一种用于盾构管片拼装机的带压油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种用于盾构管片拼装机的带压油箱，它包括驱动电机、内部分为上安装空间和下安装空间的安装箱体、分别设于上安装空间和下安装空间内的液压泵和气囊、设于安装箱外且与液压泵的出油口相连接的第一单向阀、设于液压泵内用于回油的第二单向阀，驱动电机安装于安装箱外侧，液压泵与驱动电机相传动连接，气囊设有进气口，其进气口安装于安装箱的侧壁上且与外界大气相连接，当下安装空间内负压时，气囊膨胀开并防止安装箱内形成真空。本发明专利技术与现有技术相比具有下列优点：1.空间优化：将拼装机液压动力单元集成为带压油箱，就近安装于拼装机结构上，合理利用了空间；2.经济优势：减少了管路，节约了相应安装维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构管片拼装机的带压油箱
本专利技术属于盾构机设备领域，特别涉及一种用于盾构管片拼装机的带压油箱。
技术介绍
管片拼装机的带压油箱管片拼装机是盾构机上的关键部件之一，由单独的液压系统提供动力，通过对液压马达和液压油缸等执行机构动作的比例控制，可实现拼装管片的纵向移动、径向移动、横向移动、回转、横摇和俯仰动作等6个自由度，使得管片能够快速精确的完成定位并安装。之前设计的拼装机液压系统，液压动力单元布置在后配套拖车上，油箱与推进、螺旋机等系统共用，由于拖车距离拼装机位置一般在20m以上，因此从动力单元到拼装机油缸和马达需要接管路20多米，这在一定程度上增加了管路压力损失，能耗高，同时经济性差且不便于维修。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种集成式用于盾构管片拼装机的带压油箱。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种用于盾构管片拼装机的带压油箱，它包括驱动电机、内部分为上安装空间和下安装空间的安装箱体、分别设于所述上安装空间和下安装空间内的液压泵和气囊、设于所述安装箱体外且与所述液压泵的出油口相连接的第一单向阀、设于所述液压泵内用于回油的第二单向阀，所述驱动电机安装于所述安装箱体外侧，所述上安装空间和所述下安装空间相连通，所述液压泵与所述驱动电机相传动连接，所述气囊设有进气口，其进气口安装于所述安装箱体的侧壁上且与外界大气相连接，当油箱内液位降低形成负压时，所述气囊膨胀开并防止安装箱内形成真空。优化的，所述气囊有多个，且与所述安装箱体的长度方向相倾斜的设置与所述安装箱体内。优化的，所述进气口上设有空气滤清器。优化的，所述下安装空间上设有便于检修的人孔，所述人孔上设有密封盖。优化的，带压油箱还包括设于安装箱体且与所述液压泵的吸油口和出油口相连的真空表和压力开关。优化的，带压油箱还包括与所述液压泵相连接的滤油器。优化的，所述液压泵与所述驱动电机通过联轴器相连接。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1.空间优化：将拼装机液压动力单元集成为带压油箱，就近安装于拼装机结构上，合理利用了空间；2.经济优势：减少了管路，节约了相应安装维护成本；3.安装箱体内部完全封闭，与常规液压油箱不同，气囊与外部大气相通，因此该油箱可以360度旋转。附图说明图1-3分别为带压油箱的主视图、内部视图以及立体视图；图4为带压油箱的原理图。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本专利技术作进一步描述。如图1-4所示，用于盾构管片拼装机的带压油箱，它包括驱动电机1、内部分为上安装空间21和下安装空间22的安装箱体2、安装于安装箱体2上的加油口9、分别设于所述上安装空间21和下安装空间22内的液压泵3和气囊4、设于所述安装箱体2外且与所述液压泵3的出油口相连接的第一单向阀5、设于所述液压泵3内用于回油的第二单向阀6、设于安装箱体2外且与所述液压泵3的吸油口和出油口相连的真空表7和压力开关8、与所述液压泵3相连接的滤油器，真空表7和压力开关8可以实时监测油箱内压力值，一旦出现真空或者压力报警即提示需要添加液压油，所述驱动电机1安装于所述安装箱体2外侧，所述上安装空间21和所述下安装空间22相连通，所述液压泵3与所述驱动电机1通过联轴器相连接，所述气囊4设有进气口41，其进气口41安装于所述安装箱体2的侧壁上且与外界大气相连接，当所述安装箱体2液面降低形成负压时，所述气囊4膨胀开并防止安装箱体内形成真空。所述气囊4有多个，且与所述安装箱体2的长度方向相倾斜的设置与所述安装箱体2内。所述进气口41上设有空气滤清器42。所述下安装空间22上设有便于检修的人孔23，所述人孔23上设有密封盖。如图4所示，油箱容量约110L，满足系统使用需求，油箱内内置三只常压气囊4，气囊4通过空气滤清器42与外界空气联通，液压泵3内置，驱动电机1穿过上安装空间21的顶盖与液压泵3连接，整个油箱呈封闭状态。当拼装机工作，拼装机油缸伸出时，此时液压泵输出的液压油用于填充油缸大小腔容积变化，油箱内油液容积变少，密闭油箱内出现负压，此时气囊4在大气压作用下膨胀开，及时填充，防止安装箱体内出现真空，造成内置液压泵3吸空损坏。当拼装机油缸缩回时，安装箱体内油液容积增多，此时气囊4被压缩，防止安装箱体内压力增高，损坏密封。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于盾构管片拼装机的带压油箱，其特征在于：它包括驱动电机、内部分为上安装空间和下安装空间的安装箱体、分别设于所述上安装空间和下安装空间内的液压泵和气囊、设于所述安装箱体外且与所述液压泵的出油口相连接的第一单向阀、设于所述液压泵内用于回油的第二单向阀，所述驱动电机安装于所述安装箱体外侧，所述上安装空间和所述下安装空间相连通，所述液压泵与所述驱动电机相传动连接，所述气囊设有进气口，其进气口安装于所述安装箱体的侧壁上且与外界大气相连接，当油箱内液位降低形成负压时，所述气囊膨胀开并防止安装箱内形成真空。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构管片拼装机的带压油箱，其特征在于：它包括驱动电机、内部分为上安装空间和下安装空间的安装箱体、分别设于所述上安装空间和下安装空间内的液压泵和气囊、设于所述安装箱体外且与所述液压泵的出油口相连接的第一单向阀、设于所述液压泵内用于回油的第二单向阀，所述驱动电机安装于所述安装箱体外侧，所述上安装空间和所述下安装空间相连通，所述液压泵与所述驱动电机相传动连接，所述气囊设有进气口，其进气口安装于所述安装箱体的侧壁上且与外界大气相连接，当油箱内液位降低形成负压时，所述气囊膨胀开并防止安装箱内形成真空。


2.根据权利要求1所述的用于盾构管片拼装机的带压油箱，其特征在于：所述气囊有多个，且与所述安装箱体的长度方向相倾斜的设置与所述安装箱体内。

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇，张涛，张阳，贺民璐，汪文涛，
申请(专利权)人：中交天和机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32