板，所述冲头外侧设置有压板，所述压板下端两侧均设置有弹簧柱，所述弹簧柱的个数为四，所述弹簧柱下端设置有橡胶垫，所述液压升降柱一与所述顶座通过螺栓连接，所述液压升降柱二与所述顶座通过螺栓连接，所述冲头与所述液压升降柱一通过螺栓连接，所述弹簧板与所述冲头通过螺钉连接，所述压板与所述冲头以及所述液压升降柱一均搭接，所述压板与所述液压升降柱二通过螺栓连接，所述弹簧柱与所述压板通过螺栓连接，所述橡胶垫与所述弹簧柱插接。进一步的，所述压板一侧壁上设置有滑轨，所述滑轨的个数为四，所述滑轨一侧设置有框架柱，所述框架柱的个数为四。通过采用上述技术方案，通过所述滑轨能够使所述压板灵活升降。进一步的，所述框架柱一侧壁上设置有检修梯，所述检修梯上端上方一侧通过螺栓连接有机仓，所述机仓中部设置有液压泵，所述液压泵的个数为三，所述检修梯下方一侧设置有底座，所述底座上端设置有冲压台，所述冲压台两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱下端通过螺栓连接有脚轮。通过采用上述技术方案，通过所述脚轮能够使所述冲压台灵活滑动。进一步的，所述滑轨与所述压板通过螺钉连接，所述框架柱与所述滑轨滑动连接。通过采用上述技术方案，通过所述框架柱能够使所述顶座支撑平稳。进一步的，所述检修梯与所述框架柱通过螺栓连接，所述机仓与所述顶座焊接。通过采用上述技术方案，通过所述检修梯能够方便对所述机仓内进行检修和维护。进一步的，所述液压泵与所述机仓通过螺栓连接，所述框架柱与所述底座焊接。通过采用上述技术方案，通过所述液压泵能够给所述液压升降柱一以及液压升降柱二提供升降动力。进一步的，所述冲压台与所述底座滑动连接，所述支撑柱与所述冲压台通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，通过所述冲压台滑动能够方便对汽车门板模具进行拆除和更换，提高汽车门板冲床的工作效率。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的汽车门板加工用冲床在对汽车门板进行加工时，采取直接下降进行冲压，容易使汽车门板在受到冲击力时出现错位，同时由于冲压过后的汽车门板，需要进行二次加工，对安装孔进行冲压，降低了汽车门板加工冲床加工效率的问题，本技术通过设置液压升降柱一、液压升降柱二、冲头、弹簧板、弹簧柱和橡胶垫，不仅能够对汽车门板在冲压时进行辅助固定，避免受力冲击造成冲压错位，而且还能够对汽车门板中部的安装孔进行冲压，使其一次冲压完成，避免二次加工，提高了汽车门板加工冲床加工的效率。2、为解决现有的汽车门板加工用冲床上的汽车门板模具需要定期的更换，由于模具较重，多数采用机械叉装的方式进行更换，容易造成冲床和模具之间出现破损，不能满足汽车门板加工用冲床使用需求的问题，本技术通过设置底座、冲压台、支撑柱和脚轮，能够使冲压台滑动抽出，对汽车门板磨具进行吊装更换，避免模具和冲床之间破损，满足汽车门板加工用冲床使用的需求。附图说明图1是本技术所述一种汽车门板加工用冲床的主剖视图；图2是本技术所述一种汽车门板加工用冲床的左视图；图3是本技术所述一种汽车门板加工用冲床中A处放大图。附图标记说明如下：1、顶座；2、液压升降柱一；3、液压升降柱二；4、冲头；5、弹簧板；6、压板；7、弹簧管；8、橡胶垫；9、滑轨；10、框架柱；11、检修梯；12、机仓；13、液压泵；14、底座；15、冲压台；16、支撑柱；17、脚轮。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车门板加工用冲床，包括顶座1、液压升降柱一2和冲头4，顶座1下端中部设置有液压升降柱一2，液压升降柱一2两侧均设置有液压升降柱二3，液压升降柱二3的个数为二，液压升降柱一2下端设置有冲头4，冲头4下端设置有弹簧板5，冲头4外侧设置有压板6，压板6下端两侧均设置有弹簧柱7，弹簧柱7的个数为四，弹簧柱7下端设置有橡胶垫8，压板6一侧壁上设置有滑轨9，滑轨9的个数为四，滑轨9一侧设置有框架柱10，框架柱10的个数为四，