一种耐磨损刹车块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损刹车块，包括刹车块主体，所述刹车块主体的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部固定连接有交叉钢条，所述刹车块主体的内部开设有刹车槽体，所述刹车槽体内壁的顶部固定连接有弧形钢板，所述弧形钢板的底部固定连接有转角钢板。该耐磨损刹车块结构简单，实用性强，橡胶垫有利于增大与地面摩擦力，稳定刹车块和地面的连接，交叉钢条提高了刹车块底部的牢固性，弧形钢板和转角钢板实现了刹车块顶部弧度的弹性变化，提高车轮支撑贴合性，橡胶左支撑腿和橡胶右支撑腿为刹车块弧度变化提高了弹力支撑，摩擦柱体增大了与车轮的摩擦固定，钢杆体增大了摩擦柱体与刹车块主体的连接，警示反光牌有醒目警示的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损刹车块
本技术涉及汽车辅助设备
，具体为一种耐磨损刹车块。
技术介绍
刹车块又叫车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，一般采用高强橡胶或高分子塑料制作而成，主要作用在汽车停车时，置于车轮与地面之间，能有效防止汽车打滑后退，特别是在路面条件不好的情况下停车，能有效提高行车安全，具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等作用，而现有的刹车块在长时间地使用后，磨损消耗太大，且对于车轮的支撑贴合性还不够好。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨损刹车块，解决了刹车块磨损消耗大和对车轮支撑贴合性差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种耐磨损刹车块，包括刹车块主体，所述刹车块主体的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部固定连接有交叉钢条，所述刹车块主体的内部开设有刹车槽体，所述刹车槽体内壁的顶部固定连接有弧形钢板，所述弧形钢板的底部固定连接有转角钢板，所述转角钢板底部的左侧固定连接有橡胶左支撑腿，所述橡胶左支撑腿的底部固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨损刹车块，包括刹车块主体(1)，其特征在于：所述刹车块主体(1)的底部固定连接有橡胶垫(2)，所述橡胶垫(2)的内部固定连接有交叉钢条(3)，所述刹车块主体(1)的内部开设有刹车槽体(4)，所述刹车槽体(4)内壁的顶部固定连接有弧形钢板(5)，所述弧形钢板(5)的底部固定连接有转角钢板(6)，所述转角钢板(6)底部的左侧固定连接有橡胶左支撑腿(7)，所述橡胶左支撑腿(7)的底部固定连接在刹车槽体(4)内壁底部的中部，所述转角钢板(6)底部的右侧固定连接有橡胶右支撑腿(8)，所述橡胶右支撑腿(8)的底部固定连接在刹车槽体(4)内壁底部的右侧，所述转角钢板(6)的底部填充有支撑填充体(...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损刹车块，包括刹车块主体(1)，其特征在于：所述刹车块主体(1)的底部固定连接有橡胶垫(2)，所述橡胶垫(2)的内部固定连接有交叉钢条(3)，所述刹车块主体(1)的内部开设有刹车槽体(4)，所述刹车槽体(4)内壁的顶部固定连接有弧形钢板(5)，所述弧形钢板(5)的底部固定连接有转角钢板(6)，所述转角钢板(6)底部的左侧固定连接有橡胶左支撑腿(7)，所述橡胶左支撑腿(7)的底部固定连接在刹车槽体(4)内壁底部的中部，所述转角钢板(6)底部的右侧固定连接有橡胶右支撑腿(8)，所述橡胶右支撑腿(8)的底部固定连接在刹车槽体(4)内壁底部的右侧，所述转角钢板(6)的底部填充有支撑填充体(9)，所述橡胶左支撑腿(7)和橡胶右支撑腿(8)的外侧贴合在支撑填充体(9)的内部，所述刹车块主体(1)顶部等间隔固定连接有摩擦柱体(10)，所述摩擦柱体(10)底部的中部固定连接有钢杆体(11)，所述钢杆体(11)的底部固定连接在刹车块主体(1)的顶部，所述刹车块主体(1)的右侧固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)正面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永健，
申请(专利权)人：青岛恒凯橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37