一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，包括路基层和弹性压板，所述路基层上设置有路面层，且路面层右侧固定连接有左挡块，同时路面层左侧固定连接有右挡块，右挡块下侧固定安装有右限位柱，且左挡块底部固定连接有左限位柱；底板上与支撑板固定连接，且支撑板上设置有上密封胶条；所述弹性压板左侧设置有下密封胶条，且弹性压板下侧开设有安装槽，同时安装槽内部固定安装有铰接块。该道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，具有弹性压板的两端分别插接有右限位柱和左限位柱，对升降移动的弹性压板进行限位和导向的作用；可以对弹性压板所受的冲击力进行进一步地缓冲消耗的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构
本技术涉及道路工程
，具体为一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构。
技术介绍
随着社会的不断发展，道路工程建设得到迅速的发展；在道路建设过程中，伸缩缝是其中很重要的组成部分；伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝；伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板和屋顶(木屋顶除外)分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩；伸缩缝的质量好坏，将会直接影响到道路工程的整体质量和实用寿命；目前在道路建设过程中，伸缩缝均采用敞开式结构，中间的缝隙很大，过往车辆在行驶过程中会造成很大的噪音，而且对汽车轮胎也会造成很大的影响，降低汽车轮胎的使用寿命；敞开式的伸缩缝在长时间的使用过程中还会出现垃圾和杂质残留在缝隙内不易清理，给伸缩缝的正常使用带来很大的影响；为解决上述问题现有技术公开（申请号：CN201721211295.2）一种用于道路工程的伸缩缝密封弹性装置，文中提出：气囊层4受到挤压后将气体赶入环状气囊袋5，这样可以起到初步的缓冲减压，当环状气囊袋5到达极限后，会压动下面的支承板6，由于支承板6下端设置缓冲阻尼器7，可以对冲击力进行进一步地缓冲消耗，这样可以有效的保证伸缩缝的正常使用：环状气囊袋5质地柔软，随着时间的推移和恶劣天气的影响，环状气囊袋5容易发生损坏，影响该装置的正常使用，同时支承板6在两组缓冲阻尼器7的作用下进行竖向移动，没有设置限位和导向装置，支承板6的稳定性不够。为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善伸缩缝密封装置的技术。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服
技术介绍
提出的问题，提供一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构。所述弹性压板、右限位柱和左限位柱具有弹性压板的两端分别插接有右限位柱和左限位柱，对升降移动的弹性压板进行限位和导向的作用；可以对弹性压板所受的冲击力进行进一步地缓冲消耗的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，包括路基层和弹性压板，所述路基层上设置有路面层，且路面层右侧固定连接有左挡块，同时路面层左侧固定连接有右挡块，右挡块下侧固定安装有右限位柱，且左挡块底部固定连接有左限位柱；底板上与支撑板固定连接，且支撑板上设置有上密封胶条；所述弹性压板左侧设置有下密封胶条，且弹性压板下侧开设有安装槽，同时安装槽内部固定安装有铰接块，铰接块下侧铰接有连杆，右固定块右侧与路基层固定连接，且左固定块左侧与路基层固定连接，同时右固定块与左固定块之间固定安装有横杆，横杆上套接有压缩弹簧，且横杆左侧安装有第二缓冲块，同时横杆右侧安装有第一缓冲块。优选的，所述左限位柱固定连接在左挡块与左固定块之间，且弹性压板左侧开设有与左限位柱相适配的孔洞，同时左限位柱插接在孔洞的内部。优选的，所述支撑板与底板形成T字形，且支撑板通过上密封胶条分别与左挡块和右挡块接触连接。优选的，所述右限位柱固定连接在右固定块和右挡块之间，且弹性压板右侧开设有与右限位柱相适配的孔洞，同时右限位柱插接在孔洞的内部。优选的，所述第一缓冲块与右固定块之间套接有压缩弹簧，第二缓冲块与左固定块之间套接有压缩弹簧。优选的，所述连杆在弹性压板与横杆之间设置为两组，且两组连杆八字形设置，同时弹性压板、两组连杆与横杆梯形设置。优选的，所述第二缓冲块与第一缓冲块上均安装有铰接块，且第二缓冲块与第一缓冲块关于横杆的中线为对称结构。优选的，所述横杆固定安装在右固定块与左固定块之间，且横杆上分别套接有第一缓冲块和第二缓冲块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.路基层和路面层在发生热胀的时候，对上密封胶条进行挤压作业，在保证地缝密封性的同时，不会对底板进行挤压，上密封胶条进行一次密封，下密封胶条进行二次密封；2.弹性压板的两端分别插接有右限位柱和左限位柱，对升降移动的弹性压板进行限位和导向的作用；3.