双层结构中央气囊制造技术

一种双层结构中央气囊，包括气袋本体，其特殊之处是：所述气袋本体上部为双层结构形成双层气袋，所述双层气袋是由气袋本体上部向下翻折并固定后形成，双层气袋之间设有气道和封闭区域，所述气道用于使两层气袋内部相通，所述封闭区域用于控制气道的大小进而控制气袋进气速度。双层气袋受力强度大，通过控制翻折处气道大小来改变气袋充气速度，使第一层气袋充满后，第二层气袋还在缓慢充气、体积变大，在驾、乘撞击至气袋时，有效阻碍其运动，从而满足欧洲新车评价规范EuroNCAP对远端乘员保护的法规要求。

【技术实现步骤摘要】
双层结构中央气囊
本技术涉及一种汽车安全气囊，特别涉及一种双层结构中央气囊，安装在前排驾、乘人员座椅之间。
技术介绍
汽车在侧面碰撞时，碰撞侧远端的乘员会向碰撞侧倾倒，从而造成驾、乘人员相互之间发生碰撞。目前安全气囊技术有在前排驾、乘人员座椅之间设置一个安全气囊的技术方案，还有在前排驾、乘人员座椅的椅背处设置俩个安全气囊的技术方案。单个安全气囊的技术方案在气囊竖直展开后因其结构薄弱、刚性差,只能减弱乘员运动趋势，无法有效阻挡乘员运动，使乘员伤害值较大。而在前排驾、乘人员座椅的椅背处设置两个安全气囊的技术方案，在展开过程中因其体积大、占用空间多，展开不确定因素较多，所以对乘员保护效果差，使乘员伤害值较大。因此，上述两种技术方案已经不能满足欧洲新车评价规范EuroNCAP对侧面碰撞的远端乘员保护要求。
技术实现思路
本技术是要解决现有技术存在的上述问题，提出一种双层结构中央气囊。在汽车发生侧面碰撞时，实现对驾驶员和乘员的保护，可以满足欧洲新车评价规范EuroNCAP对远端乘员保护的法规要求。本技术的技术方案是：它包括气袋本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层结构中央气囊，包括气袋本体，其特征是：所述气袋本体上部为双层结构形成双层气袋，所述双层气袋是由气袋本体上部向下翻折并固定后形成，双层气袋之间设有气道和封闭区域，所述气道用于使两层气袋内部相通，所述封闭区域用于控制气道的大小进而控制气袋进气速度。/n

【技术特征摘要】
1.一种双层结构中央气囊，包括气袋本体，其特征是：所述气袋本体上部为双层结构形成双层气袋，所述双层气袋是由气袋本体上部向下翻折并固定后形成，双层气袋之间设有气道和封闭区域，所述气道用于使两层气袋内部相通，所述封闭区域用于控制气道的大小进而控制气袋进气速度。


2.根据权利要求1所述的双层结构中央气囊，其特征是：所述气袋本体安装于驾驶员座椅右侧对应乘员座椅侧。


3.根据权利要求1所述的双层结构中央气囊，其特征是：所述封闭区域为直条形且通过缝纫在气袋本体上的缝纫线形成，所述气袋本...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟东，李哲，李在铗，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21