驾驶员安全保障车载方法、车载电子设备、服务器方法及服务器技术

本发明专利技术公开一种驾驶员安全保障车载方法、车载电子设备、服务器方法及服务器，驾驶员安全保障车载方法包括：检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，将车辆切换至远程控制模式；在所述远程控制模式下，控制车辆执行后台服务器发送的安全员远程控制指令。本发明专利技术在监测到驾驶员异常时，通过安全员远程接管车辆，可以有效降低因为驾驶员疲劳或突发疾病等原因失去驾驶能力时的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
驾驶员安全保障车载方法、车载电子设备、服务器方法及服务器
本专利技术涉及汽车相关
，特别是一种驾驶员安全保障车载方法、车载电子设备、服务器方法及服务器。
技术介绍
驾驶员疲劳是高速行车安全的重要隐患，也是交通事故的主要原因之一。现有技术对于驾驶员疲劳的解决方案，是通过车载设备监测驾驶员疲劳状态，发现驾驶员疲劳时进行提醒或建议停车休息。但如果驾驶员继续驾车或疲劳程度没有减轻，则安全隐患依然存在。同时，高级别自动驾驶量产技术尚未成熟，当驾驶员不具备安全驾驶条件时，采用自动驾驶方式反而更为危险。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术无法在驾驶员疲劳时提供可靠的安全保障的技术问题，提供一种驾驶员安全保障车载方法、车载电子设备、服务器方法及服务器。本专利技术提供一种驾驶员安全保障车载方法，包括：检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶员安全保障车载方法，其特征在于，包括：/n检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；/n接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，将车辆切换至远程控制模式；/n在所述远程控制模式下，控制车辆执行后台服务器发送的安全员远程控制指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全保障车载方法，其特征在于，包括：
检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；
接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，将车辆切换至远程控制模式；
在所述远程控制模式下，控制车辆执行后台服务器发送的安全员远程控制指令。


2.根据权利要求1所述的驾驶员安全保障车载方法，其特征在于，所述驾驶员异常通知包括驾驶员疲劳状态通知、和/或驾驶员失去驾驶能力状态通知；
所述检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息，具体包括：
如果检测到驾驶员处于疲劳状态，则向后台服务器发出驾驶员疲劳状态通知、以及车辆信息，并同时在车内发出消除疲劳要求，所述驾驶员疲劳状态通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；
如果在确认时间内所述消除疲劳要求被满足，则向后台服务器发出驾驶员疲劳消除信息，并停止向后台服务器发送车辆信息，所述驾驶员疲劳消除信息用于所述后台服务器取消分配安全员并停止展示车辆信息；或者
检测到驾驶员处于失去驾驶能力状态，控制车辆自行制动，并向后台服务器发出驾驶员失去驾驶能力状态通知、以及车辆信息，所述驾驶员失去驾驶能力状态通知用于所述后台服务器立即分配安全员并展示车辆信息；
所述接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，将车辆切换至远程控制模式，具体包括：
如果检测到驾驶员处于疲劳状态，且在确认时间内所述消除疲劳要求未被满足，且接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，则将车辆切换至远程控制模式；或者
如果检测到驾驶员处于失去驾驶能力状态，则接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，立即将车辆切换至远程控制模式。


3.根据权利要求2所述的驾驶员安全保障车载方法，其特征在于，所述如果检测到驾驶员处于疲劳状态，且在确认时间内所述消除疲劳要求未被满足，且接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，则将车辆切换至远程控制模式，具体包括：
如果检测到驾驶员处于疲劳状态，且在确认时间内所述消除疲劳要求未被满足，且接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，则接收后台服务器发送的安全员远程控制指令，并在远程虚拟操作时间内，控制车辆保持执行驾驶员对车辆的驾驶员本地控制指令；
经过远程虚拟操作时间后，将车辆切换至远程控制模式。


4.根据权利要求1所述的驾驶员安全保障车载方法，其特征在于，还包括：
接收到驾驶员接管请求，向后台服务器发出准备退出远程控制通知，所述准备退出远程控制通知用于所述后台服务器向安全员发出准备退出远程控制信息，并在经过本地虚拟操作时间后，停止发送安全员远程控制指令；
如果在本地虚拟操作时间内，接收到后台服务器发送的安全员远程控制指令，则控制车辆保持执行所述安全员远程控制指令，如果在本地虚拟操作时间内，停止接收到所述安全员远程控制指令，则停止发送车辆信息，并控制车辆执行驾驶员本地控制指令；
经过本地虚拟操作时间后，停止发送车辆信息，并将车辆切换至本地控制模式，在所述本地控制模式下，控制车辆执行驾驶员本地控制指令。


5.根据权利要求1至4任一项所述的驾驶员安全保障车载方法，其特征在于，所述检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，具体包括：
检测到驾驶员处于异常状态，获取车辆定位信息；
如果所述车辆定位信息在预设通信稳定区域内，则向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息。


6.一种驾驶员安全保障车载电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够：
检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；
接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，将车辆切换至远程控制模式；
在所述远程控制模式下，控制车辆执行后台服务器发送的安全员远程控制指令。


7.根据权利要求6所述的驾驶员安全保障车载电子设备，其特征在于，所述驾驶员异常通知包括驾驶员疲劳状态通知、和/或驾驶员失去驾驶能力状态通知；
所述检测到驾驶员处于异常状态，向后台服务器发出驾驶员异常通知、以及车辆信息，所述驾驶员异常通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息，具体包括：
如果检测到驾驶员处于疲劳状态，则向后台服务器发出驾驶员疲劳状态通知、以及车辆信息，并同时在车内发出消除疲劳要求，所述驾驶员疲劳状态通知用于所述后台服务器分配安全员并展示车辆信息；
如果在确认时间内所述消除疲劳要求被满足，则向后台服务器发出驾驶员疲劳消除信息，并停止向后台服务器发送车辆信息，所述驾驶员疲劳消除信息用于所述后台服务器取消分配安全员并停止展示车辆信息；或者
检测到驾驶员处于失去驾驶能力状态，控制车辆自行制动，并向后台服务器发出驾驶员失去驾驶能力状态通知、以及车辆信息，所述驾驶员失去驾驶能力状态通知用于所述后台服务器立即分配安全员并展示车辆信息；
所述接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，将车辆切换至远程控制模式，具体包括：
如果检测到驾驶员处于疲劳状态，且在确认时间内所述消除疲劳要求未被满足，且接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，则将车辆切换至远程控制模式；或者
如果检测到驾驶员处于失去驾驶能力状态，则接收到后台服务器发送的安全员远程驾驶准备完成信息，立即将车辆切换至远程控制模式。


8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昭，汪留辉，王舒，刘杰，杜超喜，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44