通过滑轨9能够使压板6灵活升降，框架柱10一侧壁上设置有检修梯11，检修梯11上端上方一侧通过螺栓连接有机仓12，机仓12中部设置有液压泵13，液压泵13的个数为三，检修梯11下方一侧设置有底座14，底座14上端设置有冲压台15，冲压台15两侧均设置有支撑柱16，支撑柱16下端通过螺栓连接有脚轮17，通过脚轮17能够使冲压台15灵活滑动，滑轨9与压板6通过螺钉连接，框架柱10与滑轨9滑动连接，通过框架柱10能够使顶座1支撑平稳，检修梯11与框架柱10通过螺栓连接，机仓12与顶座1焊接，通过检修梯11能够方便对机仓12内进行检修和维护，液压泵13与机仓12通过螺栓连接，框架柱10与底座14焊接，通过液压泵13能够给液压升降柱一2以及液压升降柱二3提供升降动力。如图1和图2所示，本实施例中，液压升降柱一2与顶座1通过螺栓连接，液压升降柱二3与顶座1通过螺栓连接，冲头4与液压升降柱一2通过螺栓连接，弹簧板5与冲头4通过螺钉连接，压板6与冲头4以及液压升降柱一2均搭接，压板6与液压升降柱二3通过螺栓连接，弹簧柱7与压板6通过螺栓连接，橡胶垫8与弹簧柱7插接，不仅能够对汽车门板在冲压时进行辅助固定，避免受力冲击造成冲压错位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门板加工用冲床，其特征在于：包括顶座(1)、液压升降柱一(2)和冲头(4)，所述顶座(1)下端中部设置有所述液压升降柱一(2)，所述液压升降柱一(2)两侧均设置有液压升降柱二(3)，所述液压升降柱二(3)的个数为二，所述液压升降柱一(2)下端设置有所述冲头(4)，所述冲头(4)下端设置有弹簧板(5)，所述冲头(4)外侧设置有压板(6)，所述压板(6)下端两侧均设置有弹簧柱(7)，所述弹簧柱(7)的个数为四，所述弹簧柱(7)下端设置有橡胶垫(8)，所述液压升降柱一(2)与所述顶座(1)通过螺栓连接，所述液压升降柱二(3)与所述顶座(1)通过螺栓连接，所述冲头(4)与所述液压升降柱一(2)通过螺栓连接，所述弹簧板(5)与所述冲头(4)通过螺钉连接，所述压板(6)与所述冲头(4)以及所述液压升降柱一(2)均搭接，所述压板(6)与所述液压升降柱二(3)通过螺栓连接，所述弹簧柱(7)与所述压板(6)通过螺栓连接，所述橡胶垫(8)与所述弹簧柱(7)插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板加工用冲床，其特征在于：包括顶座(1)、液压升降柱一(2)和冲头(4)，所述顶座(1)下端中部设置有所述液压升降柱一(2)，所述液压升降柱一(2)两侧均设置有液压升降柱二(3)，所述液压升降柱二(3)的个数为二，所述液压升降柱一(2)下端设置有所述冲头(4)，所述冲头(4)下端设置有弹簧板(5)，所述冲头(4)外侧设置有压板(6)，所述压板(6)下端两侧均设置有弹簧柱(7)，所述弹簧柱(7)的个数为四，所述弹簧柱(7)下端设置有橡胶垫(8)，所述液压升降柱一(2)与所述顶座(1)通过螺栓连接，所述液压升降柱二(3)与所述顶座(1)通过螺栓连接，所述冲头(4)与所述液压升降柱一(2)通过螺栓连接，所述弹簧板(5)与所述冲头(4)通过螺钉连接，所述压板(6)与所述冲头(4)以及所述液压升降柱一(2)均搭接，所述压板(6)与所述液压升降柱二(3)通过螺栓连接，所述弹簧柱(7)与所述压板(6)通过螺栓连接，所述橡胶垫(8)与所述弹簧柱(7)插接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工用冲床，其特征在于：所述压板(6)一侧壁上设置有滑轨(9)，所述滑轨(9)的个数为四，所述滑轨(9)一侧设置有框架柱(10)，所述框架柱(10)的个数为四。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高峰，何海钧，
申请(专利权)人：常州市旭超汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32