一种快速接头制造技术

本发明专利技术涉及一种快速接头，包括与装卸车管道相连的阴端接头以及与槽车相连的阳端接头，所述的阴端接头在与装卸车管道相连的端部设有与其螺纹连接的连接管，连接管的另一端螺纹连接有旋塞阀，所述的连接管上套设有与其形成滑动配合的安全环，所述安全环的一端设有与旋塞阀的阀门手柄形成锁止的第一锁止部，所述安全环的另一端设有与阴端接头的拉杆形成锁止的第二锁止部。由上述技术方案可知，本发明专利技术通过安全环的向左滑动，可在阴端接头的拉杆未扣紧时使旋塞阀处于关闭状态，避免泄漏；通过安全环的向右滑动，可对扣紧后的阴端接头实现锁止，避免阴端接头与阳端接头的连接失效。

【技术实现步骤摘要】
一种快速接头
本专利技术涉及化工机械设备领域，具体涉及一种快速接头，主要用于液相或气相物料的装卸车。
技术介绍
化工企业生产过程中基本上都存在液相或气相物料装卸车的作业工序。在装卸车过程中，使用快速接头来连接物料运输槽车和装卸车管道是一种常见方法。用来进行装卸车作业的快速接头一般选用符合《GB/T16693-1996软管快速接头》国家标准中的A型快速接头。A型快速接头由两部分组合而成，分别是A-1型阴端快速接头和A-2型阳端快速接头。两种接头分别安装在装卸车管道和槽车上。使用时，先将A-2型阳端快速接头插入A-1型阴端快速接头至正确位置，然后扣紧A-1型阴端快速接头拉杆，这样就完成了连接，进行顺序相反的操作即可断开连接。快速接头不需要使用工具就能实现管路的连通和断开，操作步骤简单明确、操作时省时省力，但在实际使用时，由于A-1型阴端快速接头的拉杆没有锁止设置，当未完全扣紧或出现管道震动时，拉杆容易松脱造成连接失效，从而引发物料大量泄漏，造成安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种快速接头，该快速接头可对阴端接头的拉杆进行锁止，防止管路连接失效或泄漏的发生。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：包括与装卸车管道相连的阴端接头以及与槽车相连的阳端接头，所述的阴端接头在与装卸车管道相连的端部设有与其螺纹连接的连接管，连接管的另一端螺纹连接有旋塞阀，所述的连接管上套设有与其形成滑动配合的安全环，所述安全环的一端设有与旋塞阀的阀门手柄形成锁止的第一锁止部，所述安全环的另一端设有与阴端接头的拉杆形成锁止的第二锁止部，所述的安全环向旋塞阀端滑动至第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄相锁止时，第二锁止部与阴端接头的拉杆处于脱离状态；所述的安全环向阴端接头端滑动至第二锁止部与阴端接头的拉杆相锁止时，第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄处于脱离状态。所述安全环的内孔包括依次设置的第一内孔段、第二内孔段及第三内孔段，其中：第一内孔段与旋塞阀相配合，第一锁止部为沿第一内孔段的孔壁开设的方形缺口，所述的方形缺口与旋塞阀的阀门手柄相卡合形成锁止；第二内孔段与连接管形成滑动配合；第三内孔段为与阴端接头的拉杆相配合锁止的第二锁止部，第三内孔段套设在扣紧后的阴端接头的拉杆上形成锁止。所述安全环的长度比连接管的长度长10～20mm。由上述技术方案可知，本专利技术通过安全环的向左滑动，可在阴端接头的拉杆未扣紧时使旋塞阀处于关闭状态，避免泄漏；通过安全环的向右滑动，可对扣紧后的阴端接头实现锁止，避免阴端接头与阳端接头的连接失效。附图说明图1是本专利技术旋塞阀的阀门手柄被锁止时的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术阴端接头的拉杆被锁止时的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是本专利技术安全环的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明：如图1～图4所示的一种快速接头，包括与装卸车管道相连的阴端接头1以及与槽车相连的阳端接头2，阴端接头1在与装卸车管道相连的端部设有与其螺纹连接的连接管3，连接管3的另一端螺纹连接有旋塞阀4，旋塞阀4与装卸车管道螺纹连接，连接管3上套设有与其形成滑动配合的安全环5。即在阴端接头1的尾端通过连接管3连接一个旋塞阀4，旋塞阀4和阴端接头1之间的连接管3上套装一个能左右滑动的安全环5。