弹性压板两侧的弹簧进行缓冲压缩工作，同时弹性压板底部两侧的第二缓冲块和第一缓冲块在连杆的作用下，分别对压缩弹簧进行压缩作业，可以对弹性压板所受的冲击力进行进一步地缓冲消耗；4.采用密封式的伸缩缝结构设计，可以有效的避免垃圾和杂质进入伸缩缝，保证伸缩缝的正常使用。附图说明图1为本技术结构正视示意图；图2为本技术弹性压板连接结构侧视图；图3为本技术弹性压板结构示意图；图4为本技术结构俯视图。图中标号：1、路基层；2、路面层；3、下密封胶条；4、左挡块；5、左限位柱；6、上密封胶条；7、支撑板；8、底板；9、弹性压板；10、右固定块；11、右挡块；12、右限位柱；13、压缩弹簧；14、第一缓冲块；15、连杆；16、铰接块；17、安装槽；18、第二缓冲块；19、横杆；20、左固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，包括路基层1和弹性压板9，路基层1上设置有路面层2，且路面层2右侧固定连接有左挡块4，同时路面层2左侧固定连接有右挡块11，右挡块11下侧固定安装有右限位柱12，且左挡块4底部固定连接有左限位柱5；底板8上与支撑板7固定连接，且支撑板7上设置有上密封胶条6；支撑板7与底板8形成T字形，且支撑板7通过上密封胶条6分别与左挡块4和右挡块11接触连接；左限位柱5固定连接在左挡块4与左固定块20之间，且弹性压板9左侧开设有与左限位柱5相适配的孔洞，同时左限位柱5插接在孔洞的内部；右限位柱12固定连接在右固定块10和右挡块11之间，且弹性压板9右侧开设有与右限位柱12相适配的孔洞，同时右限位柱12插接在孔洞的内部；弹性压板9左侧设置有下密封胶条3，且弹性压板9下侧开设有安装槽17，同时安装槽17内部固定安装有铰接块16，铰接块16下侧铰接有连杆15，连杆15在弹性压板9与横杆19之间设置为两组，且两组连杆15八字形设置，同时弹性压板9、两组连杆15与横杆19梯形设置；右固定块10右侧与路基层1固定连接，且左固定块20左侧与路基层1固定连接，同时右固定块10与左固定块20之间固定安装有横杆19，横杆19上套接有压缩弹簧13，且横杆19左侧安装有第二缓冲块18，同时横杆19右侧安装有第一缓冲块14；第一缓冲块14与右固定块10之间套接有压缩弹簧13，第二缓冲块18与左固定块20之间套接有压缩弹簧13；第二缓冲块18与第一缓冲块14上均安装有铰接块16，且第二缓冲块18与第一缓冲块14关于横杆19的中线为对称结构；横杆19固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，包括路基层（1）和弹性压板（9），其特征在于：所述路基层（1）上设置有路面层（2），且路面层（2）右侧固定连接有左挡块（4），同时路面层（2）左侧固定连接有右挡块（11），右挡块（11）下侧固定安装有右限位柱（12），且左挡块（4）底部固定连接有左限位柱（5）；底板（8）上与支撑板（7）固定连接，且支撑板（7）上设置有上密封胶条（6）；/n所述弹性压板（9）左侧设置有下密封胶条（3），且弹性压板（9）下侧开设有安装槽（17），同时安装槽（17）内部固定安装有铰接块（16），铰接块（16）下侧铰接有连杆（15），右固定块（10）右侧与路基层（1）固定连接，且左固定块（20）左侧与路基层（1）固定连接，同时右固定块（10）与左固定块（20）之间固定安装有横杆（19），横杆（19）上套接有压缩弹簧（13），且横杆（19）左侧安装有第二缓冲块（18），同时横杆（19）右侧安装有第一缓冲块（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，包括路基层（1）和弹性压板（9），其特征在于：所述路基层（1）上设置有路面层（2），且路面层（2）右侧固定连接有左挡块（4），同时路面层（2）左侧固定连接有右挡块（11），右挡块（11）下侧固定安装有右限位柱（12），且左挡块（4）底部固定连接有左限位柱（5）；底板（8）上与支撑板（7）固定连接，且支撑板（7）上设置有上密封胶条（6）；
所述弹性压板（9）左侧设置有下密封胶条（3），且弹性压板（9）下侧开设有安装槽（17），同时安装槽（17）内部固定安装有铰接块（16），铰接块（16）下侧铰接有连杆（15），右固定块（10）右侧与路基层（1）固定连接，且左固定块（20）左侧与路基层（1）固定连接，同时右固定块（10）与左固定块（20）之间固定安装有横杆（19），横杆（19）上套接有压缩弹簧（13），且横杆（19）左侧安装有第二缓冲块（18），同时横杆（19）右侧安装有第一缓冲块（14）。


2.根据权利要求1所述的一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，其特征在于：所述左限位柱（5）固定连接在左挡块（4）与左固定块（20）之间，且弹性压板（9）左侧开设有与左限位柱（5）相适配的孔洞，同时左限位柱（5）插接在孔洞的内部。


3.根据权利要求1所述的一种道路工程的伸缩缝密封弹性连接结构，其特征在于：所述支撑板（7）与底板（8）形成T字形，且支撑板（7）通过上密封胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海铭，刘秋霞，陈珂，刘杰，周静，
申请(专利权)人：许海铭，
类型：新型
国别省市：河南;41