压缩机和制冷设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机和制冷设备，压缩机包括：壳体、曲轴箱、电机、气缸、曲轴和多组防护组件。曲轴箱设于壳体内。电机位于曲轴箱的一侧，电机与曲轴箱连接。气缸位于曲轴箱的另一侧，气缸与曲轴箱连接。曲轴穿设于曲轴箱和电机。防护组件嵌设于曲轴箱，以避免曲轴箱与壳体撞击。根据本实用新型专利技术的压缩机，通过将多组防护组件安装在曲轴箱上，由此可以利用防护组件的防护作用，降低壳体与壳体内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体内部的曲轴箱、以及位于曲轴箱周围的气缸、曲轴、电机等部件进行保护。

【技术实现步骤摘要】
压缩机和制冷设备
本技术涉及制冷
，尤其是涉及一种压缩机和制冷设备。
技术介绍
压缩机是制冷循环的心脏，也是冰箱的最核心部件，在压缩机或冰箱的运输过程中，不可避免会产生剧烈的晃动，剧烈的晃动会使得壳体与内部零件产生不断的碰撞，严重时会使压缩机的核心零部件发生损坏。
技术实现思路
本技术提供一种压缩机，所述压缩机具有撞击保护和震动保护的优点。本技术提供一种制冷设备，所述制冷设备具有如上所述的压缩机。根据本技术实施例的压缩机，包括：壳体、曲轴箱、电机、气缸、曲轴和多组防护组件。所述曲轴箱设于所述壳体内。所述电机位于所述曲轴箱的一侧，所述电机与所述曲轴箱连接。所述气缸位于所述曲轴箱的另一侧，所述气缸与所述曲轴箱连接。所述曲轴穿设于所述曲轴箱和所述电机。多组所述防护组件嵌设于所述曲轴箱，以避免所述曲轴箱与所述壳体撞击。根据本技术实施例的压缩机，通过将多组防护组件安装在曲轴箱上，由此可以利用防护组件的防护作用，降低壳体与壳体内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体内部的曲轴箱、以及位于曲轴箱周围的气缸、曲轴、电机等部件进行保护。在一些实施例中，所述气缸位于所述曲轴箱的一端，所述防护组件位于所述曲轴箱的另一端。在一些实施例中，所述防护组件包括防撞部和安装部。所述防撞部凸出于所述曲轴箱。安装部与所述防撞部连接，所述安装部嵌设于所述曲轴箱。在一些实施例中，所述防撞部的远离所述安装部的端面为平面。在一些实施例中，所述防撞部为圆柱状。在一些实施例中，所述安装部包括连接段和自由段，所述连接段与所述防撞部连接，所述自由段呈锥形。在一些实施例中，所述曲轴箱具有第一连接部，所述电机具有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过螺钉连接。在一些实施例中，所述第一连接部为具有连接孔的连接柱，所述螺钉穿设于所述连接孔以与所述电机连接。在一些实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部均为多个，多个所述第一连接部沿所述曲轴箱的周向方向间隔开，多个所述第一连接部和多个所述第二连接部一一对应。在一些实施例中，所述壳体的部分结构向所述壳体内部凹陷以形成凹陷部，所述凹陷部与所述防护组件抵接，或者所述凹陷部与所述防护组件之间具有间隙。根据本技术实施例的制冷设备，包括如上所述的压缩机。根据本技术实施例的制冷设备，通过将多组防护组件安装在曲轴箱上，由此可以利用防护组件的防护作用，降低壳体与壳体内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体内部的曲轴箱、以及位于曲轴箱周围的气缸、曲轴、电机等部件进行保护。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的压缩机的结构示意图；图2是根据本技术实施例的压缩机的防护组件的结构示意图；图3是根据本技术实施例的压缩机的壳体的结构示意图。附图标记：压缩机100，壳体110，凹陷部111，曲轴箱120，曲轴箱的一侧121，曲轴箱的另一侧122，第一连接部123，连接孔124，曲轴箱的一端125，曲轴箱的另一端126，电机130，第二连接部131，气缸140，曲轴150，防护组件160，防撞部161，安装部162，连接段1621，自由段1622。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的压缩机100和制冷设备。如图1所示，根据本技术实施例的压缩机100，包括：壳体110、曲轴箱120、电机130、气缸140、曲轴150和多组防护组件160。可以理解的是，壳体110可以作为保护部件，对设置于壳体110内的曲轴箱120、电机130、气缸140和曲轴150起到保护和防灰尘作用。曲轴箱120可以是气缸140和曲轴150的支撑部件。电机130可以为曲轴150的转动提供动力。