一种道路桥梁挡风屏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道路桥梁挡风屏装置，所属道路挡风技术领域，包括路基，路基上设有与路基相垂直的钢筋混凝土护栏，钢筋混凝土护栏上设有与钢筋混凝土护栏相地脚螺栓连接固定的挡风屏，钢筋混凝土护栏外侧设有与挡风屏呈一体化相切贴合的弧形引风板，钢筋混凝土护栏内侧设有缓震组件，缓震组件与挡风屏间设有与挡风屏相销轴式铰接的支撑连杆。挡风屏包括左连接板和右连接板，左连接板与右连接板间设有与左连接板呈一体化的挡风叶安装凸条，挡风叶安装凸条与右连接板间设有若干呈等间距排列的挡风叶组件。具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁挡风屏装置
本技术涉及道路挡风
，具体涉及一种道路桥梁挡风屏装置。
技术介绍
火车、汽车行驶时，大风会影响车辆行驶的稳定性，特别是与车辆前进方向相垂直的横风加剧了车辆行驶的不稳定性，当车辆通过公路桥梁、隧道出口、峡谷、山区风口时，遇到强劲横风会容易成翻车或脱轨的事故。在风大的道路或桥梁上，为了减小大风对车辆和行人的安全，在道路或桥梁上安装挡风屏是一种较好的挡风措施。目前采用在公路桥梁的两侧安装挡风屏来解决这一问题，但是目前的挡风屏结构复杂，抗风能力差，安装不方便。由于风全部直接吹在挡风屏的背面上，导致挡风屏在使用不久就会被吹坏的情况出现。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术中存在结构复杂、抗风能力差、安装不方便和使用寿命短的不足，提供了一种道路桥梁挡风屏装置，其具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种道路桥梁挡风屏装置，包括路基，所述的路基上设有与路基相垂直且呈一体化混凝土浇筑成型的钢筋混凝土护栏，所述的钢筋混凝土护栏上设有与钢筋混凝土护栏相地脚螺栓连接固定的挡风屏，所述的钢筋混凝土护栏外侧设有与挡风屏呈一体化相切贴合的弧形引风板，所述的钢筋混凝土护栏内侧设有缓震组件，所述的缓震组件与挡风屏间设有与挡风屏相销轴式铰接的支撑连杆。所述的挡风屏包括左连接板和右连接板，所述的左连接板与右连接板间设有与左连接板呈一体化的挡风叶安装凸条，所述的挡风叶安装凸条与右连接板间设有若干呈等间距排列且与右连接板相弹性嵌套的挡风叶组件，所述的挡风叶组件与挡风叶安装凸条相弹性嵌套。道路桥梁挡风屏装置通过一块的挡风屏的左连接板与另一块挡风屏的右连接板相螺栓和螺母紧固连接。作为优选，所述的挡风叶组件包括挡风板，所述的挡风板两端设有与挡风板相套接的扭簧限位轴套，所述的扭簧限位轴套与挡风板间均设有扭簧。作为优选，所述的扭簧限位轴套内设有一对呈对称式镜像分布的限位槽。限位槽对扭簧起到限位的作用。作为优选，所述的限位槽呈7度～15度的扇形结构。作为优选，所述的缓震组件包括缓震架，所述的缓震架内设有滑杆，所述的滑杆与支撑连杆间设有与滑杆相卡嵌式套接的滑块，所述的滑块左端设有与滑杆相套接的缓冲弹簧，所述的滑块右端设有与滑杆相套接的复位弹簧。作为优选，所述的弧形引风板与路基间设有与钢筋混凝土护栏相切贴合的配重水泥柱，所述的配重水泥柱与弧形引风板间设有若干与弧形引风板相螺栓连接固定的法兰连接架，所述的法兰连接架与配重水泥柱呈一体化结构。作为优选，所述的挡风叶组件上下端均设有与挡风叶安装凸条、右连接板呈一体化框架结构的连接横杆。本技术能够达到如下效果：本技术提供了一种道路桥梁挡风屏装置，与现有技术相比较，具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中的挡风屏的结构示意图。图3是本技术中的挡风叶组件的结构示意图。图4是本技术中的扭簧限位轴套的结构示意图。图5是本技术中的缓震组件的结构示意图。图中：挡风屏1，支撑连杆2，钢筋混凝土护栏3，弧形引风板4，法兰连接架5，配重水泥柱6，路基7，缓震组件8，左连接板9，挡风叶安装凸条10，挡风叶组件11，连接横杆12，右连接板13，扭簧14，扭簧限位轴套15，挡风板16，限位槽17，缓震架18，缓冲弹簧19，滑块20，复位弹簧21，滑杆22。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1-5所示，一种道路桥梁挡风屏装置，包括路基7，路基7上设有与路基7相垂直且呈一体化混凝土浇筑成型的钢筋混凝土护栏3，钢筋混凝土护栏3上设有与钢筋混凝土护栏3相地脚螺栓连接固定的挡风屏1，钢筋混凝土护栏3外侧设有与挡风屏1呈一体化相切贴合的弧形引风板4，弧形引风板4与路基7间设有与钢筋混凝土护栏3相切贴合的配重水泥柱6，配重水泥柱6与弧形引风板4间设有16个与弧形引风板4相螺栓连接固定的法兰连接架5，法兰连接架5与配重水泥柱6呈一体化结构。钢筋混凝土护栏3内侧设有缓震组件8，缓震组件8与挡风屏1间设有与挡风屏1相销轴式铰接的支撑连杆2。挡风屏1包括左连接板9和右连接板13，左连接板9与右连接板13间设有与左连接板9呈一体化的挡风叶安装凸条10，挡风叶安装凸条10与右连接板13间设有12个呈等间距排列且与右连接板13相弹性嵌套的挡风叶组件11，挡风叶组件11与挡风叶安装凸条10相弹性嵌套。挡风叶组件11上下端均设有与挡风叶安装凸条10、右连接板13呈一体化框架结构的连接横杆12。挡风叶组件11包括挡风板16，挡风板16两端设有与挡风板16相套接的扭簧限位轴套15，扭簧限位轴套15内设有一对呈对称式镜像分布的限位槽17。限位槽17呈10度的扇形结构。扭簧限位轴套15与挡风板16间均设有扭簧14。缓震组件8包括缓震架18，缓震架18内设有滑杆22，滑杆22与支撑连杆2间设有与滑杆22相卡嵌式套接的滑块20，滑块20左端设有与滑杆22相套接的缓冲弹簧19，滑块20右端设有与滑杆22相套接的复位弹簧21。当风力无法推动扭簧14时，挡风板16与连接横杆12呈10度倾斜角，同时在弧形引风板4的作用下，风从缝隙吹入，使得背面的风与正面的风相互抵消的效果。当风力推动扭簧14，使得扭簧14沿扭簧限位轴套15内的限位槽17进行旋转，得到挡风板16被风吹呈与连接横杆12水平贴合，挡风板16间相互榫接式贴合。此时挡风屏1受单面风力作用，支撑连杆2通过缓震组件8由滑块20挤压缓冲弹簧19起到对挡风屏1的支撑和缓冲作用。当风力减小至无法推动扭簧14时，扭簧14复位挡风板16，同时复位弹簧21和缓冲弹簧19共同作用复位支撑连杆2。综上所述，该道路桥梁挡风屏装置，具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁挡风屏装置，包括路基（7），所述的路基（7）上设有与路基（7）相垂直且呈一体化混凝土浇筑成型的钢筋混凝土护栏（3），其特征在于：所述的钢筋混凝土护栏（3）上设有与钢筋混凝土护栏（3）相地脚螺栓连接固定的挡风屏（1），所述的钢筋混凝土护栏（3）外侧设有与挡风屏（1）呈一体化相切贴合的弧形引风板（4），所述的钢筋混凝土护栏（3）内侧设有缓震组件（8），所述的缓震组件（8）与挡风屏（1）间设有与挡风屏（1）相销轴式铰接的支撑连杆（2）；所述的挡风屏（1）包括左连接板（9）和右连接板（13），所述的左连接板（9）与右连接板（13）间设有与左连接板（9）呈一体化的挡风叶安装凸条（10），所述的挡风叶安装凸条（10）与右连接板（13）间设有若干呈等间距排列且与右连接板（13）相弹性嵌套的挡风叶组件（11），所述的挡风叶组件（11）与挡风叶安装凸条（10）相弹性嵌套。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁挡风屏装置，包括路基（7），所述的路基（7）上设有与路基（7）相垂直且呈一体化混凝土浇筑成型的钢筋混凝土护栏（3），其特征在于：所述的钢筋混凝土护栏（3）上设有与钢筋混凝土护栏（3）相地脚螺栓连接固定的挡风屏（1），所述的钢筋混凝土护栏（3）外侧设有与挡风屏（1）呈一体化相切贴合的弧形引风板（4），所述的钢筋混凝土护栏（3）内侧设有缓震组件（8），所述的缓震组件（8）与挡风屏（1）间设有与挡风屏（1）相销轴式铰接的支撑连杆（2）；所述的挡风屏（1）包括左连接板（9）和右连接板（13），所述的左连接板（9）与右连接板（13）间设有与左连接板（9）呈一体化的挡风叶安装凸条（10），所述的挡风叶安装凸条（10）与右连接板（13）间设有若干呈等间距排列且与右连接板（13）相弹性嵌套的挡风叶组件（11），所述的挡风叶组件（11）与挡风叶安装凸条（10）相弹性嵌套。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁挡风屏装置，其特征在于：所述的挡风叶组件（11）包括挡风板（16），所述的挡风板（16）两端设有与挡风板（16）相套接的扭簧限位轴套（15），所述的扭簧限位轴套（15）与挡风板（16）间均设有扭簧（14）。


3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁挡风屏装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文芳，
申请(专利权)人：浙江建设职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33