混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法和混合动力车辆的车辆控制装置制造方法及图纸

一种燃料不足恢复判定方法，在进行燃料不足判定后被执行，在燃料不足恢复判定方法中，在使混合动力车辆开始运转时，在执行规定时间的发电机(50)的转速控制之后使其停止，当超过第一判定时间(T

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法和混合动力车辆的车辆控制装置
本专利技术涉及一种在进行燃料不足判定(燃料不足探测)之后进行的混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法和混合动力车辆的车辆控制装置。
技术介绍
作为混合动力车辆的燃料不足判定方法，例如已知有专利文献1中公开的方法。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-210295号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在专利文献1所公开的方法中，进行规定时间的用于启动发动机的发动机启动控制，在经过该规定时间后发动机不自主运转的情况下，判定为燃料不足状态。而且，该方法对于是否已从燃料不足恢复也同样地进行判定。也就是说，即使发动机的自主运转只是一瞬间，只要能够检测到发动机的自主运转就判定为燃料不足恢复。因此，有可能无法准确地判定燃料不足恢复。本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够准确地判定燃料不足恢复的混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法和该车辆的控制装置。用于解决问题的方案在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法，在具备发动机和由该发动机驱动来生成车辆驱动用的电力的发电机的混合动力车辆中，在进行燃料不足判定后被执行，该燃料不足恢复判定方法的特征在于，/n在使所述混合动力车辆开始运转时，在执行规定时间的所述发电机的转速控制之后使其停止，当超过第一判定时间地检测到所述发动机在之后的转速高于阈值的状态时，判定为燃料不足恢复。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法，在具备发动机和由该发动机驱动来生成车辆驱动用的电力的发电机的混合动力车辆中，在进行燃料不足判定后被执行，该燃料不足恢复判定方法的特征在于，
在使所述混合动力车辆开始运转时，在执行规定时间的所述发电机的转速控制之后使其停止，当超过第一判定时间地检测到所述发动机在之后的转速高于阈值的状态时，判定为燃料不足恢复。


2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法，其特征在于，
在向控制所述发动机的发动机控制器请求燃料喷射之后经过所述规定时间后，使所述发动机自主运转，并且开始对所述发动机的转速为所述阈值以上的时间进行计时，如果计时得到的该时间超过所述第一判定时间，则判定为燃料不足恢复。


3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法，其特征在于，
在所述发动机的转速为所述阈值以上的时间不超过所述第一判定时间的情况下，开始对所述发动机的转速小于所述阈值的时间进行计时，如果计时得到的该时间超过第二判定时间，则维持燃料不足判定。


4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法，其特征在于，
所述第二判定时间比所述第一判定时间长。


5.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力车辆的燃料不足恢复判定方法，其特征在于，
在对所述发动机的转速为所述阈值以上的时间进行计时的过程中所述发动机的转速变为小于所述阈值之后、所述发动机的转速再次变为所述阈值以上的情况下，开始对所述发动机的转速为所述阈值以上的时间进行计时，如果计时得到的该时间超过比所述第一判定时...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田勇树，马场俊辅，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP