本实用新型专利技术涉及物流技术领域，公开了一种转向输送装置。一种转向输送装置包括机架、摆带组件、第一驱动组件和第二驱动组件；摆带组件设置于机架的顶端，包括沿输送方向设置的多排摆带单体，每个摆带单体上均设有输送带；第一驱动组件用于驱动摆带单体转动，以使不同排的摆带单体的输送带朝向不同的角度；第二驱动组件用于驱动输送带。本实用新型专利技术与现有技术中的摆轮式分拣机相比增大了包裹与转向输送装置之间的摩擦力，避免在包裹流向速度较快时出现包裹打滑的问题，减少了设置摆带单体的个数，且适应于多种形式的包裹的分拣和输送；该转向输送装置中的摆带单体还能灵活地转向，实现了包裹换向，以便进行分拣。
【技术实现步骤摘要】
一种转向输送装置
本技术涉及物流
，尤其涉及一种转向输送装置。
技术介绍
在物流快递包裹分拣、冷链产品分拣、药品分拣、电商类包裹分拣等应用中都会用到输送分拣设备，这些输送分拣设备在使用时能够减少人力，使需要分拣的包裹能够快速地进行传输和分类。在现有技术中，输送分拣设备通常是以摆轮分拣机或移载机为主。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：摆轮式分拣机可应用于普通包裹的输送和分拣，摆轮式分拣机与包裹之间是线接触，在包裹流向速度比较快时，包裹在换向过程中容易打滑，因此需要设置更多组摆轮；移载机主要应用于较重的托板或箱体的输送和分拣，对于普通包裹适应性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向输送装置，增大了与包裹接触的摩擦力，提升了包裹传递速度，适应于多种形式的包裹的分拣和输送。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种转向输送装置，包括：机架；摆带组件，设置于所述机架的顶端，所述摆带组件包括沿输送方向设置的多排摆带单体，每个所述摆带单体上均设有输送带；第一驱动组件，用于驱动所述摆带单体转动，以使不同排的所述摆带单体的所述输送带朝向不同的方向；第二驱动组件，用于驱动所述输送带。优选地，沿所述输送方向，不同排的所述输送带的转动角度依次增加。优选地，第一排所述输送带的朝向与最后一排所述输送带的朝向垂直。优选地，所述摆带单体包括旋转齿轮，且设置在不同排的所述旋转齿轮的齿数不同，所述旋转齿轮与所述第一驱动组件连接。>优选地，沿所述输送方向，不同排的所述摆带单体的所述旋转齿轮的齿数依次变小。优选地，所述第一驱动组件包括：齿条，设置有多根，相邻的两根所述齿条之间连接有连接板，所述齿条与对应的所述旋转齿轮啮合；驱动齿轮，所述驱动齿轮与其中一根所述齿条啮合；第一驱动电机，所述第一驱动电机驱动所述驱动齿轮转动。优选地，所述第一驱动组件还包括限位部件，所述限位部件用于限制所述齿条的移动范围。优选地，所述摆带单体还包括传动单元，所述传动单元连接所述输送带和所述第二驱动组件。优选地，所述传动单元包括：皮带轮组，每个所述输送带对应一组所述皮带轮组，所述皮带轮组包括呈三角形状设置的第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮，所述输送带安装在所述第一皮带轮、所述第二皮带轮和所述第三皮带轮上；第一驱动轴，两个所述第三皮带轮均安装于所述第一驱动轴上，所述第一驱动轴上还设有第一驱动带轮，所述第一驱动带轮用于与所述第二驱动组件连接。优选地，所述第二驱动组件包括：第二驱动轴，设有多根，相邻的两根所述第二驱动轴之间通过同步带连接；第二驱动带轮，设置在所述第二驱动轴上，所述第二驱动带轮与所述第一驱动带轮之间通过传动带连接；第二驱动电机，所述第二驱动电机驱动其中一根所述第二驱动轴旋转。优选地，还包括无动力滚轮，所述无动力滚轮设置于所述机架的顶端，且所述无动力滚轮的表面与所述输送带的表面平齐。上述本技术的一个实施例具有如下有益效果：本技术在摆带组件上设置输送带，输送带与待传送的包裹为面接触，与现有技术中的摆轮式分拣机相比增大了包裹与转向输送装置之间的摩擦力，避免在包裹流向速度较快时出现包裹打滑的问题，不仅减少了设置摆带单体的个数，还提升了包裹传递的速度，降低了设备成本，且适应于多种形式的包裹的分拣和输送；此外，该转向输送装置中的摆带单体还能灵活地转向，实现了包裹换向，以便进行分拣。附图说明图1是本技术实施例提供的转向输送装置的整体示意图；图2是本技术实施例提供的转向输送装置的俯视图；图3是本技术实施例提供的摆带单体的立体结构示意图；图4是本技术实施例提供的第一驱动组件和第二驱动组件的局部结构示意图；图5是本技术实施例提供的摆带单体的内部结构示意图；图6是图5的A-A向剖视图；图7是本技术实施例提供的第一驱动组件和第二驱动组件的整体结构示意图。图中：1、机架；11、支撑板；2、摆带单体；21、输送带；22、旋转座；221、壳体；222、托板；223、安装孔；23、转轴；24、旋转齿轮；251、第一皮带轮；252、第二皮带轮；253、第三皮带轮；254、第一驱动轴；255、第一驱动带轮；256、第一张紧轮；31、齿条；32、连接板；33、第一驱动电机；34、限位部件；41、第二驱动轴；42、同步带；43、第二驱动带轮；44、传动带；45、第二驱动电机；46、第二张紧轮；5、无动力滚轮；a、输送方向。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。现有技术中，输送分拣设备通常是以摆轮分拣机或移载机为主。摆轮式分拣机可应用于普通包裹的输送和分拣，摆轮式分拣机与包裹之间是线接触，在包裹流向速度比较快时，包裹在换向过程中容易打滑，因此需要设置更多组摆轮；移载机主要应用于较重的托板或箱体的输送和分拣，对于普通包裹适应性差。为了解决上述问题，本实施例提供一种转向输送装置。具体地，如图1和图2所示，转向输送装置包括机架1，机架1上设有多个摆带单体2，摆带单体2设置于机架1的顶端，多个摆带单体2沿输送方向a排列形成多排，每个摆带单体2上均设有输送带21，实现了包裹与转向输送装置的面接触，增大了包裹与转向输送装置之间的摩擦力，避免在包裹流向速度较快时出现包裹打滑的问题，进而可以减少摆带单体2设置的个数，提升包裹传递的速度，降低设备成本，且适应于多种形式的包裹的分拣和输送。机架1上还设有第一驱动组件，第一驱动组件用于驱动摆带单体2转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种转向输送装置，其特征在于，包括：/n机架(1)；/n摆带组件，设置于所述机架(1)的顶端，所述摆带组件包括沿输送方向设置的多排摆带单体(2)，每个所述摆带单体(2)上均设有输送带(21)；/n第一驱动组件，用于驱动所述摆带单体(2)转动，以使不同排的所述摆带单体(2)的所述输送带(21)朝向不同的方向；/n第二驱动组件，用于驱动所述输送带(21)。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向输送装置，其特征在于，包括：
机架(1)；
摆带组件，设置于所述机架(1)的顶端，所述摆带组件包括沿输送方向设置的多排摆带单体(2)，每个所述摆带单体(2)上均设有输送带(21)；
第一驱动组件，用于驱动所述摆带单体(2)转动，以使不同排的所述摆带单体(2)的所述输送带(21)朝向不同的方向；
第二驱动组件，用于驱动所述输送带(21)。
2.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于，沿所述输送方向，不同排的所述输送带(21)的转动角度依次增加。
3.根据权利要求2所述的转向输送装置，其特征在于，第一排所述输送带(21)的朝向与最后一排所述输送带(21)的朝向垂直。
4.根据权利要求1所述的转向输送装置，其特征在于，所述摆带单体(2)包括旋转齿轮(24)，且设置在不同排的所述旋转齿轮(24)的齿数不同，所述旋转齿轮(24)与所述第一驱动组件连接。
5.根据权利要求4所述的转向输送装置，其特征在于，沿所述输送方向，不同排的所述摆带单体(2)的所述旋转齿轮(24)的齿数依次变小。
6.根据权利要求4所述的转向输送装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括：
齿条(31)，设置有多根，相邻的两根所述齿条(31)之间连接有连接板(32)，所述齿条(31)与对应的所述旋转齿轮(24)啮合；
驱动齿轮，所述驱动齿轮与其中一根所述齿条(31)啮合；
第一驱动电机(33)，所述第一驱动电机(33)驱动所述驱动齿轮转动。
7.根据权利要求6所述的转向输送装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，
申请(专利权)人：北京京东乾石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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