信号控制电路及具有该信号控制电路的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了信号控制电路及具有该信号控制电路的电动汽车，信号控制电路连接在双向充电机的控制连接线上，控制连接线接收或输出放电连接信号。信号控制电路包括：连接在控制连接线上的信号发生模块；当双向充电机处于充电模式下，信号发生模块关闭；当双向充电机处于放电模式下，信号发生模块发出放电连接信号，双向充电机的充电控制回路断开。本实用新型专利技术能够用一根控制连接线同时兼容充电功能的连接确认和给车辆放电功能的连接确认。

【技术实现步骤摘要】
信号控制电路及具有该信号控制电路的电动汽车
本技术涉及电动汽车充放电
，尤其涉及信号控制电路及具有该信号控制电路的电动汽车。
技术介绍
随着节能减排以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军，电动汽车可通过充电桩进行充电，然而在实际应用时有可能出现剩余电量不足以支撑电动汽车行驶到附近的充电桩，这时需要依靠另一电动汽车作为充电桩的角色给低电的电动汽车补充电能，即电动汽车的充电机需要是具备充电功能及放电功能的双向充电机，现有技术中的双向充电机线路连接复杂，不适应大批量的生产加工。因此，如何设计能够实现充放电功能共线兼容的信号控制电路是业界亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术存在接线复杂的缺陷，本技术提出信号控制电路及具有该信号控制电路的电动汽车，该信号控制电路能够用一根控制连接线同时兼容充电功能的连接确认和给车辆放电功能的连接确认，线路连接简单，整机体积小。本技术采用的技术方案是，设计信号控制电路，其连接在双向充电机的控制连接线上，控制连接线接收或输出放电连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信号控制电路，所述信号控制电路连接在双向充电机的控制连接线上，所述控制连接线接收或输出放电连接信号；其特征在于，所述信号控制电路包括：连接在所述控制连接线上的信号发生模块；/n当所述双向充电机处于充电模式下，所述信号发生模块关闭；/n当所述双向充电机处于放电模式下，所述信号发生模块发出所述放电连接信号，所述双向充电机的充电控制回路断开。/n

【技术特征摘要】
1.一种信号控制电路，所述信号控制电路连接在双向充电机的控制连接线上，所述控制连接线接收或输出放电连接信号；其特征在于，所述信号控制电路包括：连接在所述控制连接线上的信号发生模块；
当所述双向充电机处于充电模式下，所述信号发生模块关闭；
当所述双向充电机处于放电模式下，所述信号发生模块发出所述放电连接信号，所述双向充电机的充电控制回路断开。


2.如权利要求1所述的信号控制电路，其特征在于，所述双向充电机的充电控制回路包括：连接在所述控制连接线和PE线之间的支路，所述支路设有串联的电阻RS4和开关S4；
当所述双向充电机处于充电模式下，所述开关S4常闭；
当所述双向充电机处于放电模式下，所述开关S4常开。


3.如权利要求2所述的信号控制电路，其特征在于，所述控制连接线上设有二极管，所述信号发生模块接在所述二极管的正极，所述支路接在所述二极管的负极。


4.如权利要求1至3任一项所述的信号控制电路，其特征在于，所述信号发生模块包括：开关管Q5、开关管Q4、开关管Q6、控制所述开关管Q5和开关管Q6通断状态的驱动模块；所述开关管Q5的漏极通过电阻R7接在所述开关管Q4的栅极，所述开关管Q4的源极通过电阻R8接在所述开关管Q6的漏极，所述开关管Q6和所述开关管Q5的源极接地，所述开关管Q4的漏极连接基准电压，所述开关管Q4的源极通过串联的开关S5和电阻R1连接在所述控制连接线上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钧，冯颖盈，姚顺，刘剑，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44