盾构机后配套台车用防止溜坡装置制造方法及图纸

本技术涉及一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置，应用在车轮止退装置的技术领域，解决隧道施工设备车轮防溜坡的技术问题，其包括设置在轨道上的止动件、设置在车轮装置上的固定件以及连接在止动件和固定件之间的连接杆，止动件包括位于轨道上的底板和固定在底板上的挡板，固定件上沿轨道长度方向开设腰型孔，连接杆的一端固定有转轴，另一端与所述止动件固定，转轴滑移且转动设置在腰型孔中；车轮行走时，转轴滑移至腰型孔一端，底板与车轮脱离；车轮向后行走时，底板不动，转轴在腰型孔中滑动，车轮压在底板上后并靠在挡板上。本技术具有止动件能够车轮同步行走，同时有效防止台车溜坡，安全性更高的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮止退装置的，更具体地说，它涉及一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置。

技术介绍

1、盾构施工主要分为三个阶段，分别是装机始发、推进和接受拆机。盾构机始发通常为下坡状态，盾构机接收为上坡状态，因此在盾构机拆装机的过程中，需要对盾构机台车做防溜坡的安全措施。

2、如图1所示，盾构机接收停机状态示意图，主机拆完后，需要将台车1一节一节牵引出隧道后，再进行拆除。由于此时处于上坡阶段，因此需要对台车1做防溜坡措施。现有的措施是在车轮11后的轨道上塞入垫块13，从而防止车轮后退。

3、上述措施，只能够在台车静止时使用，当台车行走过程中，垫块不能够随同车轮在轨道上同步移动，导致以下两个问题，台车行走一段距离后一旦发生后退，惯性的作用下垫块失去阻挡作用；或者需要作业人员实时移动垫块，这样增加作业人员的人身危险性，不符合作业规范。针对上述情况，需要设计一种新的防止台车溜坡装置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置，其优点是，止动件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置，其特征在于：包括设置在轨道(12)上的止动件(2)、设置在车轮(11)装置上的固定件(4)以及连接在止动件(2)和固定件(4)之间的连接杆(3)，所述止动件(2)包括位于轨道(12)上的底板(21)和固定在底板(21)上的挡板(22)，所述固定件(4)上沿轨道(12)长度方向开设腰型孔(41)，所述连接杆(3)的一端固定有转轴(33)，另一端与所述止动件(2)固定，所述转轴(33)滑移且转动设置在腰型孔(41)中；

2.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车用防止溜坡装置，其特征在于：所述连接杆(3)包括螺纹套(32)、螺纹连接在螺纹套(...

【技术特征摘要】

1.一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置，其特征在于：包括设置在轨道(12)上的止动件(2)、设置在车轮(11)装置上的固定件(4)以及连接在止动件(2)和固定件(4)之间的连接杆(3)，所述止动件(2)包括位于轨道(12)上的底板(21)和固定在底板(21)上的挡板(22)，所述固定件(4)上沿轨道(12)长度方向开设腰型孔(41)，所述连接杆(3)的一端固定有转轴(33)，另一端与所述止动件(2)固定，所述转轴(33)滑移且转动设置在腰型孔(41)中；

2.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车用防止溜坡装置，其特征在于：所述连接杆(3)包括螺纹套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾蛟，张捷，陈荣辉，杨智明，张善，张振，胡青山，
申请(专利权)人：中交天和机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：