液压油箱结构及起重机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压油箱结构及起重机，涉及起重机液压油箱技术领域，包括：油箱组件和固定板；固定板设置于车架后段内，固定板配置为能够与车架后段之间围设成用于储放液油的油箱腔体；油箱组件设置于油箱腔体内。由于将油箱组件设置在车架后段内，利用固定板与车架后段围成油箱腔体，代替现有技术中支架和箍带，占用空间小，缓解了现有技术中存在的大吨位的液压油箱布置于车架两侧或者走台板之上，占用空间大，且结构复杂的技术问题，实现了简化液压油箱结构、占用空间小的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
液压油箱结构及起重机
本技术涉及起重机液压油箱
，尤其是涉及一种液压油箱结构及起重机。
技术介绍
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。目前起重机使用的液压油箱，通常为单独的液压油箱，布置于车架侧方或布置于走台板上方。由于起重机功能在日趋增加，车架两侧及走台板上方空间受限，且液压油箱占用空间大，且液压油箱的大小根据起重机吨位的需求基本成正比，一般吨位越大，液压油箱越大，这使得起重机液压油箱布置越来越困难。但是，将大吨位的液压油箱布置于车架两侧或者走台板之上，占用空间大，且需要使用支架和箍带形成油腔对油箱进行固定，结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压油箱结构及起重机，以缓解了现有技术中存在的大吨位的液压油箱布置于车架两侧或者走台板之上，占用空间大，且结构复杂的技术问题。第一方面，本技术提供的液压油箱结构，安装于车架后段内，包括：油箱组件和固定板；所述固定板设置于所述车架后段内，所述固定板配置为能够与所述车架后段之间围设成用于储放液油的油箱腔体；所述油箱组件设置于所述油箱腔体内。在可选的实施方式中，所述液压油箱结构还包括隔板；所述隔板设置于所述油箱腔体内，所述隔板配置为能够将所述油箱腔体分割为第一腔体和第二腔体。在可选的实施方式中，所述车架后段上设置有吸油口，所述吸油口与所述第一腔体连通。在可选的实施方式中，所述车架后段上设置有回油口，所述回油口与所述第二腔体连通。在可选的实施方式中，所述回油口上设置有用于过滤液油杂质的回油过滤器。在可选的实施方式中，所述车架后段上设置有用于测量所述第一腔体内液位高度的液位计。在可选的实施方式中，所述车架后段上设置有气体流通口；所述气体流通口与所述第一腔体连通。在可选的实施方式中，所述气体流通口上设置有用于净化气体的空气滤清器。在可选的实施方式中，所述隔板和所述固定板之间设置有加强筋。第二方面，本技术提供的起重机，包括所述液压油箱结构。本技术提供的一种液压油箱结构，包括：油箱组件和固定板；固定板设置于车架后段内，固定板配置为能够与车架后段之间围设成用于储放液油的油箱腔体；油箱组件设置于油箱腔体内。由于将油箱组件设置在车架后段内，利用固定板与车架后段围成油箱腔体，代替现有技术中支架和箍带，占用空间小，缓解了现有技术中存在的大吨位的液压油箱布置于车架两侧或者走台板之上，占用空间大，且结构复杂的技术问题，实现了简化液压油箱结构、占用空间小的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的液压油箱结构的结构示意图；图2为本技术实施例提供的液压油箱结构内部结构示意图；图3为本技术实施例提供的液压油箱结构中吸油口的结构示意图。图标：100-油箱组件；110-吸油口；120-回油口；130-回油过滤器；140-气体流通口；150-空气滤清器；160-加强筋；170-液位计；200-固定板；300-油箱腔体；310-第一腔体；320-第二腔体；400-隔板；500-车架后段；600-放油螺塞。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1、图2所示，本实施例提供的液压油箱结构，安装于车架后段500内，包括：油箱组件100和固定板200；固定板200设置于车架后段500内，固定板200配置为能够与车架后段500之间围设成用于储放液油的油箱腔体300；油箱组件100设置于油箱腔体300内。具体的，液压油箱结构安装在车架后段500内，在车架后段500内设置固定板200，固定板200与车架后段500之间围设成油箱腔体300，油箱腔体300内储放液油，并且在油箱腔体300内设置油箱组件100。本实施例提供的一种液压油箱结构，包括：油箱组件100和固定板200；固定板200设置于车架后段500内，固定板200配置为能够与车架后段500之间围设成用于储放液油的油箱腔体300；油箱组件100设置于油箱腔体300内。由于将油箱组件100设置在车架后段500内，利用固定板200与车架后段500围成油箱腔体300，代替现有技术中支架和箍带，占用空间小，缓解了现有技术中存在的大吨位的液压油箱布置于车架两侧或者走台板之上，占用空间大，且结构复杂的技术问题，实现了简化液压油箱结构、占用空间小的技术效果。在上述实施例的基础上，在可选的实施方式中，本实施例提供的液压油箱结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油箱结构，安装于车架后段(500)内，其特征在于，包括：油箱组件(100)和固定板(200)；/n所述固定板(200)设置于所述车架后段(500)内，所述固定板(200)配置为能够与所述车架后段(500)之间围设成用于储放液油的油箱腔体(300)；/n所述油箱组件(100)设置于所述油箱腔体(300)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱结构，安装于车架后段(500)内，其特征在于，包括：油箱组件(100)和固定板(200)；
所述固定板(200)设置于所述车架后段(500)内，所述固定板(200)配置为能够与所述车架后段(500)之间围设成用于储放液油的油箱腔体(300)；
所述油箱组件(100)设置于所述油箱腔体(300)内。


2.根据权利要求1所述的液压油箱结构，其特征在于，
所述液压油箱结构还包括隔板(400)；
所述隔板(400)设置于所述油箱腔体(300)内，所述隔板(400)配置为能够将所述油箱腔体(300)分割为第一腔体(310)和第二腔体(320)。


3.根据权利要求2所述的液压油箱结构，其特征在于，
所述车架后段(500)上设置有吸油口(110)，所述吸油口(110)与所述第一腔体(310)连通。


4.根据权利要求2所述的液压油箱结构，其特征在于，
所述车架后段(500)上设置有回油口(120)，所述回油口(120)与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘煌，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43