正极输出端子总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正极输出端子总成及车辆，包括保护壳、防转端子和紧固螺栓；保护壳包括壳体，壳盖，能转动地连接壳体和壳盖的枢转机构，以及将壳体和壳盖闭合的闭合机构；防转端子设置于保护壳内；防转端子整体呈L形，其包括一体成型的横块和竖块；横块上开设第一过孔和卡孔；横块在远离竖块的一端设有与线束连接的连接部，竖块在远离横块的一端设有防转部；壳体整体呈L形，壳体在与第一过孔相对应位置处开设有第二过孔，以及在与卡孔相对应位置处设有卡子；该卡子卡接于卡孔内。本实用新型专利技术能够起到保护正极端子的作用，且既满足紧凑的安装空间，又满足安装操作便利的要求。

【技术实现步骤摘要】
正极输出端子总成及车辆
本技术属于汽车部件
，具体涉及一种正极输出端子总成及车辆。
技术介绍
目前新能源汽车搭铁端子主要用于车身钣金负极搭铁和车内大功率电器壳体接地,这些搭铁端子都是裸露安装在整车支架和用电器壳体上。但是当这些端子偶尔用在汽车发电机正极和DCDC正极的时候，就需要用保护壳隔离起来。以避免维修工具等金属与车身接触，导致短路故障，甚至烧坏用电器。而保护壳的材质不能过于柔软，否则容易受力变形；结构也不能过于简单，否则不能可靠地将端子保护起来。尽管传统燃油车的发电机上也使用了带保护壳的正极端子，但是随着电源补给系统的集成度越来越高，安装尺寸也越来越小，现有的正极端子和保护壳的结构已无法满足新能源汽车的使用要求。因此，有必要开发一种新的正极输出端子总成及车辆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种正极输出端子总成及车辆，它能起到保护正极端子的作用，且能满足紧凑的安装空间，又能满足安装操作便利的要求。本技术所述的一种正极输出端子总成，包括保护壳、防转端子和紧固螺栓；所述保护壳包括壳体，壳盖，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正极输出端子总成，其特征在于：包括保护壳、防转端子（5）和紧固螺栓（1）；/n所述保护壳包括壳体（10），壳盖，能转动地连接所述壳体（10）和所述壳盖的枢转机构（2），以及将所述壳体（10）和所述壳盖闭合的闭合机构；所述防转端子（5）设置于所述保护壳内；/n所述防转端子（5）整体呈L形，其包括一体成型的横块（5a）和竖块（5b）；所述竖块（5b）上开设第一过孔（5c）和卡孔（5e）；所述横块（5a）在远离竖块（5b）的一端设有与线束（8）连接的连接部，所述竖块（5b）在远离横块（5a）的一端设有防转部；/n所述壳体（10）整体呈L形，所述壳体（10）在与所述第一过孔（5c）相对应位置处...

【技术特征摘要】
1.一种正极输出端子总成，其特征在于：包括保护壳、防转端子（5）和紧固螺栓（1）；
所述保护壳包括壳体（10），壳盖，能转动地连接所述壳体（10）和所述壳盖的枢转机构（2），以及将所述壳体（10）和所述壳盖闭合的闭合机构；所述防转端子（5）设置于所述保护壳内；
所述防转端子（5）整体呈L形，其包括一体成型的横块（5a）和竖块（5b）；所述竖块（5b）上开设第一过孔（5c）和卡孔（5e）；所述横块（5a）在远离竖块（5b）的一端设有与线束（8）连接的连接部，所述竖块（5b）在远离横块（5a）的一端设有防转部；
所述壳体（10）整体呈L形，所述壳体（10）在与所述第一过孔（5c）相对应位置处开设有第二过孔（10a），以及在与所述卡孔（5e）相对应位置处设有卡子（7）；该卡子（7）卡接于所述卡孔（5e）内。


2.根据权利要求1所述的正极输出端子总成，其特征在于：所述闭合机构为设置在壳体（10）上的卡扣（6），以及设置在壳盖上的卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦峰，周成勇，鲁成周，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50