抗震防变形汽车工具箱制造技术

本实用新型专利技术属于汽车附件技术领域，具体涉及抗震防变形汽车工具箱，包括矩形的箱体，所述的箱体的箱板为三层结构，包括外层的外护板、内侧的内护板及设置在外护板、内护板间的蜂窝填充芯材，内护板的内壁面设有减震内胶层，蜂窝填充芯材的蜂窝芯中填充吸能减震填料，蜂窝填充芯材内侧面与内护板外端面粘接，蜂窝填充芯材外侧面与外护板外端面粘接，箱体的底部设有安装架，安装架与箱体贴合的内壁面设有减震垫块，安装架通过螺栓与箱体底侧的箱板连接，螺栓穿过减震垫块，抗冲击能力强，不易变形，吸震、降噪能力好。降噪能力好。降噪能力好。

【技术实现步骤摘要】
抗震防变形汽车工具箱


[0001]本技术属于汽车附件
，具体涉及抗震防变形汽车工具箱。

技术介绍

[0002]伴随汽车持有量的不断增加，汽车维修也日益吸引着每一位司机的关注，由于汽车上的零部件巨多，当一个零部件出现问题时，必须及时予以维修，否则将可能导致严重的交通事故，而维修时又会涉及到各种各样的工具，比如千斤顶、扳手等等，这些工具一般都会随汽车携带，种类繁多，且其大小不一，汽车工具箱就是为了存放修车工具或者其他物品的箱体。现有技术中的汽车工具箱就是一层薄板箱体，里边放一些东西后箱体容易变形，在汽车行驶过程中因震动还会产生异响，其结构强度与抗震性需要进一步改善。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供抗震防变形汽车工具箱，解决上述技术问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0005]抗震防变形汽车工具箱，包括矩形的箱体，所述的箱体的箱板为三层结构，包括外层的外护板、内侧的内护板及设置在外护板、内护板间的蜂窝填充芯材，内护板的内壁面设有减震内胶层，蜂窝填充芯材的蜂窝芯中填充吸能减震填料，蜂窝填充芯材内侧面与内护板外端面粘接，蜂窝填充芯材外侧面与外护板外端面粘接，箱体的底部设有安装架，安装架与箱体贴合的内壁面设有减震垫块，安装架通过螺栓与箱体底侧的箱板连接，螺栓穿过减震垫块。
[0006]进一步的，所述的箱体的前侧设有可活动打开的门板，门板上部与箱体上侧前沿活动连接，门板底部设有门锁。
[0007]进一步的，所述的门锁包括锁板、锁板上侧的锁芯、锁板后侧的插板，锁板上设有一扳手，扳手通过连接轴连接插板，插板底端延伸至箱体底侧沿口处，箱体底侧沿口对应处设有配合插板的插槽，转动扳手连接轴带动插板转动，插板底端由插槽中转出，实现门板解锁，锁板后侧对应的连接轴轴上设有与连接轴同步状动的第一锁舌板，第一锁舌板的上部设有第二锁舌板，第二锁舌板的上端与锁芯的可动部连接，锁芯的可动部后端设有一凸轮，第二锁舌板的上端设有配合锁舌的凸轮槽，锁芯解锁转动，凸轮顶动第二锁舌板上移，第一锁舌板的上设有一锁紧槽，第二锁舌板的底端延伸至锁紧槽内，且第二锁舌板底端的结构与锁紧槽结构撇会，第二锁舌板上移后其底端由锁紧槽中脱出，第一锁舌板可转动。
[0008]进一步的，所述的锁板设有向内的内凹槽，所述的扳手设置在内凹槽内。
[0009]进一步的，所述的锁板的后侧设有支撑连接轴后端的支板，支板与连接轴后端可转动配合。
[0010]进一步的，所述的箱体内设有隔板。
[0011]本技术的有益效果是：采用上述方案，箱体的结构强度活动显著提升，抗冲击
能力强，不易变形，吸震、降噪能力好，避免产生噪音。
附图说明
[0012]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0013]图1为本技术一种实施例的结构示意图。
[0014]图2为本技术一种实施例的前视图。
[0015]图3为本技术一种实施例中箱板的局部截面结构示意图。
[0016]图4为本技术一种实施例中蜂窝填充芯材的局部截面结构示意图。
[0017]图5为本技术一种实施例中门锁的结构示意图。
[0018]图6为本技术一种实施例中门锁的截面结构示意图。