气缸140可以是实现压缩机100压缩功能的功能部件。曲轴150可以是传递电机130动力的中间部件。防护组件160可以对曲轴箱120及其上的气缸140和曲轴150进行保护，避免因碰撞或震荡出现损坏。具体而言，结合图1，曲轴箱120设于壳体110内。电机130位于曲轴箱120的一侧121，电机130与曲轴箱120连接。气缸140位于曲轴箱120的另一侧122，气缸140与曲轴箱120连接。曲轴150穿设于曲轴箱120和电机130。多组防护组件160嵌设于曲轴箱120，以避免曲轴箱120与壳体110撞击。由此，电机130和曲轴箱120连接可以使二者稳固结合，可以为曲轴150提供可靠的安装环境，位于曲轴箱120一侧121的电机130可以为曲轴150提供动力，曲轴150又将电机130的动力传递给位于曲轴箱120另一侧122的气缸140，可以带动气缸140的活塞做往复运动，气缸140可以对制冷剂进行压缩，进而实现压缩机100的压缩功能。气缸140与曲轴箱120的连接后，曲轴箱120可以为气缸140提供稳定的支撑，有利于提高气缸140工作的可靠性。在压缩机或冰箱的运输过程中，不可避免会产生剧烈的晃动，剧烈的晃动会使得壳体与内部零件产生不断的碰撞，严重时会使压缩机的核心零部件容易发生损坏。为了避免壳体与内部零件的直接碰撞，需要限位防撞装置对壳体内部零件进行限位防护。而根据本技术实施例的压缩机100，通过将多组防护组件160安装在曲轴箱120上，由此可以利用防护组件160的防护作用，降低壳体110与壳体110内部部件发生碰撞的概率，进而可以对壳体110内部的曲轴箱120、以及位于曲轴箱120周围的气缸140、曲轴150、电机130等部件进行保护。在本技术的一些实施例中，如图1所示，气缸140位于曲轴箱120的一端125，防护组件160位于曲轴箱120的另一端126。由此，防护组件160即可以保护曲轴箱120及其内部组件，又可以避免安装时可能与气缸140干涉。结合图1-图2，根据本技术的一些实施例，防护组件160包括防撞部161和安装部162。防撞部161凸出于曲轴箱120。安装部162与防撞部161连接，安装部162嵌设于曲轴箱120。在运输过程中发生碰撞、晃动时，防撞部161凸出于曲轴箱120可以利用凸出部分与壳体110接触碰撞，进而可以减少因碰撞对壳体110内部的气缸140、曲轴150、电机130等零部件损坏的可能性。安装部162嵌设于曲轴箱120可以使防护组件160和曲轴箱120牢固的连接在一起，不易脱落，有利于提高防护组件160的使用寿命。根据本技术的一些实施例，参考图1-图2，防撞部161的远离安装部16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：/n壳体；/n曲轴箱，所述曲轴箱设于所述壳体内；/n电机，所述电机位于所述曲轴箱的一侧，所述电机与所述曲轴箱连接；/n气缸，所述气缸位于所述曲轴箱的另一侧，所述气缸与所述曲轴箱连接；/n曲轴，所述曲轴穿设于所述曲轴箱和所述电机；/n多组防护组件，多组所述防护组件嵌设于所述曲轴箱，以避免所述曲轴箱与所述壳体撞击。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：
壳体；
曲轴箱，所述曲轴箱设于所述壳体内；
电机，所述电机位于所述曲轴箱的一侧，所述电机与所述曲轴箱连接；
气缸，所述气缸位于所述曲轴箱的另一侧，所述气缸与所述曲轴箱连接；
曲轴，所述曲轴穿设于所述曲轴箱和所述电机；
多组防护组件，多组所述防护组件嵌设于所述曲轴箱，以避免所述曲轴箱与所述壳体撞击。


2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述气缸位于所述曲轴箱的一端，所述防护组件位于所述曲轴箱的另一端。


3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述防护组件包括：
防撞部，所述防撞部凸出于所述曲轴箱；
安装部，所述安装部与所述防撞部连接，所述安装部嵌设于所述曲轴箱。


4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述防撞部的远离所述安装部的端面为平面。


5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述防撞部为圆柱状。


6.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，黄刚，严志奇，徐超，
申请(专利权)人：安徽美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34