一种用于储能式电车的自动充电控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于储能式电车的自动充电控制系统，包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的充电回路均与充电机电连接，控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。其实现一套充电机对停车库的数十辆车进行充电，以节省工程投资和减少运营维护工作量和作业的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于储能式电车的自动充电控制系统
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种用于储能式电车的自动充电控制系统。
技术介绍
对于采用超级电容、电池等作为储能元件的电车，在车站、停车场或车辆段需要充电，以补充在线路上运营消耗掉的电能。为缩短充电时间，通常采用大电流充电，对于将充电机(DC/DC变换装置)设置在地面的电车，同一套充电机在任一时刻只允许给一台电车充电，不允许同时给两台及多台电车充电。受投资限制，尤其是在停车场和车辆段如果给每个列位配置一套充电机将增加生产房屋的面积，提高上千万的工程投资。因此，现有工程一般采用人工手动的方式给停在停车场或车辆段停车库的电车充电，运营效率不高、运营工作量和难度较大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术对应的不足，提供一种用于储能式电车的自动充电控制系统，要解决现有问题、实现一套充电机自动对停车库的数十辆车进行充电，以节省工程投资和减少运营维护工作量和作业的难度。本技术的目的是采用下述方案实现的：本技术提供了一种用于储能式电车的自动充电控制系统，包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制器，各停车位的电压检测装置用于采集该停车位的充电回路车辆侧的电压信号，并将采集到的电压信号传递给控制器，各停车位的充电回路均与充电机电连接，用于给该停车位的电车充电，所述控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。本技术提供了一种用于储能式电车的自动充电控制系统，包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，并采集充电机的输出电流、电压信号，各个位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制器，各停车位的充电回路均与充电机电连接，用于给该停车位的电车充电，所述控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。进一步地，当其中一个充电回路的充电开关闭合时，其他充电回路的充电开关断开，保证同一时刻只有一个充电回路的充电开关闭合，同一充电机同一时刻仅向一辆车充电。进一步地，充电开关采用断路器、接触器、负荷开关或电动隔离开关这类可远程控制的电动开关。进一步地，所述电压检测装置采用电压变送器。进一步地，位置传感器采用超声波、红外线或射频信号探测方式。进一步地，用于储能式电车的自动充电控制系统还包括指令输入装置和显示装置，所述指令输入装置与控制器通信连接，所述指令输入装置用于将操作者的指令信号输入给控制器；所述显示装置与控制器通信连接，所述显示装置用于接收控制器的控制信号，显示控制器采集的信息。进一步地，所述控制器用于采集充电机的输出电流、电压信号。进一步地，各停车位的充电开关的一端与充电机输出母线正极连接，各停车位的充电开关的另一端与电车的充电端正极连接，电车的充电端负极与充电机输出母线负极连接，形成一个充电回路。本技术具有的优点是：本技术的用于储能式电车的自动充电控制系统，包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制器，各停车位的电压检测装置用于采集该停车位的充电回路车辆侧的电压信号，并将采集到的电压信号传递给控制器，各停车位的充电回路均与充电机电连接，用于给该停车位的电车充电，所述控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。采用上述方案使得本技术在增加投资不多的情况下，通过一套充电机即可实现对停车场或车辆段内数十辆储能式车辆进行充电，可大幅减少充电机的数量和人工手动充电的工作量，从总体上讲，可节约工程投资近千万。附图说明图1为本技术的用于储能式电车的自动充电控制系统的原理示意图。附图中，1为充电机，2为控制器，3为电车，4为充电开关，5为电压变送器，6为位置传感器，7为充电机输出母线正极，8为充电机输出母线负极。具体实施方式实施例一参见图1，本实施例提供了一种用于储能式电车的自动充电控制系统，包括充电机1、控制器2以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制器，各停车位的电压检测装置用于采集该停车位的充电回路车辆侧的电压信号，并将采集到的电压信号传递给控制器，各停车位的充电回路均与充电机电连接，用于给该停车位的电车3充电，所述控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。所述控制器可以根据操作者的指令信号输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态以及输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。本专利技术的充电机为DC/DC变换装置，为具备变压、变流功能的供电装置。各停车位的充电开关4的一端与充电机输出母线正极7连接，各停车位的充电开关的另一端与电车的充电端正极连接，电车的充电端负极与充电机输出母线负极8连接，形成一个充电回路。进一步地，所述电压检测装置采用电压变送器。所述电压变送器与充电回路的充电端正极连接。进一步地，当其中一个充电回路的充电开关闭合时，其他充电回路的充电开关断开，保证同一时刻只有一个充电回路的充电开关闭合，同一充电机同一时刻仅向一辆车充电。上述方案可以通过操作者的指令输入实现，也可以通过预设程序实现。进一步地，充电开关采用断路器、接触器、负荷开关或电动隔离开关这类可远程控制的电动开关。进一步地，所述电压检测装置采用电压变送器5。进一步地，位置传感器6采用超声波、红外线或射频信号探测方式。进一步地，用于储能式电车的自动充电控制系统还包括指令输入装置，所述指令输入装置与控制器通信连接，所述指令输入装置用于将操作者的指令信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于储能式电车的自动充电控制系统，其特征在于：包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制器，各停车位的电压检测装置用于采集该停车位的充电回路车辆侧的电压信号，并将采集到的电压信号传递给控制器，各停车位的充电回路均与充电机电连接，用于给该停车位的电车充电，所述控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于储能式电车的自动充电控制系统，其特征在于：包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、电压检测装置、位置传感器，所述充电机与控制器通信连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，各个电压检测装置、位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制器，各停车位的电压检测装置用于采集该停车位的充电回路车辆侧的电压信号，并将采集到的电压信号传递给控制器，各停车位的充电回路均与充电机电连接，用于给该停车位的电车充电，所述控制器的输出端与各个充电回路的充电开关电连接，用于输出控制信号给各停车位的充电回路的充电开关，用于控制各停车位的充电回路的开关状态。


2.根据权利要求1所述的用于储能式电车的自动充电控制系统，其特征在于：所述电压检测装置采用电压变送器。


3.根据权利要求1所述的用于储能式电车的自动充电控制系统，其特征在于：所述控制器用于采集充电机的输出电流、电压信号。


4.一种用于储能式电车的自动充电控制系统，其特征在于：包括充电机、控制器以及设置在每个停车位的充电回路、位置传感器，所述充电机与控制器电连接，所述控制器用于输出充电或停机信号给充电机，控制充电机的工作状态，并采集充电机的输出电流、电压信号，各个位置传感器与控制器的输入端通信连接，各停车位的位置传感器用于采集该停车位的停车进入及停车位置信号，并将采集到的信号传递给控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：何斌，马德明，方刚，刘贯琨，吴江涛，龚孟荣，许龙，张海申，钟骏，高昊，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42