[0019]其中：1为箱体，11为门板，2为外护板，3为内护板，4为蜂窝填充芯材， 31为减震内胶层，5为吸能减震填料，6为安装架，7为减震垫块，8为门锁，81 为锁板，82为锁芯，83为锁板，84为扳手，85为连接轴，86为插板，87为第一锁舌板，88为第二锁舌板，89为支板，811为内凹槽，821为凸轮，871为锁紧槽， 881为凸轮槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0021]抗震防变形汽车工具箱，包括矩形的箱体1，箱体1的箱板为三层结构，包括外层的外护板2、内侧的内护板3及设置在外护板2、内护板3间的蜂窝填充芯材4，外护板2、内护板3采用钢板，结构强度高，刚性足，耐冲击，不易变形，内护板2的内壁面设有减震内胶层4，用于减缓箱体内容物与箱板的撞击，保护箱体，且降噪，蜂窝填充芯材4的蜂窝芯中填充吸能减震填料5，吸能减震填料优选的采用吸能树脂，蜂窝填充芯材4的内侧面与内护板3的外端面采用强力胶水粘接，蜂窝填充芯材4外侧面与外护板外端面采用强力胶水粘接，粘接便于快速的生产组装，粘接的牢固度强，难度小，成本低，蜂窝填充芯材4的设置能够极大的提高箱体的结构强度，对箱板进行结构加强，在受到冲击时，能够抵御冲击，避免箱体变形，吸能减震填料5能够吸收冲击、震动的能力，提高抗变形能力，及消燥能力，箱体1的底部设有安装架6，安装架6与箱体1的贴合的内壁面设有减震垫块7，安装架6通过螺栓与箱体底侧的箱板连接，螺栓穿过减震垫块7，减震垫块7能够阻止震动在安装架6与箱体1间的传递，提高箱体的稳定性，避免箱体震动，箱体1内可设有隔板，以便放置不同的物品。
[0022]箱体1的前侧设有可活动打开的门板11，门板11的上部与箱体1的上侧前沿活动连接，门板1的底部设有门锁8，门锁8包括锁板81、锁板81上侧的锁芯82、锁板81后侧的插板83，锁板81上设有一扳手84，扳手84通过连接轴 85连接插板83，插板83的底端延伸至箱体1底侧沿口处，箱体1底侧沿口对应处设有配合插板83的插槽，转动扳手84连接轴85带动插板83转动，插板 83的底端由插槽中转出，实现门板解锁，锁板81的后侧对应的连接轴85轴身上设有与连接轴85同步状动的第一锁舌板87，第一锁舌板87的上部设有第二锁舌板88，第二锁舌板88的上端与锁芯82的可动部连接，锁芯82的可动部后端设有一凸轮821，第二锁舌板88的上端设有配合凸轮821的凸轮槽881，使用钥匙令锁芯82解锁后转动锁芯，凸轮821顶动第二锁舌板88上移，第一锁舌板87的上设有一锁紧槽871，第二锁舌板88的底端延伸至锁
紧槽871内，且第二锁舌板88底端的结构与锁紧槽871结构配合，第二锁舌板88上移后其底端由锁紧槽871中脱出，第一锁舌板87可转动，相反可锁定第一舌板以锁定连接轴，锁的结合精巧，能实现门板的可靠锁紧，本锁的第二所锁舌板、第一锁舌板形成第一锁定结构，插板处为第二锁定结构，第一锁定结构控制第二锁定机构，使得本锁具有比较可靠的锁紧效果，具体的，锁板81设有向内的内凹槽 811，扳手84设置在内凹槽811内，锁定结构紧凑，扳手不外露，提高安全性，锁板81的后侧设有支撑连接轴85后端的支板89，支板89与连接轴85后端可转动配合，提高连接轴85的稳定性。
[0023]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗震防变形汽车工具箱，包括矩形的箱体，其特征在于，所述的箱体的箱板为三层结构，包括外层的外护板、内侧的内护板及设置在外护板、内护板间的蜂窝填充芯材，内护板的内壁面设有减震内胶层，蜂窝填充芯材的蜂窝芯中填充吸能减震填料，蜂窝填充芯材内侧面与内护板外端面粘接，蜂窝填充芯材外侧面与外护板外端面粘接，箱体的底部设有安装架，安装架与箱体贴合的内壁面设有减震垫块，安装架通过螺栓与箱体底侧的箱板连接，螺栓穿过减震垫块。2.根据权利要求1所述的抗震防变形汽车工具箱，其特征在于，所述的箱体的前侧设有可活动打开的门板，门板上部与箱体上侧前沿活动连接，门板底部设有门锁。3.根据权利要求2所述的抗震防变形汽车工具箱，其特征在于，所述的门锁包括锁板、锁板上侧的锁芯、锁板后侧的插板，锁板上设有一扳手，扳手通过连接轴连接插板，插板底端延伸至箱体底侧沿口处，箱体底侧沿口对应处设有配合插板的插槽，转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高峰，何海钧，
申请(专利权)人：常州市旭超汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：