安全环5的一端设有与旋塞阀的阀门手柄41形成锁止的第一锁止部，安全环5的另一端设有与阴端接头的拉杆11形成锁止的第二锁止部，安全环5向旋塞阀4端滑动至第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄41相锁止时，第二锁止部与阴端接头的拉杆11处于脱离状态，安全环向阴端接头1端滑动至第二锁止部与阴端接头的拉杆11相锁止时，第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄41处于脱离状态。即当安全环5向旋塞阀4端滑动并使第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄41卡合时，阴端接头的拉杆11处于自由状态；当安全环5向阴端接头1端滑动并使第二锁止部与阴端接头的拉杆锁止时，旋塞阀的阀门手柄处于自由状态。具体的，如图5所示，安全环5的内孔包括依次设置的第一内孔段51、第二内孔段52及第三内孔段53，其中：第一内孔段51与旋塞阀4相配合，第一锁止部为沿第一内孔段的孔壁开设的方形缺口511，方形缺口511与旋塞阀的阀门手柄41相卡合形成锁止；第二内孔段52与连接管3形成滑动配合；第三内孔段53为与阴端接头的拉杆11相配合锁止的第二锁止部，第三内孔段53套设在扣紧后的阴端接头的拉杆11上形成锁止。优选的，安全环5的长度比连接管的长度长10～20mm。本专利技术的工作原理及工作过程如下：如图1、图2所示，先将安全环滑动至旋塞阀端，并使第一锁止部的方形缺口与旋塞阀的阀门手柄相卡合，此时旋塞阀处于关闭状态，且旋塞阀的阀门手柄无法转动开启，能有效防止操作人员误操作开启旋塞阀导致泄漏。如图3、图4所示，再将阳端接头插入阴端接头至合适位置，扣紧阴端接头的拉杆，把安全环向阴端接头端滑动，使连接管的第三内孔段套设在阴端接头的拉杆上，对拉杆进行锁止；这时阳端接头与阴端接头已完全结合，阴端接头的拉杆已经扣紧且锁止，不会发生泄漏。同时在安全环向阴端接头移动的过程中，旋塞阀的阀门手柄已被释放，通过转动旋塞阀的阀门手柄可以开启旋塞阀，使装卸车管道与槽车连通，这样能有效避免阴端接头的拉杆未完全扣紧或出现管道震动时拉杆松脱造成连接失效。综上所述，本专利技术既解决了快速接头没有拉杆锁止装置所导致的接头松脱泄漏问题，也避免了操作人员误操作导致的泄漏问题。本专利技术整体结构简单、易操作，继承了快速接头的优点。以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速接头，包括与装卸车管道相连的阴端接头(1)以及与槽车相连的阳端接头(2)，其特征在于：所述的阴端接头(1)在与装卸车管道相连的端部设有与其螺纹连接的连接管(3)，连接管(3)的另一端螺纹连接有旋塞阀(4)，所述的连接管(3)上套设有与其形成滑动配合的安全环(5)，所述安全环(5)的一端设有与旋塞阀的阀门手柄(41)形成锁止的第一锁止部，所述安全环(5)的另一端设有与阴端接头的拉杆(11)形成锁止的第二锁止部，所述的安全环(5)向旋塞阀(4)端滑动至第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄(41)相锁止时，第二锁止部与阴端接头的拉杆(11)处于脱离状态；所述的安全环向阴端接头(1)端滑动至第二锁止部与阴端接头的拉杆(11)相锁止时，第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄(41)处于脱离状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速接头，包括与装卸车管道相连的阴端接头(1)以及与槽车相连的阳端接头(2)，其特征在于：所述的阴端接头(1)在与装卸车管道相连的端部设有与其螺纹连接的连接管(3)，连接管(3)的另一端螺纹连接有旋塞阀(4)，所述的连接管(3)上套设有与其形成滑动配合的安全环(5)，所述安全环(5)的一端设有与旋塞阀的阀门手柄(41)形成锁止的第一锁止部，所述安全环(5)的另一端设有与阴端接头的拉杆(11)形成锁止的第二锁止部，所述的安全环(5)向旋塞阀(4)端滑动至第一锁止部与旋塞阀的阀门手柄(41)相锁止时，第二锁止部与阴端接头的拉杆(11)处于脱离状态；所述的安全环向阴端接头(1)端滑动至第二锁止部与阴端接头的拉杆(11)相锁止时，第一锁止部与旋塞阀的阀门...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志华，杨俊立，段晓勇，
申请(专利权)人：潜江永安